Onko kukaan koskaan suunnitellut tai valmistanut automaattivaihteistoa (tai automaattivaihteistoa?) pyöräilyä varten?
Luulen, että tällainen laite toimisi automaattisesti vaihda vaihdetta, jotta kuljettaja voi ylläpitää jatkuvaa poljinnopeutta tai jatkuvaa vääntömomenttia kampeissa.
Minulla oli tapana haaveilla tällaisen järjestelmän olemassaolosta monta vuotta sitten, kun ratsastin ensimmäisellä (pahoinpidellyllä, käytetyllä) kilpailijalla. koska vaihdon vaihtaminen oli niin koetusta.
Kommentit
- Mietitkö sitä ja mitä sanoit ihmetellyt, mielestäni vaihtaminen on ongelma, mutta oikeus valita haluamasi vaihde ja vaihdon aika ovat korvaamattomia (kuvittele pyörä ” vaihtamalla mielivaltaisesti ” kun et ’ odota tai älä ’ halua). Siitä huolimatta vaihtojärjestelmät ovat tulleet yhä ergonomisemmiksi, ja on olemassa hyviä yrityksiä rakentaa CVT-vaihteisto polkupyörille, esimerkiksi NuVinci-napa.
- Automaattivaihteistot ovat yleensä raskaampia ja niillä on enemmän kitkaa (ts. joudut kävelemään kovemmin saadaksesi saman tuloksen), minkä vuoksi niitä ’ ei koskaan käytetä autoissa, kun suorituskyky on tärkeää. Koska polkupyörän polkeminen on veristä kovaa työtä, se on mielestäni ’ mielestäni automaattivaihteisto ei ole hyvä idea. Polkupyörän keskiössä olevat hammaspyörät ovat kuitenkin melko hitaasti lähellä automaattisia.
- Sitä ei valmisteta AFAIK. Kuitenkin se ’ on varmasti mahdollista, ystäväni keksi sen jo. En kuitenkaan käyttäisi sitä, ei siksi, että sitä olisi vaikeampaa käyttää tai jotain sellaista. Mutta pikemminkin siksi, että ’ käyttämäsi vaihde on erittäin arvokas verrattuna järjestelmään, joka valitsee sen automaattisesti. Jos olet ’ kiinnostunut. Se ei ’ käytä elektroniikkaa tai mitään muuta sellaista. Se vain mukautuu sen mukaan, mikä paine ’ s on polkimissa (tai ymmärrän sen).
- Nämä eivät ole ’ t yhtä arvokkaita kuin autoissa. Sinulla on jo melko laaja valikoima vaihteita, ja vaihto on helppoa (ei kytkintä, vain heitä vipu).
- Vastauksia lukiessani saan vaikutelman, että meillä on useita huonoja kuvauksia vain kahdesta, ehkä kolmesta, erilaisia tuotteita. Tämä on todella korjattava.
Vastaa
http://www.landriderbikes.com Heitä mainostettiin voimakkaasti useita vuosia sitten, mutta tällä hetkellä ne näyttävät näkyvän enemmän craigslistissa kuin televisiossa.
kommentit
- LOL. Minun täytyi nauraa sivuston videosta. Mutta näen todellakin, kuinka niistä voisi olla hyötyä vanhemmille ihmisille, jotka eivät halua käsitellä vaihdetta.
- Tiesin jonkun, jolla on jokin näistä, heillä on vaikeuksia sen kanssa, koska sinun on pidettävä polkemalla oikean vaihteiston säilyttämiseksi.
- Voisitko lisätä yhteenvedon napajärjestelmästä, johon ’ viitat ja miten se toimii?
vastaus
Olen ratsastanut – se käytti keskipakovoiman heittämiä painoja ja jousia vaihtajan siirtämiseen sisään ja ulos. Kauhea on kaikki mitä voin sanoa. Ehkä se ei ollut minua tottunut siihen, mutta esimerkiksi se, että en ollut vaihde, johon jätit sen, ja vähemmän kuin sujuvat muutokset – joita et ole aavistanut, kun ne tapahtuvat, etenkin vallan alla. Ainoa lunastava ominaisuus oli lainattu pyörä, jonka voin antaa takaisin viikonloppuloman lopussa.
Kommentit
- kuulostaa kauhealta, kai kai ’ tasaisella, tasaisella maalla ’ vaihteita ei tarvitse vaihtaa, joten ongelmat häviävät? 🙂
- Oletan, että on olemassa erilaisia malleja, jotka tarjoavat automaattivaihteiston – muistatko minkä tyyppisen olet kokeillut?
- @amcnabb – anteeksi, se oli kauan sitten, kun olin tietämätön polkupyörän perusosista ja rakenteesta.
Vastaus
Trekillä oli polkupyörä a muutama vuosi sitten nimeltään ”Lime”, jolla oli 3-vaihteinen automaattivaihteisto. En usko, että se myi hyvin. Se käytti Shimanon luomaa vaihteistojärjestelmää nimeltä ”Coasting”, jota tosiasiallisesti ohjataan tietokoneen sirulla etukeskuksen signaaleista.
” Etunavaan on asennettu dynamo, joka mittaa pyörän kierrokset.Se lähettää nämä tiedot tietylle sirulle, joka on lähellä polkupyöriä useimmissa polkupyörissä.
Sieltä siru, joka ohjaa takanavassa sijaitsevia planeettavaihteita, päättää, vaihdetaanko ne ylös vai alas. Shimanon rannikkoprojektikoordinaattorin Shannon Bryantin mukaan pelimerkin on määritettävä vain, että ratsastaja polkee neljä tai viisi kertaa. ”
Vastaa
Siellä on Nuvinci Harmony .
Se käyttää Nuvinci N360 CVP-keskittimen, joka on jatkuvasti muuttuva lähetys , eli siirtopisteitä ei ole. Harmony-ohjain muuttaa suhdetta poljinnopeuden perusteella tai sitä voidaan säätää manuaalisesti.
Kommentit
- Voisitko laajentaa vastaustasi lyhyesti yhteenveto tämän keskuksen toiminnasta?
- Onko sinulla mitään käsitystä tämän N360: n tehokkuudesta? Tai mitä vastaavaa hammashampaiden valikoimaa saat? En osaa ’ selvittää tätä kaikista heidän sivustollaan julkaisemista teknisistä tiedoista.
Vastaa
Vuosien varrella on ollut yrityksiä, mutta ei koskaan erityisen onnistuneita. Muistan, että käytin 5-vaihteista takanavaa, jota puolien painot siirtivät keskipakopäällikön tapaan.
Uskon, että uusien sähkökytkimien kanssa siihen tehdään uusia yrityksiä. seuraavan tai kahden vuoden aikana. Tietokoneella pitäisi olla mahdollista olla kohtuullisen älykäs, varsinkin jos se on liitetty jonkinlaiseen vääntömomenttimittariin.
Vastaa
Tiedän, että olen vähän myöhässä tähän lähetykseen, mutta törmäsin ensimmäistä kertaa tällaiseen kysymykseen. Minulla on Trek Lime, ostettu jo vuonna 2007. Tämä on täysin automaattinen polkupyörä. Siinä on 3-nopeuksinen etunavan dynamo (nopeusanturi), vaihtajamoduuli-solenoidi (tietokone) keskikehyksen alla ja 3-nopeuksinen automaattivaihteen napa takapyörässä. Sikäli kuin tiedän, siellä on aina ollut automaattivaihdepyöriä, ne ovat harvinaisia eivätkä kovin halpoja, mutta ilo ajaa.
Kommentit
- En tiedä mitä tuotemerkkiä veljeni ajaa, suhteellisen halpa ostaa ketjukauplasta, mutta hän on aina ollut onnellinen automaattivaihteiston vaihdosta.
Vastaa
Koska Nuvinci-järjestelmä on mainittu muissa vastauksissa, mainitsen vielä yhden.
SRAM tekee Automatix-keskus nyt. Se on 2-nopeuksinen järjestelmä (suhteet 1: 1, 1: 1,37), jossa on keskipakokytkin. Manuaalinen vaihto ei ole mahdollista eikä kaapeleita ole mukana.
Kommentit
- Ja sikäli kuin olen kuullut, se toimii melko hyvin. Se olisi ensimmäinen valintani puoliksi yksinopeudelle, jos tarvitsisin koskaan kaupunkipyörää. Kaikki yksinopeuden ja kahden vaihteen edut ovat paljon parempia kuin yhden.
Vastaa
Tutustu uuteen Autopyörä http://www.autobike.tv . Se käyttää CVT: tä.
Kommentit
- Nykyisessä muodossaan vastauksesi ei noudata ’ ei todellakaan noudata Q & tämän sivuston muodossa, kun yritämme kerätä asiaankuuluvia tietoja täältä ja älä ’ halua vain linkkien kerääminen muille sivustoille. Lisäksi se näyttää paljon kuin jotkut kaupalliset ilman paljastamista. Ehkä haluat kertoa hieman enemmän linkitetystä pyörästä?
Vastaa
Minulla on automaattinen , se on kuusi nopeutta.
Se toimii todella hyvin, vain poljet mukavasti ja se tekee todella mukavan vaihdon ylös / alas; se ei ole kovaa polkupyörää, se on mukava syy-ajo, hyvä minulle ja koiralle, mutta se siirtyy ylös- ja alaspäin itsenäisesti. Se näyttää olevan vanhempi pyörä.
Valitsin se ylös autotallimyynnissä kymmenellä taalalla; sen takapyörässä on 3 painoa, joiden nimessä on isä ja pieni muovikappale, joka on urassa ratsastavan penniäkään kokoinen. Jos en aja sitä, se ei muutu .
Ainoat pyörän tarrat ovat sellaisia, joissa lukee metro ja automaattinen.
Olen etsinyt verkosta noin kolme vuotta enkä löydä mitään sen kaltaista.
Kommentit
- Voitteko lisätä valokuvan viestiisi? Se kuulostaa mielenkiintoiselta.
- Tämä kuulostaa samanlaiselta kuin pyörä, jonka näin kerran, luultavasti 20-25 vuotta sitten.
Vastaa
Ei oikeastaan, Nu Vincin oma on lähinnä, mutta
-
Siirtää manuaalisesti
-
painokerroin on ongelma.
Kehityksen suurin ongelma on, että syöttöteho on liian alhainen, jotta täysin mekaaninen järjestelmä reagoisi sujuvasti, ja jos otat mukaan elektroniikan, siitä tulee liian monimutkainen. Mutta uskon, että jokin ratkaisu on mahdollinen.
Kommentit
- Tervetuloa polkupyöriin @Sanjoy.Koska avaruus ei ole ongelma WWW: ssä, voisitko välttää tekstikieltä? Kaikki eivät pidä siitä 🙂
Vastaa
En tiedä siitä paljon eikä se tiedä ” Näyttää siltä, ettei se ole vielä julkisesti saatavilla, mutta Bioshift on viimeisin muunnos, josta tiedän.
Se näyttää periaatteessa olevan jatko Di2: n elektroniselle vaihdolle.