Joten luin tätä Quora-kysymystä , joka vastaa myöntävästi, mutta tässä ” s väärinkäytökseni: Minusta tuntui, että happianturi, jota ECU käyttää polttoaineen ja ilman välisen suhteen säätämiseen, sijaitsee katalysaattorissa. Minusta tuntui myös, että ilman tätä anturia ECU ei pysty Käytä moottoria olennaisesti rikkomalla, jolloin se ei pysty säätelemään itseään kuljettajan vuorovaikutuksen mukaan kaasupolkimen kanssa.
Miksi olen väärässä? Ainoa vastaus, jonka voin ajatella, on se, että muualla on muita antureita ja että katalysaattorissa oleva on toissijainen eikä ole välttämätön.
Kommentit
- Oletko varma, että O2-anturi on kissassa? Yleensä juuri ennen kissaa tai kissan materiaalin ja nivelen välissä. Kissan korvaavilla on edelleen kyseisen anturin AFAIK-pomo.
- Ehkä olen ' väärässä; Luulin, että se oli. Selkeyden vuoksi tämä on teoreettinen kysymys eikä viittaa mihinkään tiettyyn autoon. Olen ' m markkinoilla.
- Olen melko varma, että O2-anturi on ennen keraamista materiaalia, joka on todellinen kissa – O2 anturi on yleensä metallirungossa ennen kyseistä materiaalia.
Vastaus
Useimmat ajoneuvot, jotka ovat OBD-II yhteensopivat (uudemmat ajoneuvot ovat hieman erilaisia) säädä ilman / polttoaineen suhdetta vain kissan edessä sijaitsevilla O2-antureilla. Kissan sisäisiä tai jälkikissa O2-antureita käytetään vain itse kissan tehokkuuden tarkistamiseen. Siksi useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa auto voi ajaa hienosti ilman kissaa. Huomaa, että tämä ei tarkoita sitä, että juoksu ilman kissaa on ympäristöystävällistä. Saat myös vikakoodin itse kissalle, joka näkyy viivalla (ellei jonkin tyyppistä viritystä tehdä tai väärennettyä O2-piiriä käytetä).
MUOKKAA: (vain perusteellisuuden vuoksi)
Eteenpäin suuntautuva O2-anturi ( s) sijaitsevat yleensä pakosarjan päässä tai heti pakoputken jakotukin jälkeen. Tämä antaa sen ymmärtää, mitä pakokaasuvirran sisällä tapahtuu pisteessä, jossa kaikki sylinterit sulautuvat yhteen, mutta ennen kuin se alkaa jäähtyä pisteeseen, jossa lukeminen ei toimi niin hyvin.
Kommentit
- Huomautuksena ECU voi laittaa moottorin " turvalliseen tilaan " jos sillä ei ole ' t tai ei ' t kuten tiettyjä anturilukemia, se tarkoittaa, että ' alhaisempi suorituskyky ja / tai tehokkuus.
- Lisähuomautus, ainakin Yhdysvalloissa, on laitonta poistaa katalysaattoria autosta, jolla oli tehtaalla varustettu Ei. Enkä ' ole koskaan kuullut sen täytäntöönpanosta, mutta …
- Jälkikatalyytin happianturia käytetään polttoaineen säätämiseen useimmissa polttoaineen ohjausjärjestelmissä. Katalyytti toimii seoksen keskiarvolaitteena, joten jälkikatalyyttiseos on tasaisempi ajan myötä efore antaa paremman kuvan seoksen säätelystä pitkän aikavälin polttoaineen säätämisen säätämiselle kuin ennen kissan happianturia Uudemmat polttoaineensäätöjärjestelmät luottavat tähän jopa enemmän kuin vanhemmat järjestelmät.
Vastaus
Minulla on 2 korkeaa mittarilukema-autot, joista molemmista on poistettu kissa, koska ne olivat tukossa. Yhdessä autossa on jälkikissa O2-anturisimulaattori, joka estää moottorin tarkistusvalon ilmestymisen kojelautaan. Toisen auton tarkistusvalo syttyy jokaisen polttoaineen lisäyksen jälkeen, I on OBD2-sovitin ja palautan varoitusvalon joka kerta. Olen laatinut useita vuosia näille autoille ja ne ovat kunnossa. Lisäksi on paljon parempi ajaa autoa ilman kissaa kuin kissa tukossa.
Kommentit
- Olen ' d varoittanut, mitä ' sanoit sanomalla " Se on ' paljon parempi autolle, mutta ei ympäristön kannalta ajaa autoa ilman kissaa kuin kissa tukossa. "
- täysin samaa mieltä
Vastaa
Oikeastaan se voi olla parempi myös ympäristölle. Jos kissa vähentää päästöjä 40% ja tehokkuus 50%, on vähemmän haitallista juosta ilman sitä.