Hei luulin korjannut joitain aikaisempia ylikuumenemisongelmia, mutta autoin vain niitä. Autoni toimi hyvin, kun se oli noin 95F viikonloppuna, mutta nyt se on 110F ulkona ja autoni jäähdytysjärjestelmä ei pysy mukana.
Autoni on vuoden 2004 Grand AM V6. Jäähdytin korvattiin äskettäin pelastetulla.
Osittainen kuva:
Tämä on patterin alaosa (yläosaa on vaikea kuvata). Onko tuo suuri taivutettujen evien rivi mahdollisesti syy siihen, että se ei voi pysyä? Muuten kuin jäähdyttimen yläosassa on muutama hieman taipunut viiva. Eikä ole myöskään jonkinlainen suojus vikojen estämiseksi ja sellaista pääsemästä jäähdyttimeen? Otin tämän kuvan autoni ulkopuolella (hopea kärki on auton ulkopinta)
Onko patterini roskakoria vai kannattaa yrittää suoristaa evät ja nähdä, auttaako se vai onko se huono riittää vaikuttamaan?
Kommentit
- Kokemukseni Grand Amsin kanssa on, että jäähdytysjärjestelmä on riittämätön. Jopa 4-sylinterisillä malleilla on vaikeuksia korkeissa lämpötiloissa, kun se osuu 90 ylempään ' s. Pysähdy ja mene -liikenteessä muistan, että minun oli kytkettävä lämpö päälle pitääkseen jäähdytysnesteen lämpötila punaisella. Toivotan teille onnea, mutta saatat joutua harkitsemaan päivittämistä tehtaaseen paremmaksi, ei vain palauttamaan tehtaan suorituskykyä. 🙁
- Mitä teit, jonka luulit hoitavan ongelman? Jos huuhdot ja täytät patterin, olisit voinut luoda tukoksen jäähdyttimeen, jos se ei ' t täysin huuhdeltava, jäänyt joitain ilmataskuja loukkuun, täytetty väärällä jäähdytysnesteseoksella (pitäisi olla tyypillisesti 50/50 vettä / jäätymisenestoa, enemmän jäätymisenestoaineita ei tee siitä myöskään viileää, enemmän vettä on alhaisempi kiehumispiste ja saattaa kiehua sen ulos).
- Se ei ehkä myöskään ole jäähdyttimesi, se voi olla ilmastointilaitteesi, joka näyttää aivan jäähdyttimeltä, mutta voidaan asentaa jäähdyttimen eteen .
- @Mani voisiko lauhdutin olla koko patterin kokoinen? tämä menee aina autoni konepelliin asti. Ja minulla oli siinä melkein suora pakkasneste. En ' t huuhtele sitä, mutta tyhjensin paisuntasäiliön kahdesti ja lasin sen noin 50/50 antamiseen tai ottamiseen.
- Jäätymisenestolla on huonot lämmönsiirto-ominaisuudet veteen verrattuna, joten suora jäätymisenestoaine olisi ehdottomasti kysymys. 50/50-sekoituksen saaminen säiliöönsi ei tarkoita, että ' ei tarkoita, että järjestelmäsi on oikeassa suhteessa ja et ole ' huuhdellut, joten minä ' d on samaa mieltä Roryn kanssa ja sanoo, että huuhtele se (todellisella huuhteluaineella, ei vain tyhjänä ja täytä uudelleen. Pullo antaa sinulle vaiheet, mutta sen olennaisesti tyhjä, ajaa huuhtelemalla, tyhjä , juokse vedellä, tyhjennä, täytä 50/50).
Vastaa
Vain rivi Hieman taivutettujen evien ei pitäisi olla niin paha asia – kuinka suuri osa jäähdyttimestä on vaurioitunut tällä tavoin? En usko, että minulla on koskaan ollut autoa, jossa on suojaritilä jäähdyttimen edessä – yleensä viat tappavat itsensä jäähdyttimen evät.
Mikä on todennäköisempää, on lieteen kertyminen jäähdyttimeen – ohjeellinen tarkistus olisi tarkistaa nesteen virtaus jäähdyttimen läpi tai vain huuhdella se läpi, jotta näet, auttaako se (suhteellisen halpa ja nopea tehdä, joten se voi olla doi-arvoinen ng)
Tai mahdollisesti viallinen pumppu – tarkistamisen arvoinen.
Vastaa
tarkistaaksesi, että evät pysähtyvät käytä vesiletkua moottorin käydessä ja normaalissa lämpötilassa – suihkuta vettä jäähdyttimeen ja tarkkaile, mitkä putket eivät haihduta letkuvettä – putket, jotka eivät ole pysähtyneet, kuivuvat nopeammin, koska moottorista tuleva kuuma vesi käy niiden aikana pysäytetyt eivät haihdu – normaalisti nämä ovat jäähdyttimen alaosa –