Vaikuttaa siltä, että kaikilla ja heidän isoäidillään on erilainen värikooditapa 4-johdinisille O2-antureille , mikä vaikeuttaa asioita, kun yritetään kytkeä korvaavaa ”universaalia” O2-anturia.
Onko 4-johtoisella O2-anturilla mahdollista määrittää signaalijohdon napaisuus luottamatta johtoon värikoodaus?
vastaus
Ei, et ”Ei tarvitse luottaa lankaväreihin selvittääksesi mitä on.
Vain kunnollisella yleismittarilla ja esisekoitetulla liekillä (puhallinpolttimella tai kaasuliedellä) voidaan tehdä kaksi testiä. paljastaa jokaisen johtimen identiteetti olettaen, että O2-anturi on täysin toimiva:
-
Dete murskaa lämmittimen johdot
Tämä on tehtävä ensin. Nämä johdot lämmittävät O2-anturia, jotta se lämpenisi käyttölämpötilaan vastukseen perustuvan lämmityselementin kautta.
Testaa asettamalla yleismittari vastustetilaan ja käyttämällä sitä anturiin ja selvittämään johtoja rekisteröi vastus (yleensä 4-6 Ω). Kaksi johtoa, jotka rekisteröivät resistanssilukeman, ovat lämmittimen johdot; kaksi muuta näkyvät avoimena piirinä tai äärettömänä vastuksena.
Koska O2-lämmitin on vastuspohjainen, napaisuus ei ole täällä huolenaihe. Merkitse muistiin, mitkä kaksi johtoa vastaavat lämmitinpiiriä, ja jatka testi 2.
-
Määritä anturin signaalin napaisuus
O2-anturisignaali ilmaisee anturin havaitseman happipitoisuuden lähettämällä indusoitua jännitettä, joka vastaa havaittua happitasoa. Tämä edellyttää kuitenkin anturin lämmittämistä käyttölämpötilaan. Tarvittavat varotoimet on toteutettava .
Testaaaksesi, aseta yleismittari jännitetilaan ja kiinnitä sen anturit kahdelle muulle kuin lämmittimen johtimelle, huomioiden, mikä anturi on negatiivinen ja mikä positiivinen. Lämmitä anturin kärki esisekoitetulla liekillä. Minuutin kuluessa anturin tulisi rekisteröidä jännite 0-1 V: n alueelle.
Jos jännitesignaali on positiivinen, tämä osoittaa, että positiivinen yleismittari anturi on kytketty signaalijohtoon ja negatiivinen anturi on kytketty maahan.
Jos jännitesignaali on negatiivinen, yleismittarianturit on kytketty päinvastaisessa mielessä, joten negatiivinen anturi on kytketty signaalijohtimeen , kun positiivinen koetin on kytketty maahan.
Kommentit
- Ei voitu ' e asennatko vain anturin pakoputkeen sen lämmittämiseksi? Käytä vain moottoria 4 k / min nopeudella yhdeksän minuuttia 😉
- Hieno selitys.
- Juoksin vain tämän yli, koska en voinut ' muistaa, oliko O2-lämmitinpiireillä napaisuutta vai ei, äänestin siitä '. uudelleen, jos voisin.