Mitkä ovat tyypillisiä oireita väärin säädetystä B-ruuvista takavaihtajassa? Kuinka se ilmenee vaihdettaessa? On selvää, että jos häkkipyörä häiritsee hampaita, ongelma on selvä. Mutta mitä tapahtuu, kun häiriöitä ei ole, vain rako on pienempi tai suurempi kuin optimaalinen?
Esimerkiksi SRAM suosittelee 6 mm: n rakoa ylemmän hihnapyörän ja suurimman hammaspyörän välillä. Kuinka se vaikuttaa siirtymiseen suorituskyky, jos rako on esimerkiksi 3 mm? Tai 8 mm?
Vastaa
B-ruuvi säätelee Se vetää hihnapyörät irti ketjupyöristä, joten älä hankaa niitä. Jos asetat sen suurimpaan takahammasan (kuten pitäisi ), kun ”riittävästi tyhjennät”, et hankaa.
Se on hieman epäherkkä säätö hammaspyörien tyhjentämisen jälkeen, mutta mitä lähempänä olet löysimpää toimivaa ruuviarvoa (ts. hammaspyörää lähinnä oleva hihnapyörä), sitä parempi vaihtosi on. Jos asetat sen liian lähelle, huomaa, että polkupyörä liikkuu, joten sinun on sallittava jonkinlainen tärinän sietokyky ja mitä ei. Aseta se liian pitkälle ja siirtosi ei tule olemaan niin terävä kuin sen pitäisi olla: ”Koska suistimien siirtyminen johtuu pakottaen ketju ajamaan kulmassa, sitä suurempi kulma on, sitä nopeammin se siirtyy. Mitä lähempänä heilahihnapyörä on klusteriin, sitä terävämpi kulma on tietyllä määrällä suistimen suuntaviivaa. Siten mitä löysempi kulman säätöruuvi on, sitä parempi siirtyminen tulee olemaan. ”( Sheldonista )