Parhaan tuloksen saamiseksi tiivistepään tiiviste vuotaa Blue Devilillä

Vuoden 1998 Subaru Outback I: llä on ollut jäähdytysjärjestelmävikoja, ja osoittautuu polttokaasuvuodoksi Epäilin tämän, mutta en voinut saada testiä saadakseni mitään aikaan; viemällä sen hyvään lämpöpatterikauppaan, he pystyivät havaitsemaan sen. (Lohkotarkistussarjan pH-testineste muuttui sinisestä vihreäksi.)

Jos muuta vaihtoehtoa ei ole, repin moottorin auki ja vaihdan pään tiivisteet (niitä on kaksi, koska se on sa nyrkkeilijän moottori – räjähtää!), mutta haluaisin nähdä, voinko tulla toimeen väliaikaisella korjauksella hetkeksi. Mekaanikko näytti melko tuntevalta tällaisesta asiasta, ja kun kysyin häneltä Blue Devilin käytöstä sinetöimiseksi, hän suostui siihen, että se on parempi kuin halvat vuotopysäytystuotteet, ja antoi sille noin 50% onnistumismahdollisuuden. kertoi minulle, että hän käytti sitä omassa ajoneuvossaan ja se toimi, mutta yleensä joskus se toimii ja joskus ei.

Sittemmin olen ostanut pullon ja aion kokeilla sitä, mutta minä Haluan varmistaa, että noudatan parhaita käytäntöjä sen käytössä, varsinkin kun minulla on ollut tukkeutumis- tai tukkeutumisongelmia aikaisemmin käyttämieni vuotopysäytystuotteiden kanssa. Pullon menettelytapa on:

1. Huuhtele jäähdytysjärjestelmä. (valmis)
2. Irrota termostaatti.
3. Täytä järjestelmä vedellä ja jätä tilaa Blue Devilille.
4. Käynnistä moottori kylmänä ja kytke lämpö päälle enint.
5. Kaada tuotetta hitaasti (30 sekuntia puolipullolle) ja sitten joutokäynnillä 50 minuuttia.
6. Testaa ajo, anna moottorin jäähtyä, asenna termostaatti takaisin ja täytä pakkasnesteseoksella.

Onko ideoita miksi termostaatti on poistettava? Aion tehdä sen joka tapauksessa. Onko syytä varmistaa, että tuote kiertää järjestelmän läpi ennen kuin se kuumenee? Tämä näyttää olevan tarkoituksenmukainen vaiheessa 4, jossa vaaditaan kylmää moottoria.

Sen lisäksi, onko minun syytä varmistaa, että teen oikein käyttäessäni näitä juttuja? Haluan parhaan mahdollisuuden saada se toimimaan (en todellakaan halua ottaa päät pois tältä – katso tästä miksi: http://www.youtube.com/watch?v=yakX-GAV9uE ) eikä pilaa jäähdyttimen tai lämmittimen sydäntä prosessin aikana (vaikka ne ovatkin vähäisempiä huolenaiheita).

Päivitä :: Olen käyttänyt tiivistysainetta osittaisilla tuloksilla. Tyhjäkäynnissä jäähdytysneste ei siirry ylivuotosäiliöön ollenkaan. Minulla on kuitenkin edelleen korkea paine jäähdytysjärjestelmässä ajaessani autoa. Ainakin kerran sain jäähdytysnesteen siirtyä takaisin ylivirtaussäiliöstä jäähdytykseen järjestelmän jäähtymisen jälkeen, mutta suurimmaksi osaksi se pysyy paineistettuna periaatteessa loputtomiin, mikä osoittaa, että vuotoja on edelleen.

Kuten kommenteissa keskusteltiin, yritin ajaa autoa raskasta lämmittämään / paineista sitä ja poista sitten sytytystulpat ja yritä saada paine pakottaa tiivistysaine takaisin HG: n yli sylintereitä kohti. (Löysin myöhemmin tämän YouTube-videon, joka suosittelee suunnilleen samaa: http://www.youtube.com/watch?v=YL9QjN7AcW8 – vaikka en kokeillutkaan todella ajaa ajoneuvoa sytytystulppien ollessa poissa) odotin jäähdytysjärjestelmän paineen laskevan kun poistin tulpat, mutta se ei t. Joten näyttää siltä, että vuoto on erittäin ajoittaista ja riippuu lämpötilasta, paineesta tai jostakin muusta olosuhteesta, jota ei aina ole, ja tämä tekee tiivisteen viemisen todella tarpeellisiin paikkoihin.

Kaikki ideoita sen tekemisestä? Ajattelen, että voin yrittää käyttää sitä sytytystulppien ollessa irrotettuina yksi kerrallaan, tai jos tunnen itseni tarpeeksi hulluksi, vaikka löystyisinkin, kun ajoneuvo käy suurilla kierrosnopeuksilla … mutta valitettavasti se on todella vaikeaa tulppien tavoin sivuilla …

Kommentit

• Onko tämä päivitys vai kysymys? Seuraa vain ohjeita, joiden heidän pitäisi tuntea oma tuotteensa parhaiten. Kyllä, termostaatti on poistettava, jotta tuote alkaa kiertää välittömästi. He sanovat sen sitoutuvan metalliin, joten et halua sen pysyvän jäähdyttimessäsi 15 minuuttia, ennen kuin se todella toimii pään tiivisteellä. Näyttää siltä, että tuote vie aikaa toimimaan, joten ehkä jätä se pariksi päiväksi ennen kuin kirjoitat sen epäonnistumiseksi. Kerro meille, miten se menee.
• Se on kysymys, kyllä – kysyin vain, onko ' mitään muuta, mitä minun pitäisi tietää saadakseni parhaat mahdollisuudet menestyä.
• Muuten, jos se todella tarttuu paremmin metallipintoihin, se kuulostaa hyvältä syyltä varmistaa, että järjestelmän sisäosat saadaan todella puhtaiksi ennen sen käyttöä. Annan kommentillesi +1 ' d, mutta luulen, että se saattaa jopa antaa itsessään hyvän vastauksen.
• Toistaiseksi tulokset ovat ristiriitaisia. 🙁 Ylivuotosäiliön taso ei noussut 50 minuutin joutokäynnin aikana, mutta korkea paine kasvoi ja siirtyi jäähdytysnestettä ylivuotosäiliöön, kun otin sen melko kevyelle koeajoille.Käytin vain puolta pulloa alun perin, joten annoin sen jäähtyä ' lisännyt toisen puoliskon ja juoksen sen uudelleen. ' Näemme mitä tapahtuu, mutta en ' ole tällä hetkellä liian toiveikas …
• Oliko jäähdytysneste taso ylivuototankissa, jonka pitäisi nostaa?