Pyörä voitti lainkaan ' t vaihdon

Minulla on vanha vanha 90 ”Cannondale, joka on istunut Varamakuuhuone viimeisten kolmen vuoden ajan vain pölyn keräämiseksi (ei ole ajettu noiden kolmen vuoden aikana). Ostin viikonloppuna pyörävalmentajan ja halusin heittää sen polkupyörän päälle ja käyttää sitä sisäkäyttöön.

Asensin kaiken ja kun nousin pyörän päälle ja aloitin pyörän vaihdon takaosassa suurimmalle hammaspyörälle (niin alimmalle vaihteelle), mutta nyt en pysty saamaan sitä lainkaan vaihtamaan korkeammalle. Pyörä oli siirtymässä täysin hienoina, kun viimeksi ajettiin, mutta nyt ei ollenkaan. Se ei myöskään tunne, että oikeassa vaihtimessa olisi jännitteitä, kun painan sitä. Kuulostaako tämäntyyppinen ongelma kenellekään tutulta?

Siitä syystä vaihteet ovat Shimano RSX.

Kommentit

Kulunut kevät. Pyörän säilyttäminen on pienin ratas.
@Frisbee se oli pienimmällä hammasrattaalla. Kun vaihdin sitä, se meni suurimpaan hammasrattaaseen ja voitti nyt ' t palaa takaisin.
Jälleen – epäilet jousta
" tavallinen epäilty " on kaapelit, varsinkin kun kuvailet tapaa. Vaikka Criggie ehdottaa, se voi olla vaihdin.
No, aion viedä sen paikalliseen pyöräliikkeeseen tänään ja kerran. Tiedän vastauksen, jonka ilmoitan teille kaikille.

Vastaus

Tunnen RSX-kiskot ( jarru- ja vaihtoyhdistelmäyksiköt) Jos sinulla on niin, rasva on todennäköisesti muodostunut, mikä estää alavipua tarttumasta vapautukseen.

Saatat pystyä hienosäätämään sen pari kertaa manipuloimalla u nderlever varovasti, ja tunnet sen kiinni. Räjähdys brifterin suolistossa jarrupuhdistimella tai vastaavalla voi auttaa myös lyhyellä aikavälillä, mutta pitkällä tähtäimellä korjaa sen vähintään tunnin sotku.

Tässä on jo olemassa oleva vastaus, missä minä kirjoitti täydellisen menettelyn RSX-brifterin puhdistamiseksi:

STI-vaihtaja ei joskus ' pidä kiinni jäähdyttimessä sää

Ja tässä on ohjevideo, joka näyttää … miten.

kommentit

Joten soitin paikalliseen pyöräliikkeeseen ja he sanoivat, että vaihtimet luultavasti kaikki kumoutuivat (ilmeisesti siellä on tavaraa, jotka hyytyvät sen ajan, jolloin niitä ei käytetä), joten hän ehdotti, että ammuisin joitain WD-40 vaihtimiin ja aloittaa polkeminen ja työskenteleminen niiden ympärillä. Ja arvaa mitä, se toimi! Joten olit ehdottomasti oikeassa siinä, että rasva liukenee. Kiitos!
@RustyStatistician Sattumalta jouduin avaamaan poikimisen poistamaan rikkoutuneen vaijerin pään viime yönä. Se on hieno, mutta ei kova.

Vastaus

Kuulostaa siltä, että takavaihtajan paluujousi ei ole enää tarpeeksi vahva työntämään sitä takaisin. Todennäköisesti järjestelmän rasva tai öljy on kuivunut ja tullut liimaksi, todennäköisesti pölyiseksi liimaksi, ajan myötä, kun polkupyörää ei käytetty.

Yksi helppo testi (joka voi myös korjata ongelman) on jätä vaihdevipu korkealle vaihteelle ja kun poljet polkupyörää kädessäsi, työnnä toisella kädelläsi takavaihtajaa eteen- ja taaksepäin vaihdetta vaihdettaessa. Pelkkä sen heiluttaminen saattaa vapauttaa sen tarpeeksi välittömän ongelman korjaamiseksi. / p>

Sinun tulisi kuitenkin hankkia ketjuöljy ja käydä läpi koko pyöräsi. Hanki jotain, joka on ”liuotin + vaha, liuotin + rasva tai liuotin + tefloni (mikä tahansa vahavoitelu, TriFlow tai aivan sama). Ensin voitele ketju ilmeisesti, mutta tiputa hieman ketjun voiteluainetta myös kaikkiin deraillereiden liitoksiin ja siirrä sitten niitä edestakaisin noin 10 kertaa, jotta voiteluaine työnnettäisiin niveliin. Liuottimen tulisi auttaa irtoamaan kuivunutta rasvaa.

Pistäisin myös vaihteet ja jarruvaijerit irti ja voitele myös ne. Tämä vastaus puhuu kuinka tehdä niin vähän. Pohjimmiltaan saada vähän löysää kaapeliin, yleensä vaihtamalla vaihteita takaosan takaosaan ja ylhäältä eteen, lopeta polkeminen ja napsauta sitten kytkinten vapautusvipua. kaapelit. Sen pitäisi antaa sinun avata ulospäin rungon kiinnikkeistä, tiputtaa voiteluainetta sisävaijeriin, liuuttaa ulompaa ylös ja alas levittääksesi voiteluaineen ja koota ne sitten uudelleen. Tein samoin jarrut vain yleisten periaatteiden mukaisesti, vaikka aiot vain käyttää kouluttajaa, jarrut on aina hyvä asia.

Jos sinulla on epäilyksiä vaihtimista, muutama tippa ketjun voiteluainetta mekanismeihin, luultavasti on myös hyvä idea. Mutta se pyrkii pesemään olemassa olevan rasvan, joten jos ne toimivat kunnossa, jätä ne yksin.

Vastaa

Tarkastele takavaihtajan tynnyrisäädintä. Noiden kolmen vuoden aikana kaapelisi kireys todennäköisesti löystyy.

Tässä on yksi suosikkivideoistani takavaihtajan säätämisestä

Kommentit

Jos vaihtaja ' s ei liiku lainkaan, se ' ei todennäköisesti ole tynnyrin säädin, että ' on suunniteltu, kun kaapeli liikkuu, mutta vaihdetta ei ole indeksointi oikein. Suosimme myös itsenäisiä vastauksia, jotta muutaman vuoden kuluttua ihmisten ei ' tarvitse käydä toisella sivustolla ja toivoa linkin olevan edelleen voimassa.

Kommentit

Vastaus

kommentit

Vastaus

Vastaa

Kommentit

Vastaa Peruuta vastaus