Apprendre à rouler sans les mains fait partie de ma liste de résolution du nouvel an année après année et je ne lai toujours pas fait. Jai 46 ans donc je dois faire attention à ne pas tomber. Les gens ont-ils des techniques infaillibles pour apprendre à conduire sans les mains quils peuvent partager?
Juste pour clarifier après le commentaire de Daniel « ci-dessous Jai trois vélos, un vélo de course, un vélo de déplacement et un vélo de montagne. Le vélo de montagne est nerveux mais les autres se sentent stables.
Commentaires
- Tout dépend de la géométrie de votre vélo. Certains vélos sont naturellement stables, d’autres sont conçus pour être plus » réactifs » et le le guidon ne se centre pas naturellement, ce qui nécessite beaucoup de » corps anglais » pour rouler sans les mains au travail.
- Essayez de choisir le vélo (probablement le vélo de banlieue) qui semble le plus stable et travaillez avec cela au début.
- Un autre conseil est que plus vous allez vite, plus il est facile de rouler sans les mains. apprendre à basse vitesse sera presque impossible. Même si vous ‘ êtes assez compétent, rouler n o les mains à basse vitesse sont très difficiles. Alors accélérez et pratiquez les techniques mentionnées dans les réponses.
- +1 @Mac, cest ce quon appelle linertie centrifuge AFAIK. Il ‘ est beaucoup plus facile de ressentir cela sur une moto, en raison de la masse et de la vitesse supérieures.
- Jaurais pu écrire cette question moi-même, seulement moi ‘ est BEAUCOUP plus ancien. Mais jai une réflexion sur la façon dont je pourrais améliorer mes chances. Quand je faisais la physiothérapie pour ma cheville cassée à cause des pédales automatiques, ils mont fait faire des exercices d ‘ balance ‘. Jai été étonné de voir à quel point jétais déséquilibré et comment je me suis amélioré au fil du temps. Ils mont fait faire quelques exercices différents, principalement en équilibre sur une bascule à bascule, dabord sur un 2×2 puis sur un 3×3 et enfin avec un morceau de 4 » PVC (comme je me souviens du dimensions). Ils voudraient que vous vous teniez en équilibre sur la bascule à la manière de la porte et utilisez vos mains sur le montant pour vous maintenir
Réponse
Faites-le petit à petit.
Comme un apprenti conducteur, allez trouver un parking ou une route calme, vous ne voulez pas faire cela dans la circulation. Ironiquement, vous ne voulez probablement pas faire cela sur une surface cela vous donnera un atterrissage en douceur. Je suppose quun terrain de jeu plat pourrait fonctionner, mais le vélo sur lherbe nest pas aussi fluide que le cyclisme sur le tarmac et vous aurez besoin dune surface plane prévisible pour travailler.
La plus grande compétence à maîtriser est de diriger avec le poids, pas en déplaçant le guidon. Vous le faites probablement de toute façon, mais cest quelque chose sur lequel travailler délibérément pendant que vous avez deux mains sur les barres. Il suffit de balancer votre poids dun côté à lautre et dessayer daller dans la direction que vous voulez – dans un instant, vous serez en train de diriger comme ça pour de vrai, alors essayez de bien le faire quand vous nen avez pas besoin.
Je ne pense pas que cela vaut la peine de commencer par une main – cest un exercice du tout ou rien. Allez-y en ligne droite avec vos mains légèrement sur le dessus des barres (si vous êtes sur des guidons tombés) et détendez vos mains. Tenez-les à plat sur les barres et soulevez-les. Ne les regardez pas. Soulevez-les un peu. Une fraction de pouce se sentira comme un pied …
Mais alors essayez simplement de faire les choses avec les mains sur les barres. Faites linclinaison et le balancement dun côté à lautre. Juste un peu. Juste assez pour dériver un peu hors de la ligne puis vous remettre en marche en ligne droite. Ensuite, une fois que vous êtes heureux, essayez de vous asseoir. Plus vous vous entraînez, moins cela devient un problème.
Vous vous sentirez très instable lorsque votre centre de gravité se déplace. La clé ici est que sur la plupart des vélos, votre centre de gravité est assez bas, quelque part autour de vos genoux, mais lorsque vous enlevez vos mains des barres et que vous vous asseyez, il monte considérablement, vous devez donc être heureux de le contrôler et de savoir comment réagir à la façon dont le vélo le prend.
Vous allez bientôt prendre des virages.
Bien sûr, noubliez pas que, à moins que vous ne soyez sur un équipement fixe ou non standard, la seule façon de sarrêter brusquement est probablement assez pénible …
Commentaires
- Je ‘ ai trouvé que ‘ est beaucoup plus facile à asseoir tout en haut puis juste en survolant les barres. De plus, la sensation » plus lourde » est dautant plus stable quelle sera. Mon cruiser avec un guidon large et un pneu épais ne fonctionne pas assez bien, mais je trouve les vélos de route beaucoup plus difficiles.
- @Glenn En fait, cela a très peu à voir avec la façon dont » lourd » la direction est. Tout dépend de la géométrie de la fourche. Le paramètre à lœuvre ici est appelé » trail « . Le plus vous avez de piste, plus votre direction répondra au changement de poids. Les vélos de croisière ont tendance à avoir un angle de tête peu profond, ce qui se traduit par un sentier plus grand (par décalage de fourche). À linverse, les roadies ont tendance à avoir un angle de tête relativement raide.
Réponse
Vous devriez trouver quil est assez facile de pédaler sans mains pendant une seconde. Une fois que vous êtes en mesure de faire cela, laissez progressivement vos mains sur les barres plus longtemps. Il est facile de travailler confortablement jusquà rouler sans les mains.
Deux choses à noter:
- Rouler sans les mains est en fait assez dangereux. Si vous heurtez accidentellement un rocher de la taille dune noix, cela peut faire tourner votre guidon suffisamment pour vous lancer.
- La conduite sans mains est illégale dans certaines régions, et vous pouvez obtenir un billet lourd (par exemple en Ontario).
Commentaires
- Merci – cest en fait lapproche que jai ‘ essayée (moins le rock et la police) mais je ‘ n’ai jamais dépassé la barre des 30 à 90 secondes. Je ne me sens jamais en contrôle, alors quand je dois diriger, jai besoin de mes mains.
- Mais préférez-vous frapper un rocher de la taille dune noix ou une noix de la taille dun rocher?
Réponse
Une chose à mentionner est que si le vélo est en panne, il « est beaucoup plus difficile de rouler sans les mains. Jai un « batteur » Jai acheté pour 1 $ à une vente de garage pour monter / partir à la gare. Il doit avoir un coude dans le cadre quelque part car je ne peux pas lâcher les barres sans tirer. Mon vélo de route cependant, je peux aller facilement et prendre les virages sans les mains.
Je pense que cest « plus facile à faire en pédalant, et dapprendre à » braquer les hanches « .
Jespère que cela vous aidera.
Commentaires
- Merci @Don – les trois vélos sont vieux donc je peux essayer ma femme ‘ car ces ‘ avaient moins dusure.
Réponse
À moitié hors sujet, car cela ne répond pas vraiment à votre question, mais je pense que cet avertissement est tout à fait approprié, et donc sur le sujet:
Ne roulez pas sans les mains .
À tout le moins, pas sans chaussures qui senclenchent dans vos pédales.
La raison est le mode échec, que jai malheureusement appris à la dure: lorsque vous roulez sans les mains, vous avez exactement trois points de contact avec votre vélo. La selle et les deux pédales. Cela suffit pour garder léquilibre et permet de diriger. Mais il ny a aucune redondance . Si vous perdez une pédale sous votre pied, vous perdez immédiatement lautre. Vos pédales sont connectées lune à lautre et la pression dun pied fournit la contre-pression de lautre pédale à lautre pied qui « est nécessaire pour garder les deux pieds connectés à votre vélo.
Après vous » Jai perdu vos pédales, il ne vous reste plus quune connexion à votre vélo, la selle. Et ce nest ni suffisant pour garder léquilibre à long terme, ni pour aucun type de direction. Vous perdez immédiatement et complètement le contrôle de votre vélo . Cest juste la fin du jeu. Si votre vélo se dirige vers un fossé, vous vous retrouverez dans le fossé. Si votre vélo se dirige vers un camion venant en sens inverse, vous rencontrerez ce camion. Vous naurez aucune chance de freiner, ni de reprendre le contrôle de quelque manière que ce soit. Lorsque cela mest arrivé, je me dirigeais vers un feu de signalisation qui était à environ 5 à 10 mètres, et je ne pouvais rien faire pour réduire limpact. Cette rencontre ma valu quatre semaines avec des béquilles et une leçon bien apprise.
Jespère que vous apprenez cette leçon de moi, au lieu de lapprendre à la dure comme je lai fait.
Réponse
Je « viens de réapprendre cela à 40 ans. Cest beaucoup plus facile (du moins pour moi) sur un vélo rigide quun vélo avec suspension, car le vélo est plus réactif pour déplacer votre poids. Rappelez-vous également de regarder devant vous au lieu de descendre au guidon et assurez-vous dêtre à laise perché sur la selle avec votre poids en arrière – la selle sera le principal moyen de déplacer le vélo. Je suis daccord avec cmaster pour dire que le meilleur endroit pour faire cela est loin dune route où vous interagiriez avec la circulation des véhicules, car il faut une ou deux secondes supplémentaires pour mettre la main sur les freins en cas durgence. Il y a des voies cyclables fermées à la circulation automobile là où je vis, et vous pouvez facilement contourner les piétons sans tenir votre guidon.