Avantages / inconvénients des embouts de barre?

Les embouts de barre sont généralement interdits dans les courses de groupe / club en raison du risque daccrocher un autre coureur lorsquil roule dans un groupe serré. Parce quun guidon plat de style VTT est plus large quune barre de chute, lajout dextrémités de guidon augmente la probabilité daccrocher un autre cycliste. (les barres de baisse peuvent toujours provoquer des plantages, ce que jai vu de première main)

Du côté positif, lajout dextrémités de barres vous donne plus de choix de positions de main (similaire à lutilisation de barres de dépôt). très important sur les longues randonnées (par exemple en tournée) car vos mains peuvent devenir engourdies et éventuellement subir des lésions nerveuses si vous les gardez dans la même position pendant trop longtemps. Certaines personnes trouvent la position des mains sur les extrémités de la barre plus confortable également.

Papuass a été blessé par un embout de guidon dans un accident. Mon expérience est le contraire: lembout de guidon a protégé ma main de glisser le long du trottoir à grande vitesse, me sauvant une bonne quantité de peau. Donc, ça peut aller dans les deux sens.

Si vous « ne faites pas de courses de groupe où les extrémités de barre sont interdites, jenvisagerais certainement de les essayer pour avoir plus de positions de mains.

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• Je suis daccord avec le côté positif et jai aimé les possibilités de positionnement. Cependant, jai enlevé le mien après une randonnée où lextrémité du bar a accroché une branche et ma envoyé tomber sur un remblai boueux. Jétais seulement un peu griffé, mais quand même …
• @ wdypdx22: bon point, ma réponse était orientée vers lusage routier. Sur les sentiers techniques, ils ‘ naideront probablement pas beaucoup puisque vous ‘ rouler principalement avec les doigts près des freins.
• Jai enlevé la barre se termine tout de suite après avoir grimpé le talus pour trouver lextrémité de la barre bien enchevêtrée avec la branche en question. Sur une note similaire, à un moment donné, javais un miroir attaché à lextrémité du guidon; Je lai enlevé aussi après avoir attrapé quelque chose et mavoir frappé au sol.
• Les extrémités de barre ne sont pas plus dangereuses que les mégots, non?

Cela dépend vraiment de létat de la route, des embouteillages et du type de trajet. Il est interdit de la plupart des manèges de groupe locaux à ma connaissance. Lorsque vous roulez roue à roue à plus de 20 km / h, il y a de fortes chances que vous ne puissiez pas vous arrêter à temps. Sans oublier que votre poids corporel se déplace vers lavant, ce qui rend les manœuvres et les arrêts deux fois plus difficiles. Cependant, je ne vois pas cela comme un problème sur un trajet tranquille avec 1 ou 2 autres personnes et où le trafic est très léger. Bar-ends ne sont pas si mal. Il suffit de prendre conscience de votre environnement et de prendre une décision lorsque vous pouvez vraiment les utiliser.

Ils sont dangereux en cas de crash. Jai encore une belle cicatrice de forme « Nike » sur ma jambe provenant de mon propre bar end , quand mon pneu avant a explosé.

Sinon, ils sont très bien et recommandés.

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• En revanche, il y a plusieurs lunes , Je me suis écrasé, bien que ‘ t sur les extrémités de la barre à ce moment-là, et pendant que lextrémité de la barre se détachait, ma main nétait pas endommagée – limpact avait été pris par la barre -end.
• Tout à fait daccord, les extrémités du bar peuvent vous protéger dans plus de cas que vous blesser.

Un ami dun ami. etc …- un vététiste passionné et un médecin senior du service des urgences ma conseillé (très fortement – comme si vous les laissez sur votre vélo, vous pourriez aussi bien ne pas porter de casque) de les retirer de mon vélo – il avait traité plusieurs vététistes avec blessures clairement causées par les extrémités de Bar – y compris un pauvre type qui a des lésions hépatiques mettant la vie en danger, et un avec des blessures à la rate.

Il a dit que le problème passait généralement de moitié au-dessus du guidon (cest-à-dire que je ne dégageait pas le vélo comme je le fais habituellement), et quil atterrissait au-dessus de lextrémité du guidon quand il se dressait, ou un groupe arrêtez-vous. Allongez votre vélo sur le sol et regardez la position de lextrémité de la barre, et imaginez la zone molle de votre abdomen qui descend dessus dune hauteur ou dune vitesse. Pour une raison quelconque, il ne pouvait pas expliquer, il na pas voir de nombreuses blessures où le cycliste a atterri à lextrémité du guidon lui-même alors quil ny a pas dextrémité de guidon.

Peut-être un peu hors sujet, mais jaimerais partager. Lété dernier, mon VTT de randonnée / de banlieue ressemblait à ceci.

Les avantages de cette barre se termine position , par rapport à la fin du guidon sont plusieurs. Premièrement, un plus une position étroite et aérodynamique est supposée. Deuxièmement, des poignées standard peuvent être utilisées sans quil soit nécessaire pour les couper. Troisièmement, pour une raison quelconque, ils ont été une aide ÉNORME dans les montées.

Actuellement, ils sont désactivés, en raison dun encombrement trop important sur le guidon.

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• Pas vraiment une réponse, mais ça ressemble à une super configuration!
• Merde – jai eu cette pensée exacte en lisant la réponse juste deux au-dessus de celle-ci. Devriez-vous les appeler bar-middles au lieu de bar-ends?
• Je viens de réaliser – le ‘ y ‘ Vous nêtes pas loin de simplement tenir la partie relevée de votre guidon – mais sur les cintres illustrés, vous ‘ seriez beaucoup plus près des freins.
• Cela peut-il être fait avec nimporte quel ensemble dextrémités de barres? Je ‘ je pense faire quelque chose de similaire et je ne ‘ ne sais pas si ‘ Il est nécessaire de rechercher un type spécifique.
• @ jedd.ahyoung, désolé, aucune idée. Une chose à considérer est la partie du guidon du diamètre standard. De nombreux guidons ont une courbe (comme sur la photo) ou un renflement, ce qui empêche les extrémités du guidon (ainsi que les leviers et les manettes) de glisser davantage vers lintérieur.

Je fais du vtt depuis lâge de 12 à 34 ans régulièrement et souvent avec des amis et des petits groupes. Non seulement je nai jamais accroché mes extrémités de bar (comme on les appelait quand elles sont devenues une chose) sur personne, mais jamais sur rien non plus. Je roule régulièrement dans la circulation, les voitures garées, les sentiers avec feuillage, les cols étroits sur les sentiers conçus pour empêcher les voitures dentrer, et vous le nommez. Je nai jamais eu daccident avec eux. Je pense quun individu doit se regarder davantage et se demander « Suis-je un Clutz qui ne fait pas attention à ce que je » fais?  » Si vous êtes, ou si vous nêtes pas sûr, ne les obtenez pas. Moi-même, je fais beaucoup de longues randonnées (même en traversant tout mon état du Missouri) et elles sont incroyablement confortables sur mes mains et mes poignets. Haussement dépaules Bonne chance et jespère que cela vous aidera.

Mon vélo hybride en a. La sensation de métal froid est agréable par temps chaud, et ils sont juste assez longs pour que je puisse mappuyer dessus pour une position plus basse à des vitesses plus élevées sur la route – une sorte de pauvres repose-bras dhomme.

Ils deviennent dangereux sur des sentiers étroits, lorsquils peuvent attraper une branche / un arbre à proximité, peut-être le claquer dans votre main ou provoquer un arrêt rapide.

Dans le règlement UCI , lutilisation nest autorisée que pour certaines compétitions par la règle 1.3.023:

Pour les contre-la-montre sur route et les épreuves sur piste suivantes: poursuite individuelle et par équipe, kilomètre et une extension fixe de 500 ma peut être ajoutée au système de direction; dans ce cas, seule une position où lavant-bras est dans le plan horizontal est autorisée. …

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• Le règlement UCI que vous citez concerne tribars / barres aérodynamiques , pas dextrémités de barres.