Jai récemment lu cet article qui parle des 747 décollant de laéroport international Princess Juliana à Sint Maarten.
La piste Princess Juliana ne mesure que 7 546 pieds, mais selon Wikipédia , le 747 a besoin de plus de 10 000 pieds de piste pour le décollage.
Comment le 747 peut-il décoller de Princess Juliana?
Commentaires
- Accélérer en effet de sol au-dessus de locéan?
- Corsair a (avait?) Des vols réguliers vers TNCM, avec le B747-400. Youtube .
- La distance datterrissage et de décollage dépend du poids, des vents, de la température et de la surface de la piste. Boeing a transporté pendant un certain temps des 747 sur la piste de 5000 pieds de Renton '.
- Je suppose que cest pour un décollage en toute sécurité, par exemple si le pilote veut abandonner, il peut sarrêter sur la piste. La distance de décollage réelle devrait être beaucoup plus courte.
- Un 747 Dreamlifter complètement vide a décollé dune piste de 6100 pieds, après que certains pilotes Atlas ont atterri par erreur au mauvais aéroport – en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Dreamlifter#Incidents
Réponse
(Source: Boeing )
Lenv. La figure Wikipédia de 10700 pieds correspond à un 747 entièrement chargé au niveau de la mer. Plus lavion est léger, moins il a besoin de piste. La piste de 7 500 pieds à TNCM permet un décollage à 84% de la masse maximale au décollage. (Sans tenir compte des restrictions de montée, comme la grande colline là-bas.)
Et comme la souligné Terry, « la température ambiante entre également. Plus lair est frais, plus vous pouvez soulever. » Et vice versa pour une chaude journée .
Commentaires
- Donc dans dautres mots, lavion doit transporter moins de personnes, moins de carburant ou les deux
- @ cph2117 Oui, et la température ambiante entre également. Plus lair est frais, plus vous pouvez soulever.
- Il ' nest jamais cool à St Martin, toujours un 30 ° C doux
- @Koyovis – il ' s toujours cool 😎
- @ ymb1 Je sais mec, Marigot a le meilleur homard barbecue.
Réponse
Pour cela, il vous faudrait consulter les tableaux de performances approuvés par le fabricant, par opposition à Wikipedia, car je ne sais pas vraiment où lauteur a obtenu cela.
Mais Boeing a publié le plan daéroport suivant données pour le 747:
Ce graphique serait représentatif du pire des cas lors dune chaude journée dété (90 ° F) et vents calmes. Même dans ces conditions, lavion peut encore décoller en utilisant une course au décollage de 7 000 pieds avec une GTOW de 700 000 livres. En pratique, cela permettrait un complément complet de passagers et de fret plus 200000 lb de carburant, ce qui devrait lui permettre de parcourir plus de 3000 miles avec des réserves IFR, assez clairement pour atteindre un aéroport approprié dans les Amériques, en Europe ou en Afrique.
Et ça marche vraiment, même si cest un peu épuisant pour les touristes de Maho Beach!