Commentaires
- À court terme, cest ok, mais leau bouillira à une température beaucoup plus basse que lanti geler, donc il pourrait surchauffer si de leau pure dans le système de refroidissement.
- Il y a dautres problèmes à long terme avec cette stratégie, mais je suis daccord avec Moab pour dire quen tant que stratégie à court terme, elle ne devrait pas ' ne vous cause aucune brûlure destomac. De plus, vous ne laisserez pas de flaques de liquide de refroidissement partout en ville.
- Quel âge a la voiture? La cause la plus fréquente de fuites de liquide de refroidissement est simplement un tuyau cassé (en caoutchouc). Si cest la cause, votre mécanicien devrait être en mesure de résoudre le problème ce week-end relativement rapidement / à moindre coût. Si vous parvenez à localiser une déchirure dans lun des quatre (?) Tuyaux qui transportent le liquide de refroidissement, vous pourrez peut-être le réparer vous-même. Il y a généralement 2 tuyaux épais entre le moteur et le radiateur. Deux autres tuyaux fins vont de votre moteur au pare-feu (ces tuyaux minces réchauffent lhabitacle lorsque vous allumez le chauffage de votre voiture).
Réponse
Vous pouvez courir avec de leau dans le système et le bouchon de pression augmentera la pression et donc le point débullition de leau pour que tout se passe bien.
Le problème auquel vous serez confronté est que l «antigel» ne sert pas seulement à empêcher le gel, mais quil contient des inhibiteurs de corrosion pour protéger les différents métaux utilisés pour le bloc moteur, la pompe à eau, les aubes et le radiateur.
Vous devriez réparer cette fuite dès que possible et y mettre le bon liquide de refroidissement, mélangé dans les bonnes proportions.
Modifier le changement de température causé par lantigel: oui lantigel fera bouillir le mélange deau à une température plus élevée – environ 10 degrés F ou environ 5 degrés C – la différence de température causée par la différence de pression fera monter le point débullition jusquà environ 120 degrés C, soit 248 de g F …
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- Combien de temps pourrais-tu courir avec juste de leau de manière réaliste avant de causer des dégâts?
- Lélectrolyse a gagné Je ne tattends pas alors comme je te lai dit, fais-le …
- Compris, mais pendant quelques jours avant que je puisse physiquement le faire parvenir à un mécanicien, ne serait-il pas dangereux?
- Concernant le bouchon de pression augmentant le point débullition, cela nest vrai que dans les systèmes fermés. Si le moteur a une fuite, la pression sera relâchée et le système ne se mettra jamais complètement sous pression. Remarque: Cela ne blessera pas le moteur dun point de vue mécanique, mais leau commencera à bouillir.
- @Sam pas de lair mais de la vapeur deau, cest-à-dire de la vapeur qui est de leau dans un état différent mais pas le même que lair, il a différentes propriétés saturées ou non, fraction de sécheresse etc
Réponse
Cest un sujet tellement complexe. Je vous suggère de lire lintégralité de cet article sur le sujet. Jen ai tellement appris, et je suis sûr que vous le ferez aussi.
Daprès mon expérience, vous serez OK en utilisant de leau distillée . (Assurez-vous quil est distillé, absolument pas de leau du robinet!)
La plupart des pistes de course nautorisent que les voitures et les motos à utiliser seulement de leau, au cas où il y aurait des déversements sur la piste (lantigel est très glissant). Donc je suis sûr que lutilisation de leau pure conviendra pour un conducteur quotidien. Gardez simplement un œil sur la quantité deau que vous avez dans le système. La pire chose que vous puissiez faire est de laisser le niveau deau devenir trop bas avec le moteur en marche.
Pour éviter la corrosion, vous pouvez ajouter 1 partie dantigel et 10 parties deau chaque fois que vous complétez le système. Je ne sais comment lantigel empêche la corrosion du moteur (huile de serpent ??), mais comme la plupart des fabricants suggèrent un mélange eau / AF 50/50, en gardant une petite quantité dAF dans le système sera certainement utile.
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- Sur une utilisation prolongée, leau (même distillée) entraînera presque certainement de la corrosion. Comme solution temporaire, pas de problème. Les pistes de course exigent de leau pure pour la raison que vous avez décrite (glissante en cas de fuite), mais leau pure offre également un meilleur refroidissement que lantigel – évidemment important lorsque vous poussez un moteur très fort, et plus important que la protection contre la corrosion.
- Certainement Selon le graphique de la capacité thermique spécifique dun mélange eau / AF dans larticle que jai lié, 100% deau a une capacité thermique spécifique denviron 15% plus élevée quun mélange 50/50. Très bien comme solution temporaire dans le cas du PO, mais comme vous le dites, à long terme, cela ' nest pas une bonne idée.