Aion Ford Fiesta Classic, 2008 -mallilla, jonka kellotaajuus on yli 97 km.
Eilen, kun lähdin toimistosta yöllä, ympäröivä alue oli hyvin hiljaista ja huomasin, että ohjauksen alapuolella olevien polkimien läheltä tuli ääntä. Painin yhtäkkiä jarrua ja pysäytin auton, mutta ääni katosi. Kun vapautin jarrupolkimen, ääni tuli jälleen. Tämä ääni liittyy varmasti jarrupolkimeen.
Ääni kuuluu edelleen, vaikka käsijarru olisi kytkettynä. Vain painettu jarrupoljin pysäyttää tämän äänen. En jarrutusteho ole laskenut toistaiseksi.
Näytin autoni paikalliselle autotallille tänään aamulla, hän sanoi, että se on kunnossa. Mutta koska se liittyy jarrujärjestelmään, olen huolestunut.
Kenelläkään oli samanlainen ongelma tai hän tietää siitä, anna minulle ehdotuksia.
Vastaa
Se kuulostaa minulta tyhjiövuodolta. Useimmissa autoissa on servoavusteiset jarrut (syy siihen, että jarruttaminen on paljon vaikeampi, jos moottori sammutetaan), jotka yleensä saavat aikaan imuputkesta irrotetun tyhjiöputken (joten että kun moottori imee ilmaa ja polttoainetta, se imee myös ilman servoa).
Jos katsot moottoritilaan lähimpään jarrupoljinta kohtaan, näet servon – suuren pyöreän asian, joka on kooltaan ja muodoltaan pieni vuoka, jarrusylinteri on kiinni keskelle sitä. Siihen pitäisi olla letku menemässä jostain. Tarkista sieltä kaikki vuodon merkit …
Kommentit
- Paikan päällä! Veli
- Kun moottori on käynnissä, en kuule ääntä moottorikentästä. Joka tapauksessa etsin sitä letkua, josta mainitsit.
- @Nick, Is on hyvä jatkaa sitä, kuten autotallin kaveri ehdottaa?
- Pitäisi olla – tyhjiön epäonnistumisen todennäköinen sivuvaikutus olisi servoavustuksen menetys, joten jarrut menisivät hyvin raskaiksi , mutta silti toimi. Jos kuitenkin ' olet huolissasi, vie se toiseen autotalliin saadaksesi toisen lausunnon (Don ' ei vedota muukalaiset Internetissä turvallisuuskriittisten neuvojen saamiseksi;))
Vastaa
Seuraa Nickin vastausta …
Ajoneuvon ohjaamoon menee joskus tyhjiöputki LVI-ohjauksia varten. Tämä linja tulee yleensä jarrutehostimesta. Katso jarrutehostimen tyhjiöputkia ja katso, onko palomuurin läpi menossa. Jos on, yritä seurata sitä palomuurin läpi ja viivan alla LVI-ohjaimiin nähdäksesi, löytyykö vuoto. Se saattaa on helpompi peittää johto jarrutehostimessa.
Pari työkalua, joista voi olla hyötyä tyhjiövuotojen löytämisessä: jos letkussa on vuotoja ja ruiskutat sitä kaasuttimen puhdistusaineella, moottorin tulisi käydä ylös hieman.
Stetoskooppi auttaa sinua tunnistamaan, mistä melua tulee.
alipainemittari voi auttaa sinua selvittämään, vuotaako linja. Jos viivan sulkeminen aiheuttaa suuremman tyhjiön, silloin tapahtuu vuoto.
Kädessä pidettävä tyhjiöpumppu antaa sinun testata putkia / laitteita. Liitä pumppu ja vedä noin 20 ”tyhjiötä. Jos tyhjiö putoaa, vuoto tapahtuu.
Kommentit
- Muistan, että paikallisesta autotallista tullut kaveri mainitsi jarrutehostimen . Jos painan jarrupoljinta moottoria käynnistettäessä, se pyörii hieman normaalin yläpuolella. Merkitseekö tämä toiminto mitään?
- Tyhjiövuoto aiheuttaa moottorin käynnistymisen. Jos autosi pysähtyy, pysähtyi, pysäköit parkkiin (tai neutraali hätäjarrun ollessa päällä) ja osu jarrupolkimelle, pyöristääkö moottori? BTW – jarrutehostin on servovahvistin, johon Nick viittasi.
- Ei, moottori ei pyöri jarrupolkimen painalluksella. En vieläkään ' löytänyt tämän äänen lähdettä. Joka tapauksessa vietän autoni huomenna toiseen autotalliin.
- Palaa takaisin meille ja kerro, mitä tehtiin tilanteen korjaamiseksi.
Vastaa
Jos se kuuluu jatkuvaa sihisevää ääntä, olisin taipuvainen ajattelemaan tyhjötilanteen mukaisesti. Ehdotan, että teet Power Brake Booster -testin varmistaaksesi, että Booster alkaa epäonnistua. Tiedät tämän, jos käynnistät auton, painat jarrua alas ja pidät sitä alhaalla noin 15 sekuntia nähdäksesi, onko poljin lattialla (jos se lattiaa ulos, saatat tarvita uuden pääsylinterin. Jos kuulet ”Whaught” ääni (tyhjiöääni taaksepäin), joka tulee kojelautasi alta vapautettaessa jarrupoljin, on todennäköistä, että tarvitset tehojarrutehostinta.
Vastaa
Aina kun jarrutustehostimesi antaa viheltävän äänen, älä tuhlaa aikaa tai rahaa yrittäessäsi korjata sen, vaihda se. Minulla oli sama ongelma vuoden 2001 Tacomassani.Kuulosti siltä, että minulla olisi villi hevonen viivan alla, kun painin jarrupoljinta. Otin tehostimen ulos ja vedin sen erilleen. Aivan edessä oli kuivunut tiiviste, joka antoi äänen.
Vastaa
Huomaa, kuinka kukaan täällä ei todellisuudessa diagnosoinut tyhjiö vuotaa jarrutehostimessa. Jos poistat tyhjiöputken ja kytket sen jarrutehostimeen, kaikki tyhjiö poistetaan tehostimesta. Käynnistä sitten moottori ja kuuntele ”käärmeen sihisevää” alipainevuotoa tai muissa tapauksissa tehostimen äänenvoimakkuutta. Jos nämä äänet häviävät, mutta palaavat, kun imutehostinta lisätään takaisin, vaihda tehosterokotus. Jos jarrutehostimen pohjasta on rypistynyt maali tai öljyä vuotaa, mutta tehostin tarkistaa, että se on kunnossa, vaihda masterisylinteri. Suosittelen ehdottomasti pääsylinteriin kiinnitetyn tehostimen ostamista yksikönä. Useimpiin tehostimiin syötetään moottorin alipaine palomuurin moottorin puolelta. Voit myös käyttää mitä tahansa yksinkertaista tyhjiömittaria jäljittämään, mistä vuotosi tulee. Tarkasta ensin normaali alipaine moottorin käydessä, jotta ymmärrät normaalin arvon. Aloita sitten seuranta moottorista. Joskus voit liittää T-portit inline mukautumaan tyhjiömittariin. Purista sitten tyhjiösyöttö mittarin ja moottorin välillä. Jos tyhjiö tyhjenee, vuotosi on piirissä mittarin kanssa. Vaihtoehtoina on käyttää hiilihydraattien puhdistusainetta, propaania / butaania tai lysolisuihketta (sisältää alkoholia). Kaikki nämä ovat helposti syttyviä, joten ota vastuuvapauslausekkeeni mukaan, että sinun on tiedettävä, mitä olet tekemässä, ja oltava hyvin varovainen ja perehtynyt näihin tekniikoihin & heidän kykyynsä aiheuttaa tulipalo tai saada ammattilainen.