Voinko ajaa autoa, jossa on vain vettä eikä jäähdytysnestettä, jos siinä on vuotoja?

Ensin yritin selvittää kuinka nopeasti se vuotaa – suorita se, työnnä pääsi sen alle tarkistaaksesi, onko vuotoja näkyvissä. Jos on, on todennäköistä, että se ei aio tehdä sitä 30 mailia. Tarkistan myös, ettei öljyn ja veden sekoittumisesta ole näyttöä. Jos sellaista on, älä aja sitä.

Jos se ei vuoda niin pahasti, minulla on kiusaus lisätä sitä tavallisella tavalla. vettä vain tarkistaaksesi, vähentääkö se lämpötilaa normaalammaksi. Jos ei ole olemassa mahdollisuutta, että sinulla on joko vikaantunut termostaatti kiinni, jäähdytysjärjestelmän tukos tai todella huono vesipumppu. Tarkista uudelleen vuodot moottorin käydessä ja lämpimänä, näkyvät vuotot parittoman tippumisen puolella ja olisin varovainen ajaessani autoa.

Yleensä vesi yksin pyrkii jäähtymään paremmin kuin vesi + pakkasneste, joten et vaaranna juoksemisesta aiheutuvaa vahinkoa. vettä moottorissa edellyttäen, että ulkolämpötila ei putoa jäätymispisteen alapuolelle. Silloinkin luultavasti olet kunnossa, koska toivottavasti olemassa olevaan jäähdytysnesteeseen on jäänyt pieni jäätymisenestoaine. Joko niin, ilmoita mekaanikolle, että hänen täytyy joutua tyhjentämään jäähdytysjärjestelmä välittömästi ulkolämpötiloista riippuen.

Jos olet epävarma, saisin auton kuljettamaan mekaanikkoon – vaikka maksat vähittäismyynniltä palautuksesta, se on todennäköisesti halvempaa kuin puhallettu moottori, ellei moottori ole jo melko terminaali.

Kommentit

• Ensimmäinen asia, jonka yrität, on pohjimmiltaan mitä tein. Katso lisätietoja muokkauksestani.
• Water on it's own tends to cool better. – oletko täysin varma siitä? Olen ’ käyttänyt tislattua vettä auton jäähdytysjärjestelmissä, joissa olen ’ Ve odotetaan joutuvan poistamaan / täyttämään jäähdytysnesteen lyhyellä aikavälillä, ja olen ’ ajannut nuo autot noin 85 ° C: seen. Mutta ymmärrän, että ’ pakkasneste ’ pidentää kiehumispistettä jäähdytysnesteen ja veden välisestä suhteesta riippuen. Luulen, että puhdas vesi kiehuu 100 ° C lämpötilassa haluaa välttää.

Olen Timon kanssa samaa mieltä – jos se on riittävän suuri vuoto, jonka voit nähdä selvästi, niin auton kuljettaminen on paljon turvallisempaa.

Veden käyttäminen jäähdytysnesteenä on yleensä lyhyttä aikaa tai ”vie sinut kotiin” -vaihtoehtona, mutta sillä ei ole jäätymisenestoa ja korroosiota estäviä ominaisuuksia kuin oikealla jäähdytysnesteseoksella, joten ei pidä jättää moottoriin pitkäksi aikaa, varsinkin jos asut kylmässä ilmastossa.

Lisäksi sinun tulee välttää kylmän veden lisäämistä kuumaan moottoriin, ellei sinulla ole muuta vaihtoehtoa – on olemassa vaara, että se voi aiheuttaa lämpöshokin ja vaurioittaa lohkoa, mikä päätyisi erittäin kalliiksi!

Kommentit

• Hyvä kohta kylmästä vettä kuumassa moottorissa. Vaikka en päätynyt tekemään sitä, olin harkinnut litran veden ostamista huoltoasemalta, enkä ehkä edes ajatellut tätä yleistä skenaariota, jonka voi olla helppo unohtaa.

Olen iloinen, että sait hyvän lopputuloksen, mutta haluaisin vastata, koska minulla on melko paljon kokemusta vaikeista jäähdytysjärjestelmiin liittyvistä ongelmista ja eniten viimeisin tapahtui, kun olin yli 1000 mailin päässä kotoa. Jos olisin ollut lähellä kotini, se ei olisi ollut erityisen hankalaa. Tämän lisäksi se oli vuoden kuumin aika, ja olin matkustanut 1000 mailia etelään kuumemmalle alueelle. Aiheet alkoivat noin 40 mailin päässä kotoa, ja tein erittäin huonon päätöksen lisätä jäähdytysnestettä ja edetä pikemminkin kuin kääntyä takaisin kotiin ja valita toinen auto. Alla on neuvoni, joka perustuu paljon kokemukseen ylikuumenevan ajoneuvon hallinnasta.

Ensimmäinen sääntö on yksinkertainen – jos lämpötila on normaalia korkeampi (yleensä puolivälissä tai joissakin autoissa vain hiukset yli puolivälin mittarissa), vedä ja pysäytä moottori. Tämä on turvallisin panoksesi välttääksesi vahinkoja ja pienen ongelman muuttamisen suureksi. Useimmat jäähdytysongelmat ratkaistaan vaihtamalla letku, 8 dollarin termostaatti, 50 dollarin jäähdyttimen tuulettimen moottori tai 200 dollarin jäähdytin. Vesipumput ovat halpoja, mutta niitä ei ole helppo vaihtaa moniin moderneihin autoihin, joten en pidä ”pienenä” korjauksena korkeiden työvoimakustannusten takia. Auton ajaminen sen jälkeen, kun se ylittää normaalin lämpötilan minkä tahansa ajan lisää mahdollisuuksia, että halpa ongelma muuttuu 1,00 dollarin pään tiivisteeksi tai 2 000 dollarin moottorin uudelleenrakentamiseksi.

Jos et jostain syystä pysty siihen, sinun on ensin toimittava ilmastointilaitteen sammuttamiseksi. kaataa ikkunat alas ja käännä lämpö kuumimmaksi ja puhallin täydeksi räjähdykseksi.Tämä lisää jäähdytysjärjestelmän kapasiteettia antamalla lämmittimen sydämen hajauttaa moottorin lämpöä – ilmeisesti matkustamon mukavuuden kustannuksella. Vaihtovirta, vaihtovirtajäähdytin ei enää laske ylimääräistä lämpökuormitusta jäähdytysjärjestelmään. Jos teet näin ja lämpötila pysyy normaalilla alueella (mikä usein tapahtuu), vedä kun mahdollista ja tarkista jäähdytysnesteen määrä.

Jos jäähdytysnestetaso on alhaalla, täytä se. Jos et saa kunnollista jäähdytysnestettä t ja heidän on käytettävä vettä kannusta tai letkusta, joka on parempi kuin matala jäähdytysneste. Muista, että sinun tulisi kiertää takaisin korjauksen jälkeen ja tyhjentää / huuhdella ja täytä järjestelmä uudelleen (jos sitä ei tarvittu korjaukseen), jotta jäätymisenestoaine on riittävä suhteessa veteen. Muista myös, että lähdevesi on parasta jäähdytysjärjestelmällesi, ja jos päädyit saamaan sen letkusta, joka saattaa aiheuttaa epäpuhtauksia, jotka ajan myötä aiheuttavat ongelmia, kuten korroosiota tai mineraalien kertymistä, joka tukkii jäähdyttimen jne. Mutta, likainen vesi on parempi kuin ei vettä.

Jos jäähdytysnesteen määrä oli alhainen, kysymys tulee ”kuinka nopeasti vuoto tapahtuu”? Jos et näe sitä, kuten purkautua rikkoutuneesta letkusta tai vuotaa jäähdyttimestä, kaikki mitä voit todella tehdä, on täyttää se ja jatkaa (AC pois päältä, lämmitys päällä, ajo erittäin hienovaraisesti) ja nähdä kuinka pitkälle pääset ennen kuin lämpötila rikkoo normaalin lukeman. Luonnollisesti sinulla on ylimääräinen vesi / jäähdytysneste mukanasi, kun menet tätä tietä.

Jos jäähdytysnesteen taso ei ollut alhainen, jatka sitten.

Kun ajat jäähdytysongelmalla, haluat välttää pysähtyneen liikenteen ja pitää auton liikkumassa vähintään 20 km / h. Syy Onko liike luo ilmavirran jäähdyttimesi yli. Kun pysähdyt liikenteessä, ilmavirtaa ei ole, ja ainoa asia, joka estää sinua ylikuumenemiselta, on jäähdyttimen tuuletin – ja on hyvin mahdollista, että on epäonnistunut ja on syy, miksi ylikuumentunut aloita. Jos tempit pysyvät normaalina liikkuessaan, mutta hiipivät normaalin yli pysähtyessään, se on todennäköisesti tuuletin. Vältä pysähtynyttä liikennettä.

Haluat myös välttää raskaita kuormia. Voit ehkä ajaa vaurioitunut jäähdytysjärjestelmä nopeudella 55 mph ilman ylikuumenemista, mutta nopeudella 65 mph se ylikuumenee. Tämä johtuu siitä, että moottorin kuorma on suurempi, ja jos olet moottoritiellä pitkään ajaessasi vaurioitunutta jäähdytysjärjestelmää, kuorma on suurempi kuin jäähdytysjärjestelmä voi haihtaa lämpö.

Mäet eivät ole ystäväsi ajaessasi vaarantuneen jäähdytysjärjestelmän kanssa m. Jos et voi nousta mäkeä lataamatta moottoria siihen pisteeseen, että se ylikuumenee, siihen ei voi tehdä paljon.

Kannattaa tarkistaa myös automaattivaihteistoöljy, koska jos se on alhainen, tranny käy normaalia lämpimämmin ja useimmissa pattereissa on osa, joka on vaihteistonestesi jäähdytin, joka on asennettu jäähdyttimeen, mikä lisää lämpöä jäähdytysjärjestelmässä.

Näitä tekniikoita käyttämällä saatat ehkä hankkia auton sinne, missä sitä tarvitset, vaarantuneella jäähdytysjärjestelmällä. Tuloksia on mahdotonta taata.

Jos kysymys tulee ”kuinka kuumaksi voin käyttää sitä tekemättä suuria vahinkoja”, vastaus kysymykseen riippuu moottorista. Joissakin autoissa, kuten teräspalalla ja alumiinikannella varustetuissa autoissa, ylikuumenemisesta on vaarana pään vääntyminen (koska teräs ja alumiini laajenevat eri nopeuksilla). Jos onnistut pääsemään kotiin tai kauppaan käyttämällä yllä olevia tekniikoita, ei ole todella liikaa huolta. Mutta jos et voi tehdä sitä ja sinun on painettava lämpötilaa normaalin yli, olet käynnissä vakava riski saada isompi ongelma. Vahingon syntyminen riippuu siitä, kuinka kuumaksi se tuli ja kuinka kauan.

kommentit

• Ajattelin tätä vastausta tänään, ja hänen olisi pitänyt mainita, että pakkasneste nostaa myös kiehumispistettä, joten jäätymisenestoaine tai väärä pakkasnesteen ansiosta on vaikea löytää tapaa ajaa ilman ylikuumenemista. Kun jäähdytysneste alkaa kiehua, se valuu yli ja ylikuumenee nopeasti. Järjestelmän paine nostaa myös kiehumispistettä, mutta jos järjestelmä vuotaa, jopa vähän, suoran veden juokseminen johtaa melkein varmasti kiehumiseen ja ylikuumenemiseen.

Jos luulet vuotavan ja sinulla on 30 mailin ajomatka, voit varata puhdasta vettä ajon aikana ja käyttää sitä. puhdas vesi ei ole vaihtoehto jäähdyttimen jäähdytysnesteelle, koska vesi kiehuu nopeammin kuin jäähdytysneste. mutta se on paljon parempi kuin tyhjän jäähdytysnesteen käyttö.

Vielä yksi asia, jos asut kylmällä alueella, älä pidä vettä lämpöpatterin sisällä pitkään, se jäätyy ja aiheuttaa enemmän ongelmia.

Kommentit

• Kävin jälleenmyyjässä ja sain heiltä jäähdytysnestettä käyttämään sitä, että se todennäköisesti auttaisi ainakin vähän olemaan siellä. Luuletko, että minun pitäisi tarttua veteen tai käyttää seosta? Typerä kysymys: ylivuotosäiliön ei pitäisi olla tyhjä, eikö niin?
• En usko, että seos on ongelma 30 mailin ajamisessa. kyllä, säiliön ei pitäisi olla tyhjä.

Olen ajautunut ilman jäähdytysnestettä ja käyttänyt vain tislattua vettä viikko tai kaksi. Vaikka en suosittelisi sitä pitkäaikaiseen käyttöön, se voi toimia sitovasti.

Asuinpaikkasi mukaan se ei vaikuta olevan moottorille niin huono useista syistä:

1. Suurin osa termostaattikotelosta avautuu ennen veden kiehumispistettä, joka on 100c
2. Jäähdytysjärjestelmä on paineistettu, joten kiehumispiste nousee.
3. Ajo- ja asuinpaikasta riippuen lähimmän huoltoaseman jäähdytysneste ei välttämättä ole yhteensopiva autosi jäähdytysnesteen kanssa, ja niiden sekoittaminen voi aiheuttaa hyytymistä.

Tästä huolimatta jäähdytysnesteessä on lisäaineita, jotka estävät sitä hajoamasta metalleja ja suojaavat tiivistettä (vesipumppu).

Jos vuoto on suuri, 30 mailia voi olla liian kaukana ja saatat aiheuttaa merkittäviä (erittäin kalliita) vahinkoja

Lue tämä kysymys ajamisesta ilman jäähdytysnestettä! saadaksesi hyviä neuvoja (jotka yleisesti ottaen kiehuvat) älä tee sitä! )

Kommentit

• Pankkityyppi pienellä vuodolla. Jos se ei ole käytettävissä, AAA poimii löysyyden.Enimmäkseen olin huolissani siitä, käytetäänkö järjestelmässä vain vettä vai ei, kun testasin, kuinka huono vuoto / tilanne oli.
• Jos vuoto on pieni, voit ehdottomasti käyttää vettä – tislattu on parempi kuin hana vesi, tietysti, mutta lyhyellä aikavälillä epäpuhtaudet eivät ’ t aiheuta paljon vahinkoa.

Jäähdyttimen tiivistysaine voi tehdä työn. Se sulkee kaikki vuodot ja on halpa ja iloinen, ainakin siihen asti, kunnes pystyt suunnittelemaan ongelman ratkaisemisen kokonaan.

Kommentit

• Ei koskaan oli paljon onnea tässä tai muussa ” seal ” voodoo. Bars-vuoto ei ole parempi kuin pippuri ja munankeltuainen. Eli ei ollenkaan hyvä. Loppujen lopuksi tukkeutat lämmittimen sydämen, vähennät jäähdytystehokkuutta, ja se varmasti ei auta pään tiivistettä ’. YMMV.

Kuten muut ovat sanoneet – lyhyt vastaus ei tee sitä. Mutta siellä ovat lieventäviä olosuhteita, joista saatat löytää tavan saavuttaa hyvä loppu.

1. Jos pystyt pysäyttämään vuodon, tee se (olettaen, että löydät sen).
2. Pyydä apua sellaiselta, joka tietää, jos sellainen on käytettävissä. Käytä pysäytysvuotoa, jos vuoto ei ole liian suuri. Minulla oli kerran onnettomuus, joka löi reiän jäähdyttimeen, tankotanko vuotaa kiinni reiän ja ajoin 150 mailia kotiin ilman tapahtumia – menestyksesi voi vaihdella!
3. Jos nämä kaksi ensimmäistä epäonnistuvat ja pidetään mielessä kardinaali sääntö ”älä tee sitä”, saatat saavuttaa kohtuullisen lopputuloksen tekemällä korjaustiedostoja, kuten sammuttamalla ilmastointi jne., lisäämällä vettä säännöllisesti, jos sinulla on käytettävissä oleva säiliö huomattavan määrän kuljettamiseen – pidä mielessä, että jos käytät vettä purosta tai järvestä jne., käytät ajoneuvollesi vaarallista vettä moottori ja sinun täytyy korjaa se myöhemmin (tai ehkä jopa aikaisemmin).
4. Jos pystyt estämään moottorin pyörimisen liikaa, voit käydä pitkään matalalla paineella jäähdyttimessä, jos vapautat paineen Napsauta ensin korkkia – tämä toimii paremmin vanhempien autojen kanssa – kyllä, auto vuotaa edelleen jäähdytysnestettä ulos, mutta se ei räjäytä sitä eikä se vahingoita autoa niin kauan kuin pysähdyt ja annat sen jäähtyä ennen se ylikuumenee liikaa. Pienemmät moottorin kuormitukset edellyttävät vähemmän jäähdytystä, aja hitaasti. Kun auto ylikuumenee, älä yritä saada sitä käyntiin liian aikaisin, sammuta valot ja säilytä akkuvirta – sähköt pois päältä jne. Odota, jos voit. Jos korkki on löysällä, voit lisätä hitaasti vettä jäähdyttimeen sammuttamatta moottoria, jotta se jäähtyy nopeammin, ja tämä olisi parempi kuin sammuttaa se. Heti kun se on jäähtynyt, voit jatkaa liikettä.
5. Vain sinä voit arvioida sijaintisi ja kuntosi suhteessa vaurioihin, joita autollesi saattaa aiheutua. Haitat eivät ole päteviä huolenaiheita, ellet ole halukas heittämään ajoneuvon moottoria muutaman tunnin ajan säästämiseksi – tällaisia tilanteita voi olla, olen varma.