Comment appliquer de la graisse diélectrique sur ma batterie?

Lélectrolyte évaporé / pulvérisé est corrosif. Si vous voyez de la corrosion sur les bornes de la batterie, les câbles ou à proximité, cest pourquoi. Une couche de graisse diélectrique silicone sur les parties métalliques exposées les protégera. Jaime particulièrement en avoir sur les filetages des vis dans cette zone, pour massurer quils se séparent facilement à lavenir.

Vous voulez autant de métal -surface métallique possible entre les bornes de la batterie et les bornes. Souvenez-vous de V=IR, qui dit que lorsque le courant et la résistance augmentent, alors fait une chute de tension. La résistance est proportionnelle à la section transversale du conducteur. Donc, si vous tirez un courant élevé à travers des câbles de batterie qui nont pas beaucoup de surface de contact avec les poteaux, vous perdrez beaucoup de tension grâce à cette connexion (sous forme de chaleur).

Donc, si vous voulez une très bonne connexion entre ces surfaces métalliques, pourquoi mettriez-vous de la graisse diélectrique (non conductrice) entre elles? Parce que ces surfaces ne sont pas parfaitement lisses. Aux points hauts quelles se touchent, et au bas Il y a des lacunes. La graisse diélectrique senfonce dans les interstices, empêchant lhumidité et lélectrolyte dentrer. Vous navez besoin que dune couche très fine ici, cependant.

Au fur et à mesure que le métal se corrode, il se dilate. contact métal-métal au niveau des bornes de la batterie. Donc, il est bon davoir la graisse diélectrique pour arrêter cette corrosion, et bon dappliquer le couple approprié à la borne de la batterie.

Les seuls moments où les voitures voient généralement de lourdes charges est pendant démarrage et immédiatement après que la batterie est rechargée. Vous ne verrez probablement pas une accumulation de chaleur suffisante pendant ce temps pour que cela compte m uch, jusquà ce que la batterie soit vieille et que vous essayez de démarrer par une froide matinée. Ensuite, la chute de tension à travers la connexion de la batterie sera suffisante pour rendre le démarrage difficile.

(Cest un problème beaucoup plus important avec les maisons hors réseau et les VR, où les charges sont continues et la source dalimentation est rare.)

Commentaires

• bonne réponse, mais je pense que ‘ est déroutant de mettre le diélectrique entre la pince et le poteau. Je suggère de clarifier cela ou de faire un tl; dr comme dernière phrase.
• Quels sont les avantages de la graisse diélectrique en tant que ‘ par opposition à la graisse ordinaire ou à tout autre inhibiteur de corrosion? Comme vous lavez dit, ‘ est conçu pour être non conducteur, semble être le pire choix, non?

Je nai jamais eu de problèmes de corrosion et je nai donc pas utilisé de graisse diélectrique sur les bornes de la batterie de ma voiture.

Si la batterie a déjà de la corrosion sur les bornes, je recommanderais de déconnecter les bornes usi ng une brosse métallique pour nettoyer laccumulation, puis rebrancher les fils.

Sil ny a pas de corrosion, je recommanderais simplement de mettre la graisse sur les fils et les bornes. Il ne devrait y avoir aucun problème avec lune ou lautre approche.

NOTE DE SÉCURITÉ

Mais comme toujours, lorsque vous traitez avec lélectricité, soyez très prudent lorsque vous traitez avec la batterie et assurez-vous de ne pas créer de circuit entre la borne positive (rouge) et tout métal sur la voiture.

Commentaires

• NOTES DE SÉCURITÉ PLUS SPÉCIFIQUES: – retirez les anneaux métalliques de vos doigts . 12V na pas ‘ faire mal si vous êtes choqué, mais une batterie de démarrage peut déverser suffisamment de courant (ampères) à travers votre anneau pour le faire fondre. – supprimez dabord le négatif. Tout dans votre voiture est déjà connecté au négatif, donc dès que vous supprimez cela, tout est mort. – Le liquide dacide de batterie peut ronger vos vêtements et votre peau et vous aveugler. Le bicarbonate de soude, les gants en nitrile et les masques faciaux sont utiles. Quelquun devrait poser une question sur la sécurité des batteries!
• La brosse métallique à utiliser ici est spécialement conçue pour les batteries et assez bon marché. Il est conçu pour rayer à la fois le poteau et le terminal. Utilisez-le avant dappliquer la graisse.
• Oui, il y a de bonnes brosses de batterie ‘, comme les Brosse à batterie Lisle 11120

La graisse diélectrique ne conduit pas lélectricité. Une bonne application est importante! NE PAS mettre de graisse entre les bornes! Cela empêchera une bonne connexion et réduira la durée de vie de la batterie. La vaseline a été utilisée pendant de nombreuses décennies, mais avec ses propres inconvénients.La vaseline est à base de pétrole et quand il fait chaud, elle aime courir. Cela peut entraîner la pénétration de la graisse entre les connexions et causer des problèmes.

Le composé diélectrique à base de silicium fonctionne extrêmement bien car le silicium ne coule pas lorsquil devient chaud. Une fois que le silicium voit des températures élevées, il commence à vulcaniser . Cest un terme sophistiqué pour dire quil deviendra plus solide que liquide. Cet attribut le rend mieux adapté à ce rôle que la gelée de pétrole, et il est également sans danger pour le caoutchouc.

Si vous obtenez de la graisse entre les connexions, attendez-vous à avoir des problèmes sur la route. Cela peut durer 2 mois ou 2 ans. Mais finalement, cette graisse deviendra solide et vous provoquerez une chute de tension aux bornes. Je nai pas besoin dentrer dans la chimie de la batterie ici, mais une chute de tension trop importante aux bornes de la batterie raccourcira la durée de vie de la batterie.

La graisse diélectrique fonctionne bien pour empêcher la corrosion, mais le spray anticorrosion fonctionne mieux à mon avis. Elle pénètre dans des endroits où vos doigts ne peuvent pas faire pénétrer la graisse. La graisse diélectrique peut être utilisée entre les connexions électriques, mais uniquement celles utilisant un courant faible. Les bornes de la batterie sont à courant élevé.

Commentaires

• Voir la réponse de Jay Bazuzi ‘. Il ny a aucun problème à mettre une petite quantité de graisse diélectrique sur la surface de contact.

Je ne suis pas sûr de la graisse diélectrique, mais je sais que vous pouvez utiliser la vaseline comme ils le faisaient autrefois. Cela fonctionne tout aussi bien, empêchant la formation dhumidité sur les bornes de votre batterie.