Joten vietän lomien aikana aikaa työmatkani kunnostamiseen. Koko voimansiirto oli täynnä vanhaa öljyä, tien suolaa ja likaa, joten päätin hajottaa koko asia takapyörästä alkaen. Kun sain sen irti, päädyin puoleen taka-akselista kädessäni ja joukon kuulalaakereita lattialla (löysin ne kaikki lopulta).
Pyörää on käytetty noin 18 kuukautta, eikä navan sisällä ollut ruostetta ja runsaasti voiteluaineita, joten en usko sen olevan luonnollinen kuluminen.
aiheutti akselin rikkoutumisen? Teoriani mukaan ne vetivät mutterit liian tiukasti, kun he rakensivat pyörää.
Vielä tärkeämpää on, onko tämä ”käyttäjän huollettava osa” vai onko minun korjattava / vaihdettava Minusta tuntuu, että kuulalaakereiden pysyminen paikoillaan, kun työnnän akselin, olisi melko haastavaa.
Kommentit
- Vakioakseli voidaan helposti vaihtaa, kunhan napa ei ole ollut merkittävästi vaurioitunut (mikä valitettavasti on varma mahdollisuus, riippuen siitä kuinka kauan akseli oli rikkoutunut). Miksi se epäonnistui, sitä on ' vaikea sanoa – se voi olla viallinen osa, korroosio tai jokin muu. Pelkästään väärinkäyttö vain taivuttaa akselia (mistä seuraa laakerivika), ei rikkoa sitä. (Akselit ja kuulalaakerit ovat vakio-osia, joita useimmissa kaupoissa on.)
- Vihaat tätä vastausta, mutta … joskus se vain tapahtuu . Mieheni ja minä olemme molemmat rikkoneet akselin polkupyörillämme parin viime vuoden aikana, ja pyöräilijöinä emme ole melkein samanlaisia.
Vastaa
Useimmiten akseli rikkoutuu, kun sitä ei hypätä tarkasti pyörällä (sama on tiellä olevien esteiden, kuten reikien ja nopeuden kuoppien) kanssa. Vapaarattaiset pyörät ovat alttiimpia tälle, koska niiden laakerit (ts. Paikka, jossa pyörä koskettaa akselia) kaukana siitä paikasta, jossa pyörä koskettaa pyörää, sillä on enemmän aikaa jarruttaa akselia.
Kysymykseen arvon arvosta korjaus. Ainoa käytettävissä oleva korjaus – on uuden akselin laittaminen, mikä tarkoittaa, että se on kuin uusi pyörä (jos pyörässäsi ei ole muita ongelmia). Jos vaihdat akselin, tarkista laakerikuppi, jos siinä ei ole muodonmuutoksia. Jos on, pyörä on vaihdettava useimmissa tapauksissa. Tutki myös käpyjä.
Kommentit
- Voit tuoda esiin vakaan näkökulman siihen, että vapaarattaat ovat alttiimpia tälle. Muistan myös yhden erityisen ajan Osuin huonoon potin reikään tiellä. Se voi olla syy. Sain uuden akselin tänään ja sovittaa sen myöhemmin tällä viikolla.
- Mitä tarkoitat ' tarkalla hypyllä '? Iskee liian voimakkaasti takapyörällä tai huonossa kulmassa?
- Toinen asia (liittyy vapaavetoihin, koska suurin osa vapaapyörää käyttävistä polkupyöristä on nykyään halpoja) on heikkolaatuinen akseli halvalla (sanoa Wally maailma) pyörä, joka voi olla ongelma raskaampien kuljettajien (kuten hyppyjen) suhteen …
- @Meep all of all. Jos akseliin kohdistetaan liikaa jännitystä, se jarruttaa. Joten jos hyppäät istuessasi vielä satulassa, koko massa kerrottuna …: llä (fysiikani on todella huono ja englanniksi) kiinnitetään akseliin. Sama, kun laskeudut huonolla kulmalla, akselilla on enemmän jännitystä, mikä voi aiheuttaa akselin jarrutuksen. +1 Batmanille. Raskaammat ratsastajat (tai jos laitat esineitä takaosaan) rikkovat akseleita paljon useammin.
Vastaa
Kohdistettu väärin keskeyttämiset voivat olla syy. Se yhdessä raskaan kuljettajan ja / tai raskaasti kuormitetun maastopyörän kanssa. Kaksi viimeistä sai minut rikkomaan akselin 30 vuotta sitten.
Vastaus
Polkupyörän taka-akselit ovat usein liian rasittuneita. Jokaisella puretulla vanhalla kymmenellä nopeudella oli taivutettu akseli, koska kiipeettäessä tai kiihdyttäessä on mahdollista luoda taivutusmomentti, joka ylittää teräksen myötölujuuden. Jos akseli oli rikki keskellä, laakereiden välissä, on todennäköisempää, että vika ei ollut kuormituksessa, vaan huonossa metallurgiassa.
Kierrätetty teräs sisältää usein ei-toivottuja metalleja, kuten kuparia, mikä tekee teräksestä hauras. Rajoitetun palvelun ja tauon sijainnin vuoksi luulisin, että akseli valmistettiin Kiinassa vanhasta DeSotosista.