Pitäisikö minun asettaa aidan pylväät likaan, soraan, murskattuun kiviin tai betoniin?

Viimeinen Rakensimme aidan kesällä uudelleen käyttämällä aidan raamatun neuvoja. Neuvo oli hieno ja ohjeet selkeät. Kirjoittaja kattoi sekä betoniset että kompaktit likaa / kiveä sisältävät puiset aidat. Suosittelen sitä kaikille, jotka rakentavat aidan ensimmäistä kertaa.

Betoni saattaa vaurioittaa puuta veden kertymisen takia, mutta sitä voidaan lieventää asianmukaisella viemäröinnillä. Likajalat voivat olla ongelmallisia, jos pihallasi on erittäin löysää likaa. Lika vaatii paljon työtä jonkin raskaan kanssa sen tiivistämiseksi; betoni vaatii betonin sekoittamista ja käsittelyä.

Asetimme omamme likaan / soraan ja huomasimme, että se oli juuri oikea valinta kun aita osui autoon 4 kuukautta sen rakentamisen jälkeen, auto rikkoi kaksi 4×4-pylvästä, portin ja useita kiskoja, kolmas pylväs vedettiin maasta, ja kaikki muut pylvään pylväät kallistuivat noin 5 astetta mukaan lukien 6×6 kulmapylväs; yhteensä 10 pylvästä oli palautettava. Naapurillamme (jonka aita osui myös) oli betonijalkoja, jotka oli vedetty maasta tai siirretty useita tuumaa, mutta jätetty maahan. ja kaikki uudet pylväät vaadittiin. Vaurioituneet osat jouduttiin vaihtamaan (2 pylvästä s, portti ja useita kiskoja), mutta voimme nollata muut. Jos meillä olisi konkreettista, epäilen, että enemmän olisi rikkoutunut, emmekä olisi voineet helposti nollata kallistuneita (jos vähemmän olisi voinut kallistua, mutta energian olisi mentävä jonnekin, joten oletetaan enemmän rikkoutuneita viestejä).

Kommentit

• Näyttää oudolta argumentilta, ettei betonia käytetä. Kuinka monta autoa on kaatunut aidan läpi?
• Ei mitään paitsi 1 lähellä pylvästä tuosta pylväästä (josta ’ tiedän). Toinen paikka, johon osuimme, ratkaistiin asettamalla 6×6 kulmaan ja betonilaattoja noin 2 jalkaa Anna ’ s vain sanoa, että naapurini eivätkä paikalliset roska-autot ajaa hyvin täällä.
• Tiedätkö, jos auto törmää minun aidan, kuljettajan ’ vakuutus maksaa korvaamisen (ja työvoiman.) Joten tämä ei ole yksi suunnittelunäkökohdistani.
• Ihmiset eivät ’ t aina lopeta ja lähde vakuutuksesta tietoja, kun ne vahingoittavat omaisuuttasi.
• Tällöin oman omaisuuden vakuutuksen tulisi kattaa se (vähemmän omavastuuta)

• pari tuumaa soraa.
• Sijoita viesti.
• taso, luiska.
• Täytä betonilla.

Varmista, että betoni on lajiteltu pois pylväästä, jotta vesi valuu, tämä on tärkeä askel, jota monet ihmiset unohtavat. Käyttämällä aikaa varmistaaksesi, että vesi siirtyy pois pylväästä, säästät aikaa ja rahaa myöhemmin, kun pylväitä ei tarvitse vaihtaa.

* Varmista myös, että betoni on maan päällä sen ympärillä .

kommentit

• Joku kertoi minulle että kun pylväs kuivuu ja kutistuu talvella, reikään pääsee vettä, ja se ei valunut ’ pohjaan. Kommentit? Lisätkö pari tuumaa lisää soraa pylvään sijoittaminen ja ennen betonin lisäämistä?
• Maaperästäsi ja aidan rakenteestasi riippuen saatat pystyä ohittamaan betonin kokonaan. esim. pylväs- ja kiskojärjestelmä on kevyt eikä todennäköisesti tarvitse betonia pitämiseen se on tukeva. Don ’ älä ohita soraa.Tämä tarjoaa viemärin mätänemisen estämiseksi.
• Yksi ylimääräinen temppu, jonka olen ’ nähnyt, on tehdä reiän halkaisijasta suurempi pohjassa, jotta se ’ on enemmän kartio. Tämä auttaa betonia pysymään paikallaan, koska siellä on ’ likaa, joka pitää sen kiinni.
• En ajattele sitä ’ on millään tavalla estää vettä koskemasta puuta tässä tapauksessa, se tapahtuu ’ s ulkona ja maassa, vettä tapahtuu. Pohjan soran tulisi antaa suurin osa vedestä valua pois, ja betonin luokitteleminen pois pylväästä pitää suurimman osan siitä.
• Eri mieltä tai ainakin lisätä vain yksi asia – jos betoni tulee maanpinnan yläpuolelle, varmista, että se tekee niin muodostamatta huulia yläosan ympärille. Jos yläosa pullistuu ulos ja asut kylmässä ilmastossa, kohoava jäätyvä maa tarttuu betonihuuleen ja vetää sen ylös. IMO pyrkii paremmin varmistamaan, että betoni on maan alla ja sileä sivuillaan.

Hävitin noin viidentoista ”betonoidun” aidan pylvästä tuulimyrskyssä ja huomasi kaksi yleismaailmallista asiaa:

1. kaikki rikkoutuneet pylväät katkesivat maatasolla, aivan betonin yläpuolella

2. Nyt hyödyttömien ”ankkurien” poistaminen (vetäminen) on hirvittävä tehtävä, mutta kun se on tehty, se on helppo tapa tehdä pylväät uudelleen ja palauttaa aidat täsmälleen samaan paikkaan ei uutta kaivamista.

Juoksin merkkijonon jäljellä olevista virroistani ja pudotin uusiin neljään x neljään (käsittelemätön puutavara) ja työnsin ne paikoilleen käyttämällä vähän maata , mutta enimmäkseen hiekkaa. Mutta ennen kuin heitin maahan, ”maalasin” pylväiden pohjat autojen tyhjennysöljyllä.

Minulla on ollut nämä korvaavat pylväät jo yli vuosikymmenen ajan ja olen en ole menettänyt yhtään viestiä myöhemmissä voimakkaissa tuulissa. Minun on täytynyt kiristää muutama pylväs uudelleen – maaperän / hiekan ankkurointimenetelmän BIG PLUS s että pylväs voi liikkua hieman äärimmäisessä tuulessa ja koko tuulienergiaa EI sovelleta aidan / maaperän risteykseen, jossa murtuma voi olla helpoin.

Olen tyytyväinen tähän menetelmään –ja mahdolliset korvaukset tulevaisuudessa eivät vaadi ”sadan punnan betoniankkurin”, joka on todellinen selkänoja, irtainta poistamista. Uskon, että ”hiekkatäyte” siirtää kosteuden pois pylväästä ja antaa viemärin mennä alas alas pylvään pohjan alle. Minulla ei ole kokemusta mätänemisestä eikä murtumisesta tällä konkreettisella menetelmällä.

(Olen suunnitellut jalustan rikkoutuneista pylväistä pitkällä vetäen ylöspäin erittäin suurelle viivaruuville, joka on porattu nyt Pohjapylväs. Kampaa huomattavaa painetta ja työnnä ankkurin sivuja pitkin erittäin suuri prybar ja pyöritä kehän ympäri tarpeen mukaan)

Olen toiminut kiinteistönhoidossa noin 20 vuotta. Minulla on erilainen näkemys kiinteistöjen parantamisesta, koska mitä teen omaisuudelleni, saan nähdä 20 vuotta myöhemmin.Olen vuosien varrella asettanut kiinteistöihini monia aitoja; kun opiskelin vain, laitoin aidat betoniin ja joudun jouduttamaan korjauksia ja jopa korvaamaan ne. Jos aidasi on puuta, yksi asia on varma: se lopulta mätänee ja tarvitsee korjauksia tai on vaihdettava. Lisäksi se voi vaurioitua voimakkaiden tuulien kaatuneiden puiden tai jopa autosi törmäämisen aitaasi.

Jos käytät betonia, se on edelleen likaa betonia ympäröivän aidan ympärillä; olet juuri lisännyt 30 kiloa betonia sen pohjaan. Jos maaperäsi on hyvin imeytynyt ja vesi voi laskeutua pois nopeasti (kuten minä, missä olen Wisconsinissa), mieluummin käytän hiekkaa suurimmaksi osaksi ylöspäin ja harjaan 4 – 6 tuumaa likaa hiekan päälle.Huulen, että aidat ovat hieman hiukan heilumpi ensimmäistä kertaa noin vuoden, mutta ovat myös huomanneet, että tällä tavoin asettamani aidat kestävät hieman kauemmin. Sitten kun on aika korjata tai vaihtaa aita, voit vetää aidan pylväässä ketjulla ja maastossa olevalla maatilan tunkilla. Esimerkiksi minun piti korvata betoni sivukävely pihallani. Pystyin poistamaan kaksi aidan paneelia ja nostamaan pylvään väliin 10 minuutissa ja päästämään sementti-auton takapihalleni ja sitten aidan pylvään vaihtaminen oli yhtä helppoa.

Jos sinulla on maaperää, joka ei imeydy hyvin kuin savi, sinun on parempi tehdä betonia. Jos käytät materiaalia kuten gr reikä, hiekka tai lika reiän täyttämiseksi, aina kun sataa, vesi vuotaa reikiisi, täyttää materiaalisi aukot, seisoo siellä ja nopeuttaa mädäntymistä.

Muutos Normin tämä vanha talo opetti minulle, miten aitaani teen, enkä koskaan enää käyttänyt betonia, ellei maaperä sitä vaadi.

Olen aina käyttänyt käsiteltyjä pylväitä ja murskattua soraa aidan pylväiden kiinnittämiseen. Kaivaan hieman syvemmälle ja lisätään ehkä 6 ”soraa pinnan pohjan viemäröinnin helpottamiseksi. Pylväs asetetaan sitten kivipalkin avulla. Jos sora on kunnolla puristettu, pylvään ei pitäisi koskaan heilua. Olen jotkut aidat (alkuperäisillä pylväillä), jotka pysyvät edelleen 25-30 vuoden kuluttua. Haluan huomauttaa, että olen huomannut, että jokainen aita (betonista) on mädäntynyt 5-10 vuoden kuluessa. Muista vain, että betoni auttaa ylläpitämään kosteutta puun ympärillä.

Floridassa, jossa useimmilla alueilla ”maaperä” on vähintään puolet hiekasta, koko aidan viivat uppoavat. (Naapurilla on 3 jalan aita, joka oli alun perin 42 tuumaa pitkä!) Betonitäyteaine myös uppoaa, mutta hitaammin. Pohja, jonka ympärysmitta on muutama tuuma, on tehokas, mutta sitten tarvitaan enemmän surround-täytettä .

Vedän pois vanhoja viestejä, jotka on asetettu betonilla koko ajan, ja niin pitkälle kuin olen ”m haluaisin aseta pylväs takaisin betoniksi.

Ainoa pylvään mätänevä osa on mikä tahansa maa-aineksen kanssa kosketuksissa oleva osa.

Tervoitan kaikki istuvan pylvään osat kosketuksissa betonin ja mahdollisten maaperässä olevien osien kanssa; tee tämä kaatamalla betoni rampilla, joka johtaa pylväästä poispäin.

Miekkailijat sijoittivat pylväitä usein likaan, koska ne pystyivät asettamaan aidat nopeammin, mutta nämä pylväät ovat yleensä mätänemässä.

Vaihtoehto on kääriä pylvään pää muoviin ennen sen asettamista reikään; tämä auttaa pitämään veden poissa ja estämään mädäntymisen.

Lisää pylvään reikää 3 jalkaa, täytä n. 3 soraa sisään, aseta pylväs, täytä sorapakkauksella kovaa 4-6 tuuman välein, 6 tuumaa ennen yläosaa, aseta 1-2 jalan romu 2 x 4 vaakasuoraan ja kulmassa, hiero takaisin & kannattaa saada leikkausviiva. Kaivaa alue ulos 6 sisään, vasara 2 x 4 alas ja poraa sitten 2 x 3 tuuman kannen ruuvia, jotka yhdistävät 2 x 4 & pylvään. (Tätä kutsutaan avaimeksi), täytä loput soralla ja pakkaa alas.

Edustajamme edellinen omistaja talo asetti käsittelemättömät setripylväät betoniin. Nyt noin 1/3 niistä on mädäntynyt alareunassa ja ne on vaihdettava.Olen varma, että he olisivat silti kunnossa, jos ne olisi asetettu likaan ja soraan, jotta vesi voisi valua pois. Vaihdoimme juuri kaksi pylvästä ja betonialueen sisällä se oli täysin mädäntynyt.

Käytä murskattua soraa ja maaperää täyttää reiän uuden postisi ympärillä – tiivistämällä maata 4-6 tuuman välein.

Kommentit

• Tämä ei ’ ei näytä vastaavan kysymykseen lainkaan
• vaikka se todella näyttää siistiltä tuotteelta, olen samaa mieltä Stevenin kanssa, mutta tämä ei vastaa kysymykseen
• Tarkista käytäntömme, joka koskee itsensä mainostamista .

Aion laittaa joitain 6X6-tornia torneiksi tukemaan ziplinea. Viime vuonna laitoin joitain kiinnikkeitä ajotielleni käytettäväksi veneen katoksen kaapelikiinnityksiin. Aion käyttää samaa tekniikkaa viestien kanssa. Kaivoin ensin reiän niin syvälle kuin tarpeen; aseta sitten pylväs ja tasoita se asettamalla murskattua kiveä sen ympärille pitämään se suorana; poraa sitten reiät kulmaan pylvään kahdelle 90 asteen sivulle ja aja 3 jalan pituiset raudoituskappaleet maan läpi, reikien läpi ja edelleen maahan pylvään toisella puolella; kaada sitten betoni. Ajotieltä kaivoin vain 2 jalkaa syviä reikiä; ristikkäin raudoitettu reikä maahan maahan; kaatoi betonia ja upotti betoniin pitkän raskaan silmukkapultin, jossa oli useita isoja aluslevyjä, jotka olivat pulttien päässä pulttien päässä. Ei mene mihinkään.

Kommentit

• Kuinka syvä ” on tarpeen mukaan ”, kiitos? Kuinka pitkälle maanpinnan yläpuolelle / alapuolelle laitat tangon? Mietitkö, onko silmukkapultti sinkitty vai ruostumaton.
• Anteeksi vastaamisen viivästymisestä, mutta en ’ en saa sähköposti-ilmoituksia vastauksista. Ruostumaton teräs; vaikka niihin kausiluonteisesti kiinnittyvät galvanoidut vetoketjut eivät ole myöskään hapettuneet. Raudoitus on upotettu ajamaan kokonaan maan alle ja pylväiden läpi käyttämällä maata pylväiden pitämiseen. En ole vielä määrittänyt kuinka syvälle upotan virat. Olen juuri keksinyt uuden tavan peittää vetoketjupylväät: puuosilla tukijohtojen sijaan. Joten saatan upottaa heidät vain kaksi jalkaa. 6X6: t ovat 10 ja 12, ja 10 upotettua 2 voi silti olla lyhyempi kuin tarvitsen pihan kaltevuuden vuoksi.
• Pylväät tulisi haudata vähintään 1/3 niiden korkeudesta. Kuuden jalan korkeudella pylväällä tulisi olla vähintään kaksi jalkaa maan alla – joten tyypillisissä aidoissa käytetään kahdeksaa jalkaa.