Les carénages avant ont-ils un avantage pour les vélos droits?
Il existe des carénages pour vélos couchés comme celui-ci Zipper: 
Je voulais savoir si quelquun a constaté une augmentation de la vitesse / réduction de la traînée dair avec un carénage [avec un hybride vertical].
Jai vu le corps du vélo F40 ( http://www.lightningbikes.com/f40/ ) et je me demandais si une telle conception aérodynamique existe pour les vélos droits et si elle n’existerait pas rendre une telle conception aérodynamique pour un vélo droit intéressant?
Commentaires
- Un carénage avant partiel comme illustré ne ‘ t donne beaucoup davantages – cela aide surtout par temps froid ou humide. Un carénage complet aidera beaucoup sur un montant – Steve Gurney en a utilisé un dans la course Coast To Coast (NZ) avec grand effet.
- Vous Le désir est plus de vitesse, pas de protection contre la pluie / le vent?
- En fait, il a été démontré que les sacoches avant ont un effet positif sur la rationalisation.
- Jai ajouté une image dun hybride vertical car la question était un peu ambiguë car elle ne montrait quun couché.
- Zzipper revendique une réduction de près de 20% de la traînée sur un Moulton. Ce nest peut-être pas autant quun carénage complet, mais ‘ est significatif. books.google.co.uk/…
Réponse
Eh bien, lune des choses principales est quun carénage est assez gênant, par exemple pour verrouiller votre vélo (et peut ne pas être à laise en cas de collision). En outre, les avantages ne sont pas très élevés pour la vitesse pour la plupart des vélos, étant donné que vous ne vous déplacez pas si vite – le principal avantage pour la plupart des gens serait quil agit comme un garde-boue avant plus grand. Mais ils sont créés, par exemple par ces personnes :
ou dans ce fil qui montre des carénages plus aérodynamiques.
Si vous voulez aller plus vite, optez pour un vélo de route plus agressif plutôt quun hybride et / ou pédalez plus vite. Je doute que de nombreux coureurs puissent tirer un avantage significatif dun carénage sur un vélo droit à moins quils ne courent (et sils couraient, ils ne seraient pas sur un hybride de toute façon).
Pour un vélomobile ou un vélo couché , les vitesses que vous pouvez atteindre sont au départ plus élevées, et le problème de verrouillage est déjà suffisamment important pour quil ne soit pas dommage dajouter un carénage. Vous avez également moins de problème de stabilité (par exemple avec des vents de travers) que sur un vélo droit, ce qui rend la conception un peu plus simple.
Commentaires
- pourrait être intéressant avec un vent arrière!
Réponse
Jai lu un article concernant les carénages partiels pour vélos droits .
Cest intéressant quun carénage partiel réduira lénergie nécessaire pour maintenir le vélo à 35 km / h en position de conduite assez détendue denviron 1/4 (220 watts à environ 160 watts) !! (Données provenant de David Gordon Wilson, B cycling Science , 3e éd., P.188).
Alors, diable avec les rationalisations de la vitesse ou de la pluie: si vous voulez voyager plus loin et économiser de lénergie dans le processus (aka tournée), un carénage partiel doit absolument être envisagé!
Commentaires
- Intéressant! Veuillez envisager de modifier votre message pour mentionner la vitesse qui va avec les chiffres Watt, et la source ultime pour les chiffres, au cas où votre lien pourrirait.
Réponse
Essayez-vous de bloquer la pluie ou essayez-vous dêtre aérodynamique?
Pour la pluie, un carénage avant ne fait pas grand-chose à moins que vous ne puissiez en trouver un là où vous peut rentrer la tête en arrière tout en allant assez vite pour que la pluie vous envahisse. Au Japon, jai monté des vélos de maman avec des carénages et je peux dire quils font zilch pour la pluie jusquà ce que vous rouliez à au moins 20 km / h ou plus.
Pour laérodynamisme, les carénages peuvent également agir comme une voile, ce qui peut entraîner une instabilité considérable.
Une chose très intéressante sur un vélo couché est que le le carénage vous évitera de manger des insectes . Puisque vous êtes plus debout, il y a une tendance à consommer plus que sur un vélo de route où vous êtes face vers le bas.
Si vous prévoyez un voyage prolongé à grande vitesse (comme une course de cross-country), cela peut en valoir la peine, mais sinon, vous pourriez les trouver un net désavantage. Une seule façon de le savoir – essayez-le!
p.s.Il y a eu tentatives de financement participatif de carénage complet, mais elles nont pas été financées – je pense que la plupart des gens ne pensent pas quil vaut la peine de mettre quelque chose à plein temps pour quelque chose ils « ne seraient utilisés que les jours de pluie et qui pourraient également bloquer votre vision (notez labsence dessuie-glaces). Même les cyclistes de Seattle utilisent simplement des vêtements de pluie.
Réponse
Les carénages fonctionnent, et fonctionne bien. Jen avais un, à peu près comme la fermeture éclair sur la photo, sur un vélo que je roulais du côté ouest de Bainbridge à Ballard (région de Seattle) et en revenant tous les jours pendant des années. Le vent était courant sur cette route et jétais aussi souvent mouillé non. Le carénage était nettement plus rapide et plus confortable que le vélo nu.
Réponse
carénages Zzipper aux États-Unis pour monter le guidon carénages. Jutilise le même par intermittence depuis 30 ans! Excellent produit. Bien plus rapide que sans.
Commentaires
- Bienvenue dans Bicyclettes @Charlie. Nous recommandons à tous les nouveaux utilisateurs de faire la visite pour tirer le meilleur parti du site, et puisque vous ‘ répondre à Comment répondre vaut également la peine. Veuillez modifier votre réponse pour ajouter une photo ( la vôtre ou sur le Web), et dites combien plus vite. Une image vaut 1 000 mots, et les chiffres racontent toute l’histoire!
- @charliecole Merci pour cette modification – si vous vous êtes connecté, vous ne le feriez pas ‘ t besoin dattendre la fin du processus dexamen.