Mon E46 M3 vibre modérément à des vitesses dautoroute (> 60 mi / h), mais il ne peut vraiment être ressenti quà travers le siège, et non par le volant. Je suppose quune roue est pliée (non ronde) ou pliée dun côté à lautre. Existe-t-il un moyen simple de vérifier cela? Je ne vois rien de mal juste en regardant les roues, à part une petite éruption cutanée.
Combien de virage est trop? Est-ce que cest réparable?
Merci, Jeremy
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- Bonne question! Jai ' plusieurs magasins qui mont dit que TOUTES mes roues sont plié, y compris le tout nouveau que je viens dacheter chez le concessionnaire il y a un mois, mais je ' me méfie fortement de leur diagnostic. (cela ' ne laime pas ' s conduire hors route ou quoi que ce soit)
Réponse
Vous avez probablement une roue déséquilibrée et il est difficile de le déterminer sans mettre les pneus sur un équilibreur. Une chose que vous pourriez essayer serait de soulever la voiture et de mettre un crayon sur un objet stationnaire comme une brique ou une planche, déplacer le crayon pour quil touche presque la roue, faire tourner le pneu et rechercher la jante qui entre et sort en référence à le crayon. Cela ne vous donnera vraiment quun point de départ, car si vous avez du mouvement, cela peut être un moyeu ou un essieu plié et peut ou non être la source de vibrations.
Voici une image en tant que exemple, ceci est en fait une jauge mais vous pouvez avoir une idée en le faisant comme je lai décrit ci-dessus
Plus dinformations peuvent être trouvées ici
Encore une fois, je pense que cest plus probablement léquilibrage des roues quautre chose et jessaierais cela en premier.
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- Je ' vais essayer ce week-end. Je dois monter la voiture sur des prises pour dautres travaux de maintenance, donc je ' je le ferai en même temps. Jai une jauge micrométrique, donc je ' vais essayer de voir à quel point les roues sont vraiment rondes.
- Pour info – Les pneus étaient usés et non équilibre. Un nouvel ensemble de pneus a corrigé les vibrations.
Réponse
Plier une roue demande en fait énormément defforts , mais même changer un pneu nécessite le rééquilibrage dune roue. Si cela ne peut être ressenti quà travers le siège à 60, il sagit dun très petit déséquilibre, alors demandez à votre magasin de pneus local de rééquilibrer les deux roues arrière (en supposant que ce nest pas les avant comme vous le sentiriez à travers la roue)
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- Les routes de la Nouvelle-Angleterre, ou de mon col du Connecticut, en particulier, sont particulièrement terribles. Jai vu des nids-de-poule de six pouces de profondeur qui on dirait quils pourraient arracher les roues directement dune voiture, de sorte que ' s pourquoi je pensais que ce pourrait être une roue tordue. Cela étant dit, je conviens que cela pourrait être roue déséquilibrée à lorigine du problème.
Réponse
La vibration disparaît-elle à une vitesse plus élevée, comme 70 ou Si elle vibre à 60 ans mais disparaît à 70 ans, elle est probablement déséquilibrée comme le disait Larry. Sil est toujours présent à nimporte quelle vitesse, cest probablement un problème plus important comme une jante ou un essieu plié, etc … Cela peut aussi être un défaut de fabrication du pneu ou un pneu mal monté.
Voici un bon article sur le diagnostic des vibrations des pneus et des roues , y compris la correspondance entre le point haut du pneu et la roue, léquilibre et les situations de déformation.
En particulier avec les pneus à profil bas, comme jimagine que vous avez sur votre M3, les roues peuvent prendre une vraie raclée quun pneu à profil plus élevé absorberait. Cela est simplement aggravé par les flancs rigides en hauteur pneus de performance. Il y a quelques années, un ami a acheté une voiture doccasion avec des roues de rechange et des pneus de la série 35. Nous sommes allés faire un tour dedans et jai remarqué la vibration, et il a fini par être des roues pliées.