Valmistautuminen / vinkkejä 50 mailin ajamiseen

50 mailia on mahdollista, mutta se on kovaa työtä. Ajattele kuinka väsynyt olit pyöräillessäsi 20 mailia. Sitten pyöräile 20 mailia uudestaan tuosta väsyneestä alusta ja mieti, kuinka väsynyt sinä sitten tunnet. Sitten pyöräile vielä kymmenen mailia.

Muut vastaukset antavat paljon hyviä neuvoja, joita en voittanut. Koska mainitset junat ja kotiin tulemisen joka viikko, oletan, että suunnitelmasi on pyöräillä kotiin lauantaina ja sitten pyöräillä takaisin sinne, missä työskentelet sunnuntaina.

Vaikka luulen, että voit tehdä 50 mailia päivässä, epäilen, että voit tehdä 50 mailia kahdesti kahdessa päivässä. Sinun tulisi vakavasti harkita junan yksisuuntaista kulkua, joten pyöräilet vain 50 mailia kerran viikossa. Tällä on myös se etu, että voisit matkustaa kotiin junalla perjantai-iltana ja saada siellä enemmän aikaa. Ongelma on, että britit yksisuuntaiset junahinnat ovat usein melkein yhtä paljon kuin paluu (esim. kun menen junalla vanhempieni luona, paluuhinta on 104 puntaa ja yksisuuntainen on 103 puntaa; ei, se ei ole kirjoitusvirhe, vakavasti , se on vain puntaa halvempi).

Joten ehdotan tätä. Osta yksi viikko edestakainen junalippu perjantaina tai lauantaina ja vie pyörä kotiin junalla; pyöräile takaisin paikkaan, jossa työsi on sunnuntaina. Seuraava viikko, pyöräile lauantaina kotiin; mene junalla takaisin sunnuntaina. Tämä toimii, koska lippusi paluupuoli on voimassa kuukauden. Kun sinusta tuntuu, että voit pyöräillä kahdesti samana viikonloppuna, aloita näin.

Kommentit

• Rehellisesti puhaltanut sekä täällä saamieni neuvojen laatu että määrä, kiitos kaikille entiseltä sellainen oivallus.
• Tervetuloa ’! Onneksi voimme auttaa. Kysy vain, onko ’ jotain muuta, mitä voimme tehdä puolestasi.
• Toinen vaihtoehto, jos olet valmis suunnittelemaan etukäteen ja viettämään aikaa istuen rautatieasemien on tarkoitus etsiä ennakkolippuja (jotka ovat aina sinkkuja ja ovat yleensä alle puolet huippunopeuden hinnasta)
• @PeterGreen Se on hyvä asia. Ennakkoliput viikonloppujuniin myyvät yleensä nopeasti, mutta ne kannattaa etsiä.

Se on toteutettavissa jos olet nuori ja kunnossa, älä välitä kivusta.

Jos olet ratsastanut 20 mailia, mutta säännöllisesti aja vain muutaman mailin, saatat löytää 50 mailia on taistelu vain siksi, ettet ole tottunut siihen. Ensimmäisissä yrityksissä on tarkoitus ottaa se helposti ja rakentaa lepopaikkoja. 20 mailin ajoistasi pitäisi olla hyvä idea vauhdistasi.

• Varmista, että pyörä on hyvässä kunnossa, oikein säädetty ja voideltu.
• Hyvä idea on ottaa käyttöön osaamisen korjaussarja, jonka osaat käyttää.
• Suunnittele reitti, jolla voit pysähtyä, levätä ja saada ruokaa tai vettä tarvittaessa.
• Sinun ei tarvitse ”hiilihydraattikuormitusta” ennen kättä, syötä vain kohtuullisesti ja terveellisesti.
• Paras ruoka syödä matkan aikana on helposti sulavia hiilihydraatteja, kuten energiapalkkeja.
• Muutamat ensimmäiset yritykset vievät paljon aikaa, koska se vie kauemmin kuin luulet.
• Ole pelastussuunnitelma, jos jokin menee pieleen

Kommentit

• Tietoja ” -kortin lataamisesta ” ing: No, riippuu normaalia ruokavaliota ja tietoa siitä, mikä on ” kohtuullista ” ennen pitkää matkaa. Syö paljon helposti sulavia hiilihydraatteja (esim. riisiä, pastaa, leipä tms.), jossa on vain normaali tai pieni määrä kaikkea muuta, varmasti auttaa (joten luulen eräänlaisen ei-äärimmäisen hiilihydraattikuormituksen).

Aion säännöllisesti melko pitkiä matkoja Isossa-Britanniassa (SW Englanti, Wales). 50 mailia varten yksi iso vesipullo riittää useimmille ihmisille jopa kuumalla säällä (jopa minä janoamme). Tulet kuitenkin todennäköisesti hitaammin, kun olet uusi etäisyys.

Ehdotan, että suunnittelet reitin, jonka avulla voit poistua polkupyörältä ja saada syötävää / juotavaa puolivälissä. . Supermarket voi olla hyvä vaihtoehto, koska voit normaalisti lukita polkupyörän ja hankkia jotain melko halpaa sen sijaan, että kuljettaa sitä. Juoman ostaminen säästää painoa. Jonkin aikaa pois satulasta kannattaa suunnitella; se ei todellakaan hidasta sinua kovin paljon, kun sinua viitataan verrattuna paljon nopeampaan pysähtymiseen. Minulla olisi mukanasi muropaloja ja makeisia nopean energiankulutuksen lisäämiseksi. Jos et halua ostaa ruokaa matkan varrella, voileivät ovat hienoja (mieluummin kääreitä, koska ne puristetaan uudelleen), mutta kantakaa sitten toinen pullo . Pohjimmiltaan maukkaita hiilihydraatteja. Syö heti, kun tunnet nälkäsi, ja yritä juoda ennen kuin janoisit. Ensimmäisen kerran, kun tein tämän pituisen soolokierroksen, suunnittelin optinaalisen pysähdyksen huoltoasemalle 2/3-merkin kohdalle; se ei tuntunut valinnaiselta, kun olin lähestymässä.

Jotta varastoitaisiin mahdollisimman paljon energiaa, joihinkin hiilihydraattien lataamiseen saattaa olla hyötyä. Jotain kuin jotkut paahtoleipää keskipäivällä aamulla ja iltapäivällä edellisenä päivänä, ja tärkkelyspitoinen ateria päivälliseksi, sitten kunnollinen aamiainen muroja / paahtoleipää jne. Muista juoda runsaasti vettä kaiken tämän kanssa.

Pidä mukana joitakin välineitä puhkaisun (mieluummin varaputken ja pumpun) ja muiden pienten mekaanisten ongelmien käsittelemiseksi, mutta työkaluja ei kannata kantaa älä osaa käyttää. Pidä aina mukanasi käteistä, vaikka haluaisit käyttää korttia säännöllisiin kuluihin, ja tiedä missä on hyvä paikka pysähtyä.

Haluat ehkä katsoa kohdetta https://www.cyclestreets.net/ reittiä suunnitellessasi – siellä on vaihtoehto ”sa” hiljainen ”, josta voi olla hyötyä

Kommentit

• Tavallinen neuvonta on kuluttaa 500-750ml / h (koosta / hikoilunopeudesta riippuen), joten yksi pullo 50 m: n kyydissä on hieman optimistinen.
• @AndyP Se näyttää noin oikea koko päivän ajamiseksi (minulla oli dehydraatio juomisen jälkeen yli 3 litraa lauantaina, mutta se oli noin 140 mailia), ja en ’ unohdin ottaa huomioon käyttämäni tosiasia ylisuuret pullot. Mutta tärkeä osa ehdotustani oli saada oikea tauko – minä ’ teen selvemmäksi, että juoma tässä vaiheessa on osa suositusta. 3–4 tunnin matkan aikana (ellei keskellä päivää) hyvää juomaa ennen ja tietäen, että saan jotain lopulta, juon noin puolet omistamastani autosta

Harkitse myös vaatteita. Matkustan lyhyellä matkalla päivittäin ja teen harvoin pitkiä matkoja, joten kunnolliset shortsit eivät ole asia, josta huolehdin.

Kun olen tehnyt pidempiä ratsastuksia, huomasin sen nopeasti erona. Jos sauma on väärässä paikassa housuissasi, 50 mailia tekee siitä sinulle tiedon.

kommentit

• samaa mieltä. Älä ’ t aliarvioinut vaatteiden vaikutusta. Pyöräilyn lisäksi se säästää myös ostamasta ylimääräisiä housuja joka vuosi.
• Hyväksytty myös. Matkustan tavallisilla kuntosalihousuilla ja olen iloinen niillä, jotka kestävät jopa 90 minuuttia. Mutta mitä pidempään, pidän paljon mieluummin kunnollisista pehmustetuista pyöräilyshortseista.

Jos nykyinen maksimi on 20 mailia, 50 mailia on tuskallista. Valmistaudu siihen, äläkä odota pystyväsi tekemään paljon heti ensimmäisten ajoidesi jälkeen. Se on kuitenkin täysin toteutettavissa olevalla alueella.

Itse matkan kannalta näen kolme tärkeää seikkaa:

• Jos mahdollista, sijoita puhkeamattomiin renkaisiin. Ne ovat jokaisen sentin arvoisia.

• Varmista, että pyöräsi on kunnossa aloittaessasi.Tarkista rengaspaine, ketjun voitelu, valot ja vastaavat.

• Voit helposti bonk tällä etäisyydellä . Valmistaudu tähän. Helpoin tapa on kuljettaa vähintään litra koksi (ei ruokavaliotavaraa, koksi todellisen sokerin ). Tai mikä tahansa muu todella makea virvoitusjuoma. Maku ei ole väliä niin kauan kuin se on makeaa. Myös muut sokerimuodot, kuten energiapalkit, saattavat toimia, mutta vedon, että koksi on oikeastaan tehokkain bonk-taistelussa: Se on puhdasta sokeria, joka ”ovat jo liuenneet veteen, valmiit kehon imeytymään. Lisäksi sillä on lisäetuna se, että annat sinulle vettä samanaikaisesti.

  Jos et pidä ajatuksesta juoda koksi terveydellisistä syistä, käytä jotain muuta, mutta varmista, että sinulla on runsaasti sokeria. Koska ratsastaa ilman sokeria seinään lyömisen jälkeen ei ole ollenkaan hauskaa . Et edes halua tarvita ajaa vielä viisi kilometriä päästäksesi huoltoasemalle / kauppaan, josta voit ostaa makeita tavaroita tässä kunnossa.

Kommentit

• Minä ’ suosittelen koksin käyttöä. Sokeri ja kofeiini ovat hyviä, mutta * buuuuuuurp * – anteeksi – se ’ ei ole hyvä vatsassasi. Jotkut vähemmän hiilihapotetut soodat tai hedelmämehut saattavat olla parempia, vaikka niistä puuttuisi kofeiinia. Tämän sanottuaan ammattilaiset saavat usein pienen koksikannun musetteihinsa ruokinta-asemalta keskivaiheen noutoon. Mutta sitten taas, että ’ on todennäköisesti 0,2 litraa kuin koko litra. Mutta mielipiteesi sokeri-ei-ruokavaliosta on tärkeä. Koksi ei juo juomisen terveydelliset syyt ovat rehellisesti sanottuna lähinnä kalorit. Mutta se ’ on juuri se, mitä tarvitset, tässä: 50 mailia polttaa jotain …
• … 1500-2000 kaloria ja sinun on korvata osan siitä. Litra Coca Colaa on noin 420 kaloria. Joka tapauksessa, pitkä sekoitus +1.
• Parasta cola it ’: n saatavuudessa, kun ’ ei ole valmis. Puolet sokerista on arvoton fruktoosi. Kun voit valmistautua, on parempia vaihtoehtoja, kuten glukoosigeelejä.
• -1 minulta valitettavasti. Noin 1 kg kokakoolaa lukeminen tuntuu minusta kauhealta. Kanna sen sijaan 1 litra vettä, ehkä johonkin lisättyä kurpitsaa, runsaalla banaanilla, energiapalkilla ja yhdellä tai kahdella geelillä bonkin estämiseksi. Koksi on loistava ripaus; mutta jos olet ’ valmistautunut, pitkällä matkalla kiinteä ruoka ei todellakaan voi korvata. Se ’ on äärettömän ystävällisempi ruoansulatuskanavalle, kun ’ korostat jo kehoasi.

Voisit kouluttaa sitä (kehosi).

Suoritan 50 km säännöllisesti (useita kertoja viikossa, se vie minulta noin 2 tuntia), joten ajatus 50 mailin tekemisestä ei pelottele minua, koska tiedän, että pystyn tekemään 50 km ennen aamiaista. Eniten olen jatkuvasti tehnyt vain 100 km, mutta sitä ei ollut paljon enemmän yli 50 km väsyttävä, se kesti vain hieman yli kaksi kertaa niin kauan.

Tiedän sen (” koulutus ”eli vain harjoittelu) muutti kestävyyteni, kun aloitin, olin matkalla 18 km kumpaankin suuntaan (samanlainen kuin 50 km, mutta matkan jokaisen puoliskon välillä oli useita tunteja), ja siihen kesti jonkin verran tottua … hampaiden ongelmat kuten kipu yhdessä polvessa, päättää halusin parempia renkaita, löytää vaatteita, jotka olivat mukavia tai epämiellyttäviä, oppimisreitit ja liikenne sekä

Myöhemmin muutin mäkisemmälle alueelle, ja muutama vuosi sen jälkeen mäet, joita käytin, kamppailevat nyt rutiininomaisesti korkeammalla vaihteella – eli harjoittelulla. Luulen, että se on tärkein asia.

Oletan, että se on ilmeistä, mutta mainitsin, koska muulla vastauksella ei ole.

Luulen, että reitti on tärkeä, mutta en voi antaa siitä neuvoja.

Mitä tulee sää , IMO: n kastumisella on vain vähän merkitystä – ihmiset eivät yleensä pidä kastumisesta, koska he eivät pidä kylmästä ja märästä, mutta (jos olet tarpeeksi kunnossa jatkaaksesi työntää) on helppo pysyä lämpimänä polkupyörällä, etenkin kesällä, koska tuotat niin paljon lämpöä. Samoin on helppo pysyä viileänä (vaikkakin hikeä) pyörällä jopa kuumana päivänä, koska siellä on aina tuulta (niin kauan kuin liikut). Harkitse aurinkovoidetta jos olet auringossa tuntikausia.

Käytän Schwalbe Marathon Plus -laitetta renkaat , koska haluan pystyä ajamaan pitkälle (päivän kävely) yksin yksin sora-pyörätiellä saamatta reikää. Ne ovat hieman painavia Oletan, etteivät ihmiset käytä niitä kilpa-ajoissa, mutta en kilpaile – luulen, että heitä kutsutaan kiertorenkaiksi. Minusta ne ovat ihailtavan luotettavia.

Vältä renkaita, joilla on raskas kulutuspinta tai nupit: ne hidastavat sinua, lisäävät vaivaa; voi olla tarkoitettu syvälle mutalle tai muulle (en tiedä, en tee ”maastopyöräilyä” – pidän teistä, ajoteistä, pyöräteistä. On hämmästyttävää, kuinka pitkälle voit ajaa (ilman polkemista) hyvillä renkailla, todiste siitä, että renkaat (toisin kuin halvat renkaat) ovat ”tehokkaita” (älä menetä paljon energiaa ”vierintävastuksen” takia).

Clipless -kengät auttavat tehostamaan aivohalvaustasi (mutta sinun on harjoiteltava). Polkupyöräliikkeni käski minun harjoittaa talvella, kun minulla on talvitakki, ja poissa liikenteestä, koska kaikki kaatuvat oppimisen aikana (kaaduin yleensä stop-kyltissä, kun matkustan nopeudella 0 km / h, kun unohtamatta purkaa ajoissa). polkimet ovat kaksipuolisia, toisella puolella on SPD-pyöräilykenkien hylsy ja toisella puolella tasainen, jos koskaan Minulla ei ole pyöräilykenkiä.

Haluat ehkä laukun , esimerkiksi kantaa villapaita jos pysähdyt tai sää muuttuu, tai kuljettaa hammasharjaasi, koska se on viikoittainen matka – tai piknik, mitä vain haluatkin kuljettaa kanssasi (renkaiden korjaussarja, ellet voi luottaa renkaisiin) Laukku kiinnittyy telineeseen, joka on kiinnitetty pyörän runkoon: tyypillistä kiertomatka- tai hybridipyörille, ei kilpa- tai maastopyörille. Laukku on mukavampi kuin reppu . Laukku vaikuttaa huippunopeuteen (tuulen kestävyys), mutta reppu on hikinen … ja ehkä raskas ! 🙁 Pyörä tukee kannettavan laitteen painoa, jolloin sinut vapautuu.

Mainitsen käsineet ehkä. Pyöräilykäsineet ( kuten tämä ) ovat sormettomat (joten voit käsitellä vaihteita jne.) ja hengittävät (ei kuumat) takana: mutta käden kantapää on pehmustettu, ja pehmusteessa on kanava niin, että pehmuste ei paina ranteen hermoa. Jos pyöräilet uudelleen 4 tuntia, kätesi voivat väsyä: painosi tukeminen kätesi korot sekä pyörän isku / tärinä. Myös käsineet (ja kypärä) auttavat säästämään ihosi: jos putoat, on todennäköistä, että laitat kätesi maahan yrittääksesi rikkoa pudotuksesi.

Yksi drop -etuista kahvatangot , kerroin, että ne antavat sinun muuttaa käden / ranteen asentoa (vaihtelua tuntien ajan). Olettaen, että sinulla ei ole pudotuskahvoja, jos huomaat ongelman, voit kysyä pyöräkaupasta vaihtoehtoja, esim. ”häränsarvet” tai ”palkin päät” näin . Ovenkahvani ovat vain litteät (ns. Hybridipyörällä), joista tulee vähemmän mukavia (jäykistävät ranteita), mutta eivät mahdottomia 80 km: n jälkeen.

Toivon pyörä sopii sinulle oikein. Jalkasi tulisi olla melkein suora, kun istut satulassa, jalkasi on polkimen päällä ja poljin on alaosassa … et pääse maahan, sinun täytyy päästä pois istuimelta päästäksesi maahan. Tätä varten ehkä istuimesi on säädetty korkealle. Alemmalla istuimella pääset maahan helpommin, mutta jalkasi ei ole koskaan suora, polvet ovat korkealla, ei niin rento. Myös, jos pyörä on lyhyt (pituussuunnassa), tunnen olevani gorilla kädet menossa alaspäin pystysuunnassa harteistani kahvatankoihin. Pidän pyörän rungosta hieman pidempään, joten pääsen hieman eteenpäin ohjaustankoihin.

Haluat ehkä puhelimen ja ystävän hätätilanteessa.

Valot ja heijastavia tavaroita yöllä, vaikka päivänvalo on tällä hetkellä pitkä.

Lisää renkaat ja vesi ennen lähtöä.

Suoritin juuri 100 mailin ratsastaa vuorten läpi Banff, AB: stä kotikaupunkiini viime viikonloppuna. Tärkeintä on varmistaa, että pyöräsi on oikein asennettu ennen kuin otat sen pitkille matkoille. Pelkästään sen varmistaminen, että satulasi on asetettu oikealle korkeudelle, tekee enemmän eroa ajon aikana kuin mitä kuljetat mukanasi.

Jos et osaa asentaa polkupyörääsi, on paljon blogeja ja oppaita, joista voit etsiä. Satulan korkeus, kulma ja sijoittelu ovat avaintekijöitä maksimoidaksesi tehon. Ohjaustangon säätö on ratkaisevan tärkeää jakamisen aikana painosi polkupyörällä, jotta et kipeä takapuolesi, käsivartesi, selkäsi tai ranteesi.

Seuraava asia, jonka haluatte, on kunnollinen pyöräilyvaatteet. Se näyttää tavallaan dorkiselta, mutta se on niin toimiva, että kun aloitat sen käyttämisen, et välitä miltä se näyttää. hanki ainakin pyöräilyalushousut paksulla säämiskällä, niistä tulee sinusta paras ystäväsi pitkiä tunteja satulassa.

Muita asioita, jotka ”helpottavat elämääsi paljon pitkillä maantieajoilla, tulevat olemaan kapeat liukkaat renkaat painostettiin enimmäispaineeseensa asti ja leikkaamattomat polkimet tai varvasleikkeet. Jotain muuta, mitä haluat ehkä tarkastella, ovat laukut tai runkopussit, jotta voit kantaa mitä tarvitset mukanasi pyörän selässäsi sijasta, mikä vie paljon ylimääräistä painoa takapuolelta.

kommentit

• ” [Pyörän istuvuus on] avain tehon maksimoimiseksi ” Mielestäni mukavuus (maksimoidaan myös asianmukaisella pyörän istuvuudella!) On tässä tärkeämpi asia. Ja tienrenkaat maksimipaineella saavat sinut tuntemaan jokaisen kolhun tiellä; useimmat ihmiset suosittelevat hieman matalampaa, yleensä painon mukaan.

En usko sinua tarvitsen mitään erityistä matkalle lukuun ottamatta sitä, että minun tarvitsee syödä ja juoda jotain.Olen käynyt 100 km, joka on vähän yli 60 mailia, ja aiemmin tehnyt paljon 50 km (hieman yli 30 mailia) ratsastuksia. 50 km: n ajo on hallittavissa jopa ilman vesipulloa niin kauan kuin et aja hyvin kuumassa ympäristössä. Suunnittelen kuitenkin 50 mailin matkan ajan ainakin juoda jotain ja mahdollisesti syödä jotain. Sinun ei tarvitse kuljettaa vesipulloa mukanasi (se on juuri lisännyt painoa), jos on mahdollisuus pysähtyä ruokakauppaan ostamaan juotavaa. Jos reitilläsi ei kuitenkaan ole ruokakauppoja, kuljeta vesipulloa.

Vesipullon kantamisen sijaan suosittelen säästetyn painon käyttämistä perustyökalusarjan kantamiseen sisäputken patch-paketilla, varalla olevalla sisäputkella, rengasvivut, kuusiokoloavaimet, pieni ketjulle sopivat ketjutyökalut ja ketjutapit. Älä unohda pumppua (suosittelen Quickex Quicker Prota).

Yhdelläkään ratsastuksestani ei ollut erityisiä pyöräilyvaatteita. Käytin vain joitain rentoja urheiluvaatteita. Synteettikuiduilla tietysti, koska puuvilla vain kastuisi.

Kaikki tämä edellyttää, että olet mukava pyöräsi kanssa ja kaikki on säädetty oikein. Jos olet ratsastanut lyhyempiä matkoja, tästä ei todennäköisesti tule ongelmaa.

Väsytyt 50 mailin jälkeen, mutta luota minuun, se tuntuu suurelta saavutukselta.

Jos aiot tehdä näitä ratsastuksia usein, harkitse renkaiden sopivuutta olosuhteisiin (suosittelen 28 mm leveitä liukkaita renkaita, koska ne vaativat vähemmän painetta kuin 23 mm renkaat ja ovat siten helpommin täytettävissä, ja lisäksi 28 mm renkaat Älä vaadi erityisen kapeita vanteita, kuten 23 mm renkaat, ja 28 mm märässä hiekassa on parempi kuin 23 mm) ja onko käytössäsi pyörä, jossa on pudotustanko (suositellaan sen monipuolisuuden ja mahdollisuuden ajaa erittäin alhaisella ilmanvastuksella). Suosittelemme myös polkimiin kiinnittyviä kenkiä. Älä valitse kilpa-kenkiä, joita ei voida käyttää kävelyyn!

Kommentit

• Voin todella ’ ei ole samaa mieltä neuvoista olla tuomatta vettä.Toki, voit (todennäköisesti) ostaa jonkin verran matkalla , mutta on ’ paljon parempi, että se on siellä siemaillen, kun tarvitset sitä, eikä ymmärrä sinua ’ on jano ja hänen täytyy ajaa vielä puoli tuntia, kunnes löydät sellaisia.