Minulla on vuoden 1994 Buick Century ja 3.1 L V6. Öljysäiliön korkki vaatii 5W-30 öljyä.
Tiedän, että moottori on täynnä 10W-30 öljyä.
Tiedän, että numero ”W” edeltää ”on osoitus viskositeetista hyvin matalissa lämpötiloissa. Tämän tiedon perusteella ja tosiasian, että asun Floridassa, jossa absoluuttisesti kylmin lämpötila, jonka olen koskaan nähnyt 34 vuoden ikäisenä, on 18 ° F, en usko tämä on ongelma mutta en tiedä varmasti.
En ole taipuvainen uskomaan, että korkki on leimattu ”5W-30”, koska Buick ei tiedä onko ostava henkilö tämä auto asuu Maineissa tai Floridassa ja he haluavat suorittaa jonkin verran ” CYA ” -tasoa.
Joten mitä haluat minun on korjattava tämä. Pitäisikö minun vaihtaa öljy heti; pitäisikö minun vaihtaa se takaisin 5W-30: een ajoissa seuraavan säännöllisen öljynvaihdon yhteydessä vai voinko vain jatkaa 10W-30-öljyn käyttöä?
Jos lisätiedot voivat auttaa tuomion tekemisessä; moottorin mittarilukema on suhteellisen pieni (~ 98k), mutta se on laiminlyöty (sitä käytettiin äskettäin useita kuukausia vuoteen vuotavalla imusarjan tiivisteellä, jossa jäähdytysneste pystyi saastuttaa öljyä).
Kommentit
- 5 v on sama viskositeetti 0 ° C: ssa kuin 10 w: n 5 ° C: ssa. Ja ero pienenee lämpötilan nousun myötä.
- Kyllä, tiedän, että Toyota-huoltokäsikirjoissa vaaditaan 5w30, mutta ne käyttävät 10w30 talviympäristöissä, joissa lämpötila ei laske alle 5 celsiusastetta tai 41 astetta Fahrenheit.
Vastaa
Varsinkin kun asut Floridassa, 10W-30 vs 5W-30 ei ole kysymys ollenkaan. Joskus paksumpaa öljyä suositellaan jopa suurempien kilometrien moottoreissa, vaikka uskon, että tuomaristo on edelleen ulkona. Jos asut Siperiassa, olisin siitä hieman enemmän huolissani.
Öljyn jäähdytysnesteeseen on kuitenkin ehdottomasti puututtava. Jos se työntää öljypumpun tai öljykeittiön jonnekin, saatat päätyä todelliseen ongelmaan käsissäsi. Korjaa imun tiiviste ja vaihda öljy, ennen kuin ajat sen enää ympäri.
Kommentit
- Kiitos neuvosta. Minulla oli mekaanikko vaihdettava tiiviste muutama viikko sitten, koska minusta tuntui, että prosessi oli mukana enemmän kuin olin tyytyväinen, ja pyysin häntä vaihtamaan öljyn ja jäähdytysnesteen samanaikaisesti. Hän kuitenkin täytti sen 10W-30: lla (tai ainakin ' s laskuihin) ja se johti ' minä kysyn tämän kysymyksen.
Vastaa
Kun lämpötila laskee 20 F: iin, 10 W: n öljy ei ole ongelma. Jos kohtaat tällaisen ”äärimmäisen” kylmän, voit antaa auton vain lämmetä 30-60 sekuntia ennen kuin aloitat vierimisen.
Pienellä etulla on 10 W: n käyttö 5 W: n sijasta. öljyä siinä, että 10 W: n viskositeettia parantavia aineita on yleensä vähemmän. Viskositeettia parantavat aineet auttavat öljyä käyttäytymään ”paksummin” korkeammissa lämpötiloissa, mutta ne eivät itse asiassa tarjoa voitelua. Joten esimerkiksi suoralla 20 W: n öljyllä tai 30 W: n öljyllä, jossa ei ole viskositeettia parantavia aineita, olisi enemmän voiteluöljyä kuin 5 W-20 tai 5 W-30 öljyllä.
Joten lyhyesti sanottuna ilmastosi vuoksi ei haittaa, ja ehkä pieni etu, kun teet mekaanikkosi.
ps: Jos viet talviloman Fargoon, Pohjois-Dakota, suosittelen, että vaihdat öljyn ennen matkaa, ja siinä tapauksessa pyytäisin nimenomaan 5W-30: ta. Vaikka joutuisitkin Fargoon odottamattomasti, anna moottorillesi vain minuutti tai kaksi tyhjäkäynnin aloittamisen jälkeen, jotta öljy pääsee virrata ja lämpenee.