Muutama kuukausi sitten otin halpana halvan 2005 4Runner V8 2WD: n, jolla oli lievä etuvärinä, jota en viisaasti huomannut viime aikoihin asti .
Noin viikko sitten tunsin melko vakavan pultin LH-etupyörästä, jota seurasi toinen törmäys pyörän kierrosta kohden. Onnistuin hoitamaan sitä kotona. Kun nostin sen ylös ja poistin pyörän keskikupin, näin tämän: 
Pyörän poistamisen jälkeen näin: 
Pystyin napauttamaan rikkoutuneet nastat ja korvaamaan ne joillakin yleisillä O ”Reilly-nastoilla ja uusilla lukkomuttereilla.
Kysymys Mitä, muuta kuin rengasmyymälöiden tiedetään tekevän liikaa muttereita, aiheuttaisivatko nämä? Nämä liian blingiset 22 ”jälkimarkkinoiden pyörät voivat myös olla paksumpia kuin varastopyörät, joissa ne sopivat napaan. Mietin, tarvitsevatko nämä pidempiä pyöränkiinnityspultteja.
Toinen huolestuttava ilmiö: yksi puuttuvista korvakkeista, jotka putosivat, kun irrotin keskikupin. Kahta muuta puuttuvaa ei löytynyt missään. Tätä, minulle tarkoittaa, että viimeinen henkilö, joka laittoi pyörän, ei vaivaudu asentamaan niitä. Kiitos paljon, Tire Shop Dude. Ei ole kuin käytän tätä asiaa lastenvaunujen ympärillä tai millään muulla tavoin.
Kommentit
- Keskimmäisessä valokuvassasi nastat 2 silmukassa ja 10 oclock on syöpynyt päässä, mikä tarkoittaa, että ne on jo napsautettu pois. Epäilen, ettei näissä ollut muttereita, ja 12 oclock-nasta (lyhin) oli se, joka napsahti ajon aikana liiallisen stressiä, koska kaksi vierekkäistä oli jo napsautettu ja ilman muttereita.
- @LevelRiverSt Perustuen nastan segmentin pituuteen, joka oli korvakkeessa putoamassasi korvakkeessa, I ' d sanot, että olet ' oikeassa. Ainakin tämän tekevällä nerolla oli symmetrinen tunne. 🙂
- Huomasitko onko tämä? Onko navan ja vanteen välissä jonkinlainen välike?
- @ SirSwears-a-lot Paras arvaus on, että joku ylitti korvakkeet ja nastat repeytyivät. He päättivät olla ilmoittamatta minulle. Vaihdoin juuri nastat ja laitoin kaiken takaisin yhteen er. Pyörä toimii toistaiseksi hyvin. Välikkeitä ei ole. Laitoin pyörät muutamaan 4Runner-luetteloon varastosarjan kauppaa varten; epäilen, voinko ' saada mitään puremia, mutta se ' on laukauksen arvoinen.
- Ajattele vain enemmän Kommentti, kysyitkö, onko nastojen ' t tarpeeksi kauan. Uskon, että jos he eivät ole ' t riittävän kauan, he ' d todennäköisemmin irrottaa säikeitä kuin napsahtaa tai katkaisee.
Vastaus
Overtorque on yleisin syy kokemuksissani. Seuraava yleisin ongelma on korroosio / tarttuminen, joka rikkoo sitten tapin, kun yrität käyttää tarpeeksi vääntömomenttia mutterin irrottamiseksi.
Käytä aina momenttiavainta ja kiinnitä tarttumista estämään tulevat ongelmat.
Jos ne on painettu nastoihin, voit ehkä painaa ne ulos ja vaihtaa ne. Muuten sinun on todennäköisesti vaihdettava napa.
Kommentit
- Kiitos. Pystyin napauttamaan ne (varovasti) vasaralla ja korvaa ne joillakin paikallisen osakaupan yleisillä nastoilla. Se kesti vain tunnin. Laakerilla ei ole välystä. Yritin ajatella tapaa, jolla kolme korvaketta voitaisiin irrottaa, eikä mikään tule mieleen.
- Toinen mielenkiintoinen asia: jäljellä olevat mutterit olivat vain sormitiukassa. (Ja käytän sanaa " tight " hyvin löyhästi täällä.)
- Voit halutessasi korvata ne kaikki. Katkeamattomat voivat vaarantua samoista olosuhteista, jotka rikkovat muita. Sormitiivis ongelma osoittaa, että nastoilla voi olla " venytetty ". Näin tapahtuu, kun gorillat työskentelevät autoilla.
- Hyvä asia. Mietin juuri sitä. Minun on joka tapauksessa vaihdettava etupehmusteet. Vaikka otin kaiken irti, minä olen että tyynyt olivat vain ~ 2 mm paksuja. Joku ei huolehtinut tästä asiasta kovin hyvin. (Ylhäällä moottori käy edelleen täydellisesti.)
- Olisin täysin kanssanne samaa mieltä, todennäköisin syy tähän oli ylivääntömomentti. ' panostin myös (ei kovin kirkkaalle) henkilölle, joka laittoi pyörän kauppaan, teki vain pahaa ja heitti pyörän takaisin ajoneuvoon sellaisenaan (vihje: puuttuvasta korvakkeesta) mutterit ja nastat … ne eivät ' t vain haihdu). Vääntömomenttiavaimen käytön lisäksi niitä ei pitäisi vain käyttää, vaan niitä tulisi käyttää oikein.Olen ' nähnyt useammin kuin missä " Rengaskaupan jätkä " vain avaimet vääntömomenttiavaimella, joka käyttää vääntömomenttia, kunnes se pysähtyy, eikä kiinnitä nuolea " napsauttamalla ". Argh. Hyvä vastaus: +1
vastaus
KIRISTämättömien nastojen väsymysvirheet; ollut siellä, tehnyt niin. Löysänä pyörä ilmeisesti liikkuu tarpeeksi väsymyksen aikaansaamiseksi. Väsymurtumat (aksiaaliset) ovat tasaisia kuvan osoittamalla tavalla. Vaihda kaikki nastat, se on halvempaa kuin yrittää tarkistaa ne väsymishalkeamien varalta. Tein sen Nissan Titanilla, jätin yhden etupyörän sormen tiukasti ja ajoin 900 mailia enkä kuollut. Pysähdyin useita kertoja tarkistaaksesi rengaspaineen, koska tunsin ohjauksessa olevan (jotain tasaista valtioiden välillä) jotain, lisääntynyt paine. Kun pääsin määränpäähän, olin varma, että minulla oli huono pyöränlaakeri. Kun katsoin pyörää – EI muttereita. Kolme nastaa (kuudesta) oli rikki – väsynyt tasaiseksi kuin sinun. Työnsin nastan jäännökset ulos ja vaihdoin; muuten ei mitään ongelmaa. Viikkoa myöhemmin poikani löysi vesikourusta puolet rikkoutuneen mutterinapin, joka oli katkennut, kun käännyin hänen ajotieltä. PS; Tein metallurgisen vika-analyysin elantoni vuoksi.
Kommentit
- Tämä oli teini-ikäiselle itselleni vaikea oppii ilmansäätimistä. Kun isäni oli maalannut, ilmansäädin jätettiin myymälässä käännettynä. Kiristin kuorma-autoni pyörän ilmaväännöllä ja kuulin jatkuvasti kolinaa. Tarkistin kaikki pyörät, mitään ei ollut näkyvissä. 45 minuuttia ajoa myöhemmin rengas putoaa ja pomppii tiellä. Epäonnistuminen näyttää tarkalleen mitä OP-kuvassa näkyy.
Vastaa
Saattaa olla, että sinulla olevat vanteet ovat väärä koko keskittimille. Valokuviesi napakeskuksessa näkyy kevyttä ruostumista siellä, missä odotan näkevän kulumista tai hankausta kosketuksesta.
Pyöränpulttien ei ole tarkoitus pitää ajoneuvon painoa pystysuorassa. Ne on suunniteltu pitämään vanteen sivuttain navan keskustaa vasten. Vanteen tulee painua tukevasti kuorman kantavan navan keskikohtaan.
kommentit
- Erinomainen piste – OP kuvaa niitä blingy-jälkimarkkinana 22 ", mikä saattaa olla sopimaton .