vein vuoden 2002 Jetta TDI -vaunun naapurikauppaan noin 10 mailia, 24 tunteja sitten. Heidän oletetaan vaihtaneen öljyn, mutta väri on hyvin tumma, melkein musta. Ehdottomasti ei vaalea / läpinäkyvä. Öljynvaihto suoritettiin yhdessä muiden töiden kanssa (vaihtamalla generaattori & jarrupalat).
Suoritin sen heti ajattelematta, mutta minä ” Mietin, onko tämä normaalia 10-vuotiaalle dieselautolle, jolla on 175 000 mailia. Viimeisin öljynvaihto tehtiin noin 10000 mailia sitten. Myös moottori on alkuperäinen.
En ole varma onko tämä merkityksellistä, mutta polttoainesäiliössä on aina 5-99% biodieseliä ja Diesel Kleeniä.
Kommentit
- Se voi riippua siitä, kuinka likainen se oli ennen muutosta ja onko moottori lämmin tyhjennettäessä sitä. Jos öljy oli poikkeuksellisen mustaa ja vaihtui kylmänä, uuden öljyn tummentamiseen saattaa olla tarpeeksi tilaa. Pahimmassa tapauksessa, vaikka sen pitäisi näyttää kevyemmältä kuin silloin, kun tuot sen.
- Tämä säie on ollut erittäin hyödyllinen. Juuri ostin ensimmäisen dieselautoni ja vaikka viimeisen öljynvaihdon jälkeen vain 15000 mailia ja 3000 öljyä, öljy on hyvin mustaa. Oli aluksi järkyttynyt, koska kaikki edelliset autoni olivat bensiiniä ja öljy oli aina vaaleanruskeaa. Luulin, että jälleenmyyjä oli valehdellut minulle, mutta näyttää siltä, että musta öljy dieselmoottorissa on normi. Kiitos oivalluksesta.
Vastaa
Se on diesel, mikä tarkoittaa, että sinulla on yleensä runsaasti pesuainetta öljy moottorissa, joka polttaa palamisen sivutuotteita, kuten nokea, öljyyn osana normaalia toimintaansa. Ajoneuvon iän vuoksi en ole yllättynyt siitä, että öljy on huomattavasti pimeässä 10 mailin jälkeen – yksi vanhimmista omistamistani dieseleistä jonkin aikaa sitten teki niin sen ajan kuluessa, joka kului moottorin käynnistämiseen öljynvaihdon jälkeen ja öljynsuodattimen täyttämiseen.
Kun vaihdat öljyä, et koskaan koskaan saa öljyä ulos öljystä moottori, joten uusi moottoriöljy sekoittuu pieneen öljyyn, joka sisältää jo palamisen sivutuotteita. Tästä ei ole syytä huoleen (se on yleensä hyvin pieni määrä öljyä, joka on jäljellä moottorissa), mutta se johtaa myös öljy tummenee melko nopeasti.
Kommentit
- Juuri näin mekaanikkoni sanoi.
- Ääni. Avainsana on ” diesel . Bensiinimoottoriöljy pysyy puhtaana paljon pidempään
- Heh, turbo-bensiinimoottorit, joissa on taotut männät, myös likaavat öljyä todella nopeasti …
- Yhdyn myös tähän mielipiteeseen. Olen ’ omistanut dieselautoja vuodesta 2001 (TDI) ja se on ’ täysin normaalia. Ei hätää.
Vastaa
Jos haluat lisätä muiden sanoihin, dieselöljy (koodi alkaa ”C”, kuten ”CJ”) on muotoiltu pitämään paljon nokea, ja 10000 mailin jälkeen jäljellä olevassa öljyssä oli todennäköisesti paljon nokea, joka sekoittui uuteen öljyyn.
Kun vaihdat omaa, älä koskaan laita ”S” (”kipinä”) -öljyä dieselmoottoriin!
Kommentit
- Voi, mukavaa! Olen juuri oppinut, että ” C ” on tarkoitettu myös pakkaamiseen.
Vastaa
Hyvä temppu on laittaa pieni merkki suodattimeen, esim. naarmu tai vähän merkintäkynää, jonka voit tunnistaa, mutta ei ole ilmeinen. Kun saat auton takaisin, tarkista, että merkki on kadonnut (eli he ovat vaihtaneet suodattimen). Jos merkki on edelleen olemassa, sinulla on edelleen vanha suodatin, ja tiedät, että olet ruuvattu …
Kommentit
- Vanhassa suodattimessa on yleensä riittävästi pölyä selkeästi nähdä eron sen ja kiiltävän uuden välillä. Joten suodattimen tarkastelu voi antaa sinulle vihjeitä post factum.
- Joo, mutta häikäilemättömän autotallin on melko helppo puhdistaa pöly, öljy jne. Vanhasta suodattimesta, mikä lisää pysyvämmän merkitse …
- Hyvä asia, olet oikeassa.
Vastaa
Muutoksen jälkeen Dieseliöljy moottorissa näyttää aina mustanmuotoiselta eikä koskaan kullanväriseltä vain hyvin! lyhyt aika. Tämä johtuu siitä, että öljynvaihdossa jäljellä olevat vanhat öljyjäämät säilyttävät aina tietyn määrän epäpuhtauksia ja aiheuttavat värimuutoksia. Et koskaan poista kaikkea vanhaa öljyä, vaikka öljy olisi kuuma poistettaessa. Se on suunniteltu tarttumaan luonnollisesti sisäisiin komponentteihin tällä tavalla, miten se suojaa moottoriasi.
Bensiiniöljy on aina puhtaampaa, koska moottorin toimintatavoissa on eroja epäpuhtauksien kertymisessä.
vastaus
Hmm, olen tiennyt öljyn pimenevän hyvin nopeasti vanhemmissa dieseleissä, mutta ei siitä, että se olisi olennaisesti Suurempi mittarilukema voi olla tekijä, mutta ellei he tekisi sitä hyvin nopeasti antamatta öljypohjan tyhjentyä, olisin odottanut näkevän joitain muutoksia.
Jos olet erittäin vaivautunut, vaihda se uudestaan itse – sieppaamalla siellä olevat sisällöt jo puhtaaseen pannuun, jotta voit dekantoida sen pian tyhjäksi pulloksi uutta tavaraa, mikäli se osoittautuu olla mahdollisesti uudelleenkäytettävissä ja antaa sen valua niin kauan kuin pystyt seisomaan (tai kunnes se pysähtyy, kumpi tapahtuu aikaisemmin – huuhtele sitten uusi annos, jos spesifikaatio ei sano koko pullon käyttöä) – ja katso, pysyykö se toisen kerran ilkeänä. Se ei ole vielä ratkaiseva, jos se tulee puhtaampaa, ehkä huuhdot vain viimeisen suuren annoksen jäännöslietteen, mutta jos se pysyy pimeänä, voit ainakin pystyä luottamaan autotalli hieman enemmän. Toivottavasti erot uusiin jarrupaloihin ja uuteen laturiin ovat hieman helpommin havaittavissa …
Vastaa
Ensinnäkin, ellei moottoria ole täysin huuhdeltu, sisällä on vielä likaa jäljellä. Sitten on polttomoottorin normaalit sivutuotteet: noki, metallin kulumishiukkaset, vanhat öljyjäämät hajoavat jne.
Öljynsuodatinelementit on suunniteltu keräämään mahdollisimman paljon tätä detriittiä estämättä öljyn vapaata kiertoa moottorin läpi (lika = huono, pieni öljyvirta = huonompi huono). Suorita säännölliset öljyn & suodatinvaihdot valmistajan mittarilukema-suositusten mukaisesti.
Työntekijä, joka oli fanaatikko, vaihtoi öljynsuodattimensa & 3000 mailin välein. MUTTA hän vaihtoi öljynsuodattimensa joka kuukausi. Hänen perustelunsa oli, että hän heitti pois suodattimen säännöllisesti keräämän lian. Eddie Bauer Edition -kuorma-autossa hänellä oli 375 000, edelleen vahvana. Kova väittää sitä.
Sivukohta: pyörivällä ruuvikompressorillamme (ei sisäpoltolla, ymmärrän sen) suositus oli vaihtaa öljysuodatin kuukausittain normaalille hiukkaselle ja toimittaa öljynäytteet analysoitavaksi. NIIN säännöllisesti ”roskakorin poistaminen” vaikuttaa järkevältä. Melko halpa, myös enemmän vaivaa kuin kustannukset takapihan mekaanikoille. Kokeilemisen arvoinen.
Kommentit
- En ’ ole varma, miten tämä vastaa kysymykseen?
Vastaus
Tuore öljy on vaalean ruskeaa. Ei pitäisi olla tarpeeksi vanhaa öljyä jäljellä, jotta sauvan öljy olisi tumma. Joko he unohtivat, tai sinut ruuvattiin.
(ah, ha! En ole koskaan omistanut dieseliä).
Kommentit
- En nyt ’ ole niin varma. Toin juuri takaisin sisään. Mekaanikko katsoi ja sanoi, että väri on tumma, mutta normaali. Seuraavan kerran he tekevät ’ ll ” purge ” – syötä johonkin yhdisteeseen moottorin puhdistamiseksi. FWIW: ssä öljynvaihto oli 20 dollaria työvoimaa, 9 dollaria suodatinta, 38,80 dollaria 5 qt 5W-30 synteettisestä.
- Luettuani lisää dieselöljynvaihdoista olen vakuuttunut siitä, että dieselmoottoreissa öljy pimenee pian muutoksen jälkeen.
- Tämä on totta kaasuolosuhteissa, mutta ei dieseleiden kanssa.
- @AdamMonsen ÄLÄ tee ” puhdista ” korkean mittarilukeman moottorilla. Jos värimuutos johtuu jäljellä olevista epäpuhtauksista, asu sen kanssa. Suuren mittarilukeman moottorin huuhtelu on erittäin, erittäin huono idea.