Jai une Buick Century 1994 avec un V6 3.1L. Le bouchon du réservoir dhuile demande de lhuile 5W-30.
Je sais que le moteur est plein dhuile 10W-30.
Je sais que le nombre devant le « W « est une indication de la viscosité à très basse température. Avec cette connaissance et étant donné que je vis en Floride, où la température la plus froide absolue que jai jamais vue au cours de mes 34 ans de vie est de 18 ° F, je ne crois pas que ce soit un problème mais je ne sais pas avec certitude.
Jai tendance à croire que le bouchon est estampillé « 5W-30 » car Buick ne sait pas si la personne qui achète cette voiture vivra dans le Maine ou en Floride et ils veulent effectuer un certain niveau de « CYA » pour ainsi dire.
Alors, que voulez-vous Je sais si cest quelque chose que je dois corriger. Dois-je changer lhuile immédiatement; dois-je la changer à 5W-30 à temps avec ma prochaine vidange régulière; ou puis-je simplement continuer à utiliser de lhuile 10W-30?
Si des informations supplémentaires peuvent aider à rendre un verdict; le moteur a un kilométrage relativement faible (~ 98k) mais il a été négligé (il a été récemment utilisé pendant plusieurs mois à un an avec un joint de collecteur dadmission qui fuit où le liquide de refroidissement a pu contaminer lhuile).
Commentaires
- 5w a la même viscosité à 0C que 10w à 5C. Et la différence est minimisée avec laugmentation de la température.
- Oui, je sais que les manuels dentretien Toyota appellent 5w30 mais ils utilisent 10w30 dans les environnements hivernaux où la température ne descend pas en dessous de 5 degrés Celsius ou 41 degrés Fahrenheit.
Réponse
Surtout étant donné que vous habitez en Floride, 10W-30 contre 5W-30 nest pas un problème du tout. Parfois, une huile plus épaisse est même recommandée dans les moteurs à kilométrage plus élevé, même si je pense que le jury nen est toujours pas là. Si vous viviez en Sibérie, je serais un peu plus inquiet à ce sujet.
Cependant, le liquide de refroidissement dans lhuile doit définitivement être réglé. Si cela gomme votre pompe à huile ou une galère dhuile quelque part, vous pourriez vous retrouver avec un problème réel sur vos mains. Réparez le joint dadmission et changez cette huile avant de la conduire.
Commentaires
- Merci pour les conseils. Jai demandé à un mécanicien de remplacer le joint il y a quelques semaines parce que je sentais que le processus était plus complexe que je nétais à laise, et je lui ai demandé de remplacer lhuile et le liquide de refroidissement en même temps. Il la rempli avec 10W-30, cependant (ou du moins ce ' quil a mis sur la facture) et cest ' qui a conduit me poser cette question.
Réponse
Avec des températures descendant à 20F, une huile 10W ne sera pas problème. Si vous êtes confronté à ce genre de froid « extrême », vous pouvez simplement laisser votre voiture se réchauffer pendant 30 à 60 secondes avant de commencer à rouler.
Il y a un petit avantage à utiliser un 10W au lieu dun 5W huile en ce que le 10W aura normalement moins dagents améliorant la viscosité. Les agents améliorant la viscosité aident lhuile à se comporter « plus épaisse » à des températures plus élevées, mais ils ne fournissent pas réellement de lubrification. Ainsi, par exemple, une huile 20W pure ou une huile 30W sans agent améliorant la viscosité aurait plus dhuile lubrifiante quune huile 5W-20 ou 5W-30.
Donc, en bref, étant donné votre climat, je vois aucun mal, et peut-être un petit avantage en faisant ce que votre mécanicien a fait.
ps: Si vous prenez des vacances dhiver à Fargo, ND, je vous suggère de faire vidanger votre huile avant le voyage, et dans ce cas, je demanderais spécifiquement le 5W-30. Cependant, même si vous vous retrouvez sur Fargo de manière inattendue, laissez simplement votre moteur une minute ou deux de temps de ralenti après le démarrage pour laisser lhuile flotter pendant quelle coule et se réchauffe.