Ailettes de radiateur pliées — combien est trop?

Salut, je pensais avoir corrigé quelques problèmes de surchauffe précédents mais je les ai seulement aidés. Ma voiture fonctionnait bien quand il faisait 95F environ pendant le week-end, mais maintenant cest 110F dehors et le système de refroidissement de ma voiture ne suit pas.

Ma voiture est une Grand AM V6 2004. Le radiateur a été récemment remplacé par un radiateur récupéré

Image partielle:

Cest la moitié inférieure du radiateur (la moitié supérieure est difficile à photographier). Est-ce que cette grande rangée dailettes pliées est peut-être la raison pour laquelle elle ne peut pas suivre? À part celle en haut du radiateur, il y a quelques lignes légèrement pliées. De plus, il nest pas supposé y avoir une sorte de bouclier pour éviter les bugs et tels de rentrer dans mon radiateur? Jai pris cette photo à lextérieur de ma voiture (le bit argenté est la carrosserie extérieure de la voiture)

Mon radiateur est-il une poubelle ou est-ce que ça vaut la peine dessayer de redresser les ailettes et de voir si cela aide ou nest-ce pas mal assez pour avoir un effet?

Commentaires

  • Mon expérience avec Grand Ams est que le système de refroidissement est inadéquat. Même les modèles à 4 cylindres ont des problèmes avec les températures élevées lorsquils atteignent les 90 ' s supérieurs. Dans le trafic stop and go, je me souviens avoir dû allumer le chauffage afin de maintenir la température du liquide de refroidissement hors du rouge. Je vous souhaite bonne chance, mais vous devrez peut-être envisager de passer à mieux que lusine, pas seulement de restaurer les performances de lusine. 🙁
  • Quavez-vous fait qui, selon vous, a réglé le problème? Si vous avez rincé et rempli le radiateur, vous auriez pu créer un blocage dans le radiateur si cela navait pas ' t complètement rincer, avoir des poches dair emprisonnées, rempli avec un mélange de liquide de refroidissement inapproprié (devrait être 50/50 eau / antigel généralement, plus dantigel le rendra moins froid, plus deau aura un point débullition inférieur et peut le faire bouillir).
  • De plus, ce nest peut-être pas votre radiateur en fait, cela pourrait être votre condenseur de climatisation qui ressemble à un radiateur mais peut être monté devant le radiateur .
  • @Mani est-ce que le condenseur pourrait avoir la taille de tout le radiateur? Cela va jusquau capot de ma voiture. Et javais de lantigel presque droit dedans. Je nai pas ' t rincez-le, mais jai vidé le vase dexpansion deux fois et je lai réduit à environ 50/50 donner ou prendre.
  • Lantigel a des propriétés de transfert thermique médiocres par rapport à leau, donc lantigel droit serait certainement un problème. Obtenir un mélange 50/50 dans votre réservoir ne ' t signifie que votre système est au bon rapport et que vous navez ' pas rincé, donc je ' d être daccord avec Rory et dire de le rincer (avec un agent de rinçage réel, pas seulement de vider et de remplir. La bouteille vous donnera les étapes mais elle est essentiellement vide, exécutez avec rinçage, vide , courez avec de leau, videz, remplissez avec 50/50).

Réponse

Juste une ligne de les ailettes légèrement pliées ne devraient pas être un problème si grave – quel pourcentage du radiateur est endommagé comme ça? Je ne pense pas avoir jamais eu une voiture avec une grille de protection devant le radiateur – généralement les insectes se tuent sur le ailettes du radiateur.

Ce qui est probablement plus probable est une accumulation de boue dans le radiateur – un contrôle indicatif serait de vérifier le débit de fluide à travers le radiateur, ou simplement de le faire rincer pour voir si cela aide (relativement bon marché et rapide à faire, donc ça vaut le coup ng)

Ou peut-être une pompe défectueuse – il vaut la peine de vérifier.

Répondez

pour vérifier les palmes pour un arrêt utilisez un tuyau deau pendant que le moteur tourne et à température normale – vaporisez de leau sur le radiateur et regardez pour voir quels tubes ne sévaporent pas leau du tuyau – les tuyaux qui ne sont pas bouchés sèchent plus rapidement parce que leau chaude du moteur les traverse pendant ceux qui sont bouchés ne sévaporent pas – normalement ce sont la partie inférieure du radiateur–

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