Eilen törmäsin reunakiveyteen ja renkaassani on sivuseinän vaurioita. 
Onko tällä renkaalla turvallista ajaa? vai onko minun korvattava tämä rengas?
Kommentit
- Kuinka vanha rengas on? Onko siinä valmistuspäivä? Mille autolle tämä sopii?
- Nämä renkaat ovat vuodelta 2012. Autoni on vuoden 1999 mustang.
- Ei todellakaan näytä turvalliselta.
- I ' jätän tämän pikemminkin kommentiksi kuin vastaukseksi, koska se on minun mielipiteeni. Minulla ' minulla on ollut vastaavia vahinkoja Lumina-laitteellani aikaisemmin, enkä ' nähnyt mitään haitallisia vaikutuksia tekemättä mitään asialle. Myöskään rengaspaine ei vähentynyt asteittain. Tietysti vain sinä voit kertoa renkaasi vaurioiden laajuuden; kuvat eivät välttämättä kerro koko tarinaa. ~ 4-vuotiaat renkaat on kuitenkin vaihdettava – tämän pitäisi olla pakottavampi syy tuoreen kumin hankkimiseen kuin tämä vahinko, joten haluan ne vaihtaa vaurioista riippumatta.
- @IhavenoideawhatI ' mdoing Ajoin, että kaikki sivuseinän vauriot eivät oikeuta korvaamista . Tietysti OP ' -kutsu on arvioida vahinkojen vakavuus. Kuten mainitsin edellisessä kommentissa, rengas tulisi vaihtaa iän takia enemmän kuin mikään muu.
Vastaa
Vaihda varmasti. Sivuseinä on renkaan haavoittuvin osa. Rengas saattaa tällä hetkellä pitää ilmaa, ja saatat pystyä ajamaan sillä jonkin aikaa, mutta se voi ”ponnahtaa” koska tahansa ja aiheuttaa erittäin vaarallisen tilanteen.
Laita vara heti päälle – älä riski puhaltaa.
Kommentit
- @ JPhi1618 on 100% oikeassa, tämän on tapahduttava heti, ennen kuin se epäonnistuu, kun Ensinnäkin se aiheuttaa todellista stressiä tälle sivuseinälle, kuten kuoppa jne., ja se voi hyvin ponnahtaa. Sinulla on iso sivupoika sivuseinästä, mikä tarkoittaa, että reiän pohja on todella ohut osa Ei ole hyvä sanottuna lievästi.
Vastaa
vaikka JPhi on oikeassa sanassaan, hän on myös hieman väärässä.
Jos olet ottanut palan sivuseinästäsi, se ei ole välttämättä vaarallinen edes, se tulee vaaralliseksi vasta, kun näet johdot, koska se voi aiheuttaa renkaan pullistumaan ja puhaltaa.
se kannattaa tarkistaa kaikki pullistumat noin 100 mailin jälkeen, mutta jos se ”ei ole renkaan osaa” noussut hieman ylöspäin, olet kunnossa.
Renkaan kumi ei pidä sitä rakenteellisesti hyvänä, Sisäpuolella olevat johdot antavat lujuuden / rakenteellisen kestävyyden käsitellä yli 30 psi: tä, kumi on vain pitämään ilma sisään.
Työskennellyt renkaan / pyörän autotallissa yli 10 vuotta ja aina ollut ihmiset tulevat pienillä mittareilla, joissa narut eivät näy, eikä heillä ole koskaan ollut ongelmaa odottaa renkaan kulumista ennen sen vaihtamista.
Kommentit
- Tämä toistaa Paulster2 ' vastauksen vastaavaan kysymykseen. Sinulla on +1.
- En ' ole eri mieltä kanssasi, mutta minulle tämä kuva näyttää melko vakavalta leikkaukselta sivuseinään. Pienet palat ja kaistaleet saattavat olla kunnossa, ja paremmat kuvat ovat hienoja, mutta minä ' aion erehtyä varovaisuuden puolella ja sanoa, ettet aja sen suuren leikkauksen päällä. Entä jos rengas löysää painetta 2-kaistaisella rakennusvyöhykkeellä, jossa ei ole olkaa?
- En ' usko, että sinulla on tarpeeksi tietoja sanoa don ' t muuta sitä, se ' on hieno. Kuka kukaan tekee tämän oletuksen. ' on mahdollisesti vaarallinen. Jos tämä on oikea eturengas ja OP kiertää 45 mph: n vasemman kulman, rengas menettää ilman, mitkä ovat seuraukset? Oliko suojakaide? IDK, mielestäni suositus, " oi, että ' on hieno, se ' sa sivuseinää, ihmiset törmäävät leikattuihin ' sivuihin. Se ' on yleensä ok. " ei ole ' hyvä.
- @DucatiKiller: Paholainen ' s asianajaja. ' s tietysti jonkin verran riskiä.Mutta ellei hän ' työnnä 100% tämän kulman ympäri, seuraukset ovat melko taatusti pienet työnnöt, nenä kulkee jalka tai kaksi leveä ja puolen mailin myöhemmin palat renkaasta alkaa lentää kaikkialla, koska hän ei edes tiennyt renkaan puhaltaneen '. Olen ' ajanut ' 06 MX-5: n molemmilla takarenkailla, jotka kirjaimellisesti irrottivat koko sisäpuolen sivuseinän, muutama sointu, joka pitää kulutuspintaa paikoillaan ja ei edes tiennyt ' edes seuraavaan päivään asti. Nykyaikaiset renkaat ovat melko vaikuttavia tekniikoita.
- Naurettava suositus. Se ' ei ole kypsä ajattelu. On ajatus riskistä vs palkkiosta. Tässä riski on mahdollinen onnettomuus. Palkkiona säästät 75-150 dollaria. Tämä ei ole tasapainoinen ja harkittu suositus.
Vastaa
Jos olisin minä, vaihdan renkaan. Minulla on ollut räjähdys sivuseinässä aiemmin, eikä se ole hauskaa. Todellinen kysymys minulle on, kuinka arvostan elämääni, matkustajien ja ympärilläni olevien henkilöiden elämää.
Kommentit
- En voinut ' ole samaa mieltä kanssasi.
Vastaa
Sama kysymys, paljon vastauksia.
https://www.reddit.com/r/Cartalk/comments/137i4f/my_tire_sidewall_is_ripped_can_i_drive_with_it/
Huomaa yksi vastaus mikä ehdottaa leikkauksen tiivistämistä vesivahinkojen estämiseksi.
Kuitenkin ulompi renkaan kumi ei pidä ilmaa, sisempi vaippa pitää ilman sisään. Renkaan puhkeaminen tarkoittaa siten, että sisempi vuori saa reiän, ja sisävuoren on oltava kunnolla paikoitettu.
Renkaan sivuseinän viipale on melko yleinen 4×4-maastoajoissa, minkä olen tehnyt, eikä syy renkaan vaihtamiseen.
Tässä on rengasvaurioiden tarkastustaulukko. Joitakin melko vakavia ongelmia, joiden kanssa ihmiset ajavat.
Vastaa
Idio ts! Keskustelulle ei ole syytä. Jos renkaassa on sivuseinän vaurioita, vaihda rengas. Yksinkertainen. 200,00 dollarin rengas on maapähkinä verrattuna mahdolliseen katastrofiin, jonka tukivirhe aiheuttaa. Olen itse asiassa yllättynyt siitä, että asia on jopa kyseenalainen. Auton käyttäminen vähemmän kuin riittävillä varusteilla on uhka kaikille muille tienkäyttäjille. Lopeta ajatteleminen itsestäsi muutokseksi ja tee vastuullinen asia, mene hankkimaan uusi ! Tarkoitus on huolimattomuus, jota kutsutaan myös ”puoliksi perseiksi”.