Onko etusuojalla etua pystyssä oleville polkupyörille?
Runkopyörille, kuten tämä Vetoketju, on olemassa kotelot: 
Halusin tietää, onko joku kokenut nopeuden kasvun / ilmanvastuksen vähenemisen verholla [pystysuuntaisella hybridillä].
Näin F40-pyörän rungon ( http://www.lightningbikes.com/f40/ ) ja mietin, onko pystysuorille polkupyörille olemassa tällainen aerosuunnittelu ja jos ei, niin onko olemassa tekisitkö tällaisen aero-suunnittelun pystyasennossa olevalle pyörälle kannattavaa?
Kommentit
- Kuvan osittainen etusuojaus ei ' t antaa paljon etua – se auttaa enimmäkseen kylmällä tai märällä säällä. Täysi turvautuminen auttaa paljon pystyasennossa – Steve Gurney käytti sitä Coast To Coast -kilpailussa (NZ).
- Sinä Halu on enemmän nopeutta, ei sateen / tuulen suojaa?
- Oikeastaan etupaneelien on osoitettu vaikuttavan positiivisesti virtaviivaistamiseen.
- Lisäsin kuvan pystyasennosta koska kysymys oli hieman epäselvä, koska se osoitti vain makuuasennon.
- Zzipper väitti, että Moultonin vetovoima väheni lähes 20%. Se ei ehkä ole yhtä suuri kuin täysi tasoitus, mutta se ' on merkittävä. books.google.co.uk/…
Vastaa
No, yksi tärkeimmistä asioista on, että ajorata on melko hankala, sanokaa polkupyörän lukitseminen (ja se ei ehkä ole mukavaa törmäyksessä). Edut eivät myöskään ole kovin nopeita useimmille polkupyörille, koska et liiku niin nopeasti – useimpien ihmisten tärkein etu olisi, että se toimii kuin suurempi etulokasuoja. Mutta ne on tehty, kuten nämä ihmiset :
tai tässä säikeessä , joka näyttää vielä joitain aero-tyyppisiä kaavioita.
Jos haluat mennä nopeammin, hanki aggressiivisempi maantiepyörä hybridin ja / tai polkimen sijasta nopeammin. Epäilen, että monet ratsastajat voisivat saada merkittävän edun pystysuoran polkupyörän kilpailusta, ellei he kilpailevat (ja jos he kilpailisivat, he eivät silti olisi hybridissä).
Velomobileille tai makuuasennolle , nopeudet, jotka voit saavuttaa, ovat aluksi suurempia, ja lukitusongelma on jo tarpeeksi suuri, jotta se ei ole liian huono lisätä suojausta. Sinulla on myös vähemmän vakausongelmia (esimerkiksi sivutuulilla) kuin pystysuoralla pyörällä, mikä tekee suunnittelusta hieman yksinkertaisemman.
kommentit
- voi olla mielenkiintoista hännän tuulella!
Vastaa
Olen lukenut artikkelin pystysuorien polkupyörien osittaisista suojusista .
On mielenkiintoista että osittainen suojavaippa vähentää energiaa, joka tarvitaan pitämään pyörä pyörimään nopeudella 35 km / h ollessaan melko rennossa ajoasennossa noin 1/4: llä (220 – 160 wattia)! (Tiedot ovat peräisin David Gordon Wilsonilta, Bicycling Science , 3. painos, s.188).
Joten hitto nopeuden tai sateen järkeistämisellä: jos haluat matkustaa kauemmas ja säästävät energiaa prosessin aikana (alias kiertueella), on ehdottomasti harkittava osittaista suojausta!
Kommentit
- Mielenkiintoista! Harkitse viestisi muokkaamista mainitsemaan wattilukuihin liittyvä nopeus ja lopullinen lähde numeroille, jos linkki mätänee.
Vastaa
Yritätkö estää sateen vai yritätkö olla aerodynaaminen?
Sateelle etuverhous ei tee paljon, ellet pääse sinne mistä voi työntää päätäsi taaksepäin samalla kun menee tarpeeksi nopeasti, jotta sade puhaltaa sinua. Japanissa olen ratsastanut äiti-polkupyörillä suojakuorilla ja voin sanoa, että ne zilch sateelle, kunnes olet vähintään 20 km / h.
Aerodynamiikan osalta suojapeitteet voivat toimia myös kuin purje, mikä voi johtaa huomattavaan epävakauteen.
Yksi huomattavan mukava asia makuuasennuksessa on, että tasoitus estää sinua syömästä vikoja . Koska olet suorassa, kulutus on taipumus kuluttaa enemmän kuin maantiepyörällä, jossa olet alaspäin.
Jos suunnittelet pitkää matkaa suurella nopeudella (kuten maastojuoksu) se saattaa olla sen arvoista, mutta muuten saatat löytää ne nettohaitaksi. Vain yksi tapa tietää – kokeile!
p.s. joukkorahoitettuja yrityksiä täydellisissä messuissa, mutta niitä ei rahoitettu – mielestäni useimpien ihmisten mielestä ei kannata laittaa jotain kokopäiväiseen johonkin niitä ”käytetään vain sateisina päivinä ja mikä saattaa myös estää näkösi (huomaa, että tuulilasinpyyhkimien puute). Jopa Seattlen pyöräilijät käyttävät vain sadevarusteita.
Vastaa
Suojukset toimivat ja toimivat hyvin. Minulla oli yksi, kuvassa olevan vetoketjun tavoin, polkupyörällä, jonka ajoin Bainbridgen länsipuolelta Ballardiin (Seattlen alue) ja takaisin joka päivä vuosia. Tuuli oli yleistä tällä reitillä, ja olin märkä niin usein Kuten ei. Suojus oli huomattavasti nopeampi ja mukavampi kuin paljas pyörä.
Vastaa
Zzipper-suojat Yhdysvalloissa tekevät ohjaustangosta suojat. Olen käyttänyt samaa päälle ja pois 30 vuoden ajan! Upea tuote. Paljon nopeammin kuin ilman.
Kommentit
- Tervetuloa Polkupyörät @Charlie. Suosittelemme, että kaikki uudet käyttäjät käyvät -kiertueella sivuston parhaan hyödyntämiseksi, ja koska ' vastaat Kuinka vastata , kannattaa myös. Muokkaa vastausta lisätäksesi valokuvan ( sinun tai verkosta) ja sano kuinka paljon nopeammin. Kuva on 1k sanan arvoinen, ja numerot kertovat koko tarinan!
- @charliecole Kiitos muokkauksesta – olisit kirjautunut sisään, et halua ' ei tarvitse odottaa tarkistuksen päättymistä.