À quelle vitesse peut-on sattendre à voyager dans un voilier océanique?

Mon père a fait Liverpool – Açores – Halifax dans un voilier en bois de 26 pieds (une Tamise Bawley, acajou) en 1984 avec un équipage total de 3. Liverpool – Açores a pris 17 jours; Açores – Halifax en a pris 21. (Ils ont passé une semaine aux Açores à réapprovisionner et à changer une partie de léquipage depuis 6 semaines de vacances pour faire partie de quelque chose comme ça est tout un défi.) BTW il na pris aucun GPS ou léquivalent des années 1980 et a navigué avec sextant et autres. Excentrique sans aucun doute, mais il ne pouvait pas se casser et ses piles ne pouvaient pas sépuiser. Vous voudrez peut-être dépenser quelques semaines, mois ou années à apprendre ce genre de choses de chose avant dessayer de naviguer sur lAtlantique.

Il a fallu environ 7 ans pour revenir à cette longitude, mais cétait parce quil a continué le long chemin et a brisé le voyage en plusieurs étapes avec plusieurs années fait une pause entre eux. 20 000 milles ont nécessité 202 jours de navigation au total.

Commentaires

• Je suppose que je comprends parfaitement quand vous dites que vous voudrez peut-être dépenser un quelques semaines, des mois ou des années à apprendre ce genre de choses avant dessayer de naviguer sur lAtlantique , mais je ‘ me demande, ne suis pas ‘ Y a-t-il de meilleurs itinéraires pour les personnes moins expérimentées? comme aller le long de la côte la plupart du temps, puis faire un petit saut du Cap-Vert à Fortaleza (Brésil)?
• Il est dangereux de tenter tout passage océanique en voilier sans expérience de navigation substantielle, du Cap-Vert à Le Brésil est à 2000 km – pas un ‘ petit saut ‘.
• On ne peut pas directement relier le danger à la distance en navigation . Il existe des  » courts  » itinéraires qui, en raison des vents et des ruisseaux, sont plus dangereux que les itinéraires plus longs.

Je suppose que vous navez pas beaucoup dexpérience en mer avec la question. Tout dabord, soyez prudent. Je vous suggère fortement de lire @TimLymington avant le mien.

La durée dune traversée dépend de votre bateau et de la chance avec la météo. Vous pouvez être chanceux et avoir un beau vent de 20 noeuds, ou malchanceux avec 0 noeuds ou pire 30 noeuds ou plus . Vous devriez vérifier le vent dominant et la direction sur litinéraire que vous voulez et leur vitesse moyenne sur la période de lannée où vous allez voyager. Compte tenu de ceux-ci, de lefficacité de votre voilier et du point de navigation le plus probable que vous allez utiliser (noubliez pas que vous ferez plus de miles si vous naviguez contre le vent), donnez à tous ces quelques marges de sécurité, et vous pouvez faire un estimation plus précise.

En tant que règle empirique très, très, très faible, vous pouvez utiliser 4 à 5 nœuds (4 à 5 miles nautiques par heure) pour le calcul. Cest une vitesse raisonnable pour un bateau de croisière à voile. Jai vu des bateaux plus performants, mais avec des risques plus élevés (voiles pleines, avec des vents rapides) et beaucoup plus lents jusquà des vitesses négatives (vitesse par rapport au sol) lorsque vous navez pas de vent et que vous naviguez contre un cours deau. VEUILLEZ FAIRE LES CHOSES CORRECTEMENT . Cette valeur nest utile que si vous « êtes assis dans un bar avec des amis en train de boire de la bière ou du rhum 🙂 et que vous parlez de navigation en mer.

Quelques conseils supplémentaires:

• Préparez-vous. Prépare toi. Prépare toi. Cest le meilleur conseil que je puisse donner.

• Vivez toute lexpérience que vous pouvez sur la navigation en mer avant le départ. Préparez-vous! Ai-je déjà dit cela?

• Apportez des fournitures et de lessence supplémentaires. La logique serait de prendre de lessence pour faire 50% du trajet avec le moteur. Si vous avez fait moins de la moitié du trajet et que vous avez une urgence, vous revenez. Si vous lavez fait plus de 50% vous vous déplacez vers la destination. La mer est très imprévisible et vous risquez de finir de dépenser plus pour une raison imprévue. Jai fait ce type de voyage en prenant au moins assez dessence pour faire 60% ~ 75% de voyage sur le moteur. cas cest votre appel.

• Prenez des fournitures qui dureront au moins deux fois le temps que vous avez calculé pour le voyage. Si vous nêtes pas à mi-chemin et que vous perdez les voiles, vous pouvez toujours revenir sur le moteur (rappelez-vous que les moteurs peuvent également tomber en panne). Choisissez judicieusement les fournitures. Cest bien de prendre des fruits et légumes frais, mais ceux-ci ne dureront pas. Prenez de la nourriture déshydratée, en conserve, etc.

• Deux personnes forment un petit équipage. Il ny a pas darrêt entre Liverpool et les Açores. Cela signifie beaucoup de temps à gouverner et non beaucoup de sommeil.

• Faites attention si vous navez pas dexpérience en mer. Les choses peuvent changer très rapidement. Vérifiez les bulletins météorologiques avant le départ, assurez-vous de prendre des cartes et des instruments appropriés, un GPS pour un routage facile et un autre GPS pour la redondance. Je conseille fortement lutilisation de lAIS.

• Vous aurez besoin dune radio à bord. Familiarisez-vous avec elle. Cela peut être votre meilleur ami. Vous pouvez toujours vérifier la météo avec de gros navires. Ils ont une meilleure technologie et un meilleur contact avec la terre. Ils répondent généralement. Il existe également quelques stations de radio amateur terrestres qui peuvent vous donner des informations sur lAtlantique. Cest un pur travail bénévole. Obtenez des informations sur eux et leur disponibilité.

Ressources supplémentaires:

• Prévisions de vent et météo en général: http://passageweather.com/

Profitez surtout de son très agréable pour passer du temps en haute mer 🙂

Commentaires

• Je pense que vous avez oublié de lui dire de se préparer … 🙂

Il peut être dangereux de répondre à cette question. Cela semble anodin, comme « Combien de temps me faudrait-il pour conduire de New York à San Francisco? », Mais toute réponse à cette question peut supposer que le conducteur sait traverser les chaînes de montagnes et les déserts en toute sécurité, et que si la voiture casse il peut être réparé par un mécanicien. Dire à quelquun qui « na pas encore de permis de conduire » que « cela » prendra une semaine ou trois « nest pas une erreur, mais je considérerais cela comme irresponsable.

Jusquà ce que vous » ayez suffisamment fait de voile pour savoir à quel point les tempêtes et les vents contraires peuvent affecter un passage, et la navigation suffisamment étudiée pour comprendre les itinéraires météorologiques et lévitement des ouragans (dont aucun nest en fait très difficile), il nest pas possible de mettre les réponses que vous obtenez ici dans leur contexte; un non-marin peut ne pas comprendre comment un passage simple à un moment de lannée peut être littéralement impossible à un autre. (Napoléon croyait célèbre quun général ou un amiral qui disait quun plan était impossible devrait être remplacé par quelquun qui le ferait; cela fonctionnait parfois sur terre, mais pas en mer.)

Sil vous plaît, croyez-moi que je suis ni être impoli ni essayer de vous empêcher de planifier le voyage. Jespère que vous réussirez, après avoir mis ensemble létude, la pratique et la planification, plutôt que dessayer de les faire dans lordre. Chaque année, quelques personnes essaient de traverser lAtlantique dans un bateau quelles viennent dacheter sans expérience; la grande majorité échoue, et un certain nombre doivent être secourues, mettant certainement les autres à des inconvénients et des dépenses et éventuellement à des risques.

Commentaires

• Oh, je ‘ je nai pas lintention de partir de si tôt – cest encore au rêve étape, mais japprécie votre inquiétude et jécoute votre conseil!
• cela ne ‘ t répond pas à la question, vous devriez donc probablement le migrer vers un commentaire.
• @Geeo: Non,  » il est impossible de répondre à cette question simplement  » est une réponse, pas un commentaire.

Quand jai navigué sur lAtlantique en 1980 sur un catamaran de 30 « (un voilier assez rapide), il a fallu moi 22 jours de Gomerra à la Barbade (2800 miles nautiques). Nous avons en moyenne quelque chose comme 122 milles marins par jour, si je me souviens bien. Nous nétions que 2 membres déquipage et navons pas essayé daller trop vite – nous voulions le faire en un seul morceau, une approche que je recommande. Néanmoins, cétait de la navigation continue, 24 heures par jour. Cest un long chemin. Cest très vide là-bas. En 3 semaines, nous avons vu un navire et deux baleines. Nous avons eu de la chance et navons pas rencontré de tempêtes. Beaucoup de soin et de planification ont été impliqués. Il est important davoir suffisamment de nourriture et deau – il ny a pas trop de magasins. Idem pour les pièces de rechange. Mais allez-y. Faites dabord de la voile – autant que vous le pouvez – mais ne laissez personne vous décourager. Ce fut un moment fort de ma vie (jai finalement passé 2 ans à naviguer).

Les voiliers ont des itinéraires spécifiques (Jimmy Cornell a écrit un livre entier à leur sujet: « World Cruising Routes »), ils naviguent vers des régions qui ont le vent arrière pour la direction dans laquelle ils veulent aller. Si vous voulez traverser lAtlantique vous naviguez vers les métiers de léquateur, dans lautre sens vous montez sur la côte américaine et utilisez le vent douest dominant. Ainsi, votre distance nest pas donnée par la ligne la plus courte, mais par la longueur de litinéraire du voilier.

Une carte de distribution des routes utilisées peut être trouvée ici . Je ninclus pas de lien graphique pour cause de droits dauteur.

Bien que le virement de bord (courir contre le vent) soit théoriquement possible, personne ne le fait car cest physiquement et psychiquement épuisant sur les longs trajets.

Du tout, un voilier a, comme nsn déjà mentionné, une vitesse de 4-5 nœuds qui équivaut à 9 km / h ou 5 mph. Cela ne semble pas grand-chose, mais un voilier roule à cette vitesse 24 heures sur 24, ce qui donne une impressionnante course de journée (distance quotidienne) d’environ 100 miles nautiques, soit 185 km ou 115 km. miles. Cest la règle empirique que vous devez connaître.

Commentaires

• Des informations supplémentaires sur les itinéraires de navigation seraient très bien. maps / traces?
• @JoErNanO Terminé, un livre et une carte.
• 100 miles nautiques équivaut à 115 miles
• @Dave Thx, corrigé.