Jai acheté un Champion du futur VIP , je lai amené à la boutique et jai pris les têtes changé parce que le mécanicien a dit quil avait de mauvaises têtes, donc 200 dollars plus tard … Je suis allé le chercher et le mécanicien dit quil y a un coup dans le moteur inférieur, il le démarre (il démarre tout de suite) et le laisse courons pendant environ 30 secondes, donc mon ami et moi sortons pour parler et décidons de le ramener à la maison plutôt que de payer les 200 dollars supplémentaires.
Nous entrons chercher le scooter et tout à coup il ne démarre pas . Je pense que le mécanicien était louche et a fait quelque chose de très simple pour lempêcher de démarrer. Il fait chaud et je suis fatigué de marcher après avoir dépensé 1000 dollars sur un scooter. Pourquoi na-t-il pas démarré et na pas commencé depuis?
Le mécanicien a dit quil y avait eu un coup dans le moteur inférieur, mais il la démarré juste pour nous le montrer. Il ne senflamme pas, mais essaie de démarrer ..
Je viens de supposé que ce pourrait être quelque chose de simple, parce que mon expérience passée avec un mécanicien automobile louche cs est comme avec ma Ford Taurus pour laquelle le mécanicien a basculé linterrupteur du relais de la pompe à carburant dans le coffre à mon insu et a agi comme sil ne voulait pas démarrer. . Ensuite, le lendemain, je suis allé chercher ma voiture fatiguée de donner mon argent au gars et il a fait dresser une fausse mécanique et … Eh bien, longue histoire …
Quoi quil en soit, jai supposé que depuis quil a commencé tout de suite et deux minutes plus tard, il ne la pas fait après que je sois sorti avec mon petit ami et que je ne lui ai pas donné plus dargent, quil y avait peut-être quelque chose de simple et de stupide comme ça? Aurais-je dû laisser mon scooter dans le magasin et lui donner 200 dollars supplémentaires? Le démarreur fonctionne très bien et tout le reste semble fonctionner, sauf quil ne se met pas en route, ne tourne pas et ne court pas complètement.
Il est dans mon jardin en ce moment. La batterie est complètement chargée et jai essayé de la démarrer il y a quelques minutes. Je suis assis dehors avec mon ordinateur portable et mon scooter. Oh, quelles seraient peut-être deux façons de dépanner et de résoudre le problème?
Ai-je raison de dire que le tuyau supérieur qui laisse la pompe à carburant tourner à lavant du carburateur? Et le tuyau inférieur à larrière?
Commentaires
- triste histoire sans aucun doute, lol cest vrai. I a voté parce que cela peut être une excellente question et que dautres personnes pourraient bénéficier de se faire arnaquer, SI cela se développe avec une bonne réponse, etc.
- cela semble vouloir commencer mais ne tourne pas complètement comme sil ne fait pas feu
- @hannah: veuillez donner des informations plus détaillées sur tous les problèmes mécaniques en question que vous connaissez. Si vous pensez quil est ombragé et quil profite de vous, sortez votre scooter de là et recherchez un meilleur mécanisme.
- Il peut être utile de modifier le titre de votre question pour inclure votre problème de départ dans la question. Cest un peu générique pour le moment et certaines personnes peut sauter à cause de cela.
- Sentez-vous du gaz après avoir tenté de démarrer le scooter pendant un certain temps?
Réponse
Les premières choses à vérifier qui viennent à lesprit …
- Assurez-vous que tous les fusibles sont en place. Il aurait pu en tirer un ou plusieurs.
- vérifier que les fils de la bougie sont bien connectés aux bougies et au distributeur.
- vérifier les connexions électriques sur la bobine dallumage.
- vérifiez les connexions électriques de la pompe à carburant et de linjection de carburant si elle est injectée.
- assurez-vous que sil y a une valve pour le réservoir de carburant, elle est ouverte.
Il aurait pu faire beaucoup de choses pour laffecter, mais les choses que jai énumérées auraient pu être annulées rapidement.
EDIT
Voici quelques images qui pourraient vous aider à identifier où tout doit se connecter. Je les ai extraits dun manuel pour QMB139 (GY6) qui est référencé dans Rory Alsop « s réponse à la question « Scooter Won » t Start « sur ce site. Si votre moteur ressemble à ceci …
… Alors les schémas suivants devraient sappliquer à votre scooter.
Ici, jai mis en évidence en jaune la connexion carburant / air du carburateur au moteur, délimitée en bleu lalimentation en air de ladmission au carburateur, délimitée en rouge la conduite de carburant du réservoir au carburateur.
Ici, jai mis en évidence en jaune le robinet darrêt de carburant pour le réservoir dessence.
Voici une autre vue avec plus de pièces étiquetées.
Voici un guide de dépannage utile qui pourrait vous aider à remettre votre scooter en marche.Jai mis en surbrillance le point de départ en jaune car il nétait pas immédiatement clair pour moi.
Si la connexion air / carburant du carburateur au moteur était desserrée, cela pourrait causer des problèmes de non-démarrage.
Commentaires
- il y a deux tuyaux qui fonctionnent hors de la pompe à carburant où sont-ils censés aller ??
- je ne suis pas sûr parce que je ne suis pas du tout mécanicien mais le tuyau supérieur quittant le carbrtr a été coupé et zippé cest celui qui apporte le carburant le carbrtr nest-ce pas?
- Ce tuyau est normal davoir sur un carburateur, il peut en avoir plusieurs, je crois quil décharge lexcès de carburant de sorte quil ne ‘ t inondé dans certaines situations (pas sûr de la raison mais, cest normal). Il devrait y avoir un autre tuyau beaucoup plus gros du carburateur fournissant du carburant / air au moteur.
- ok donc la coupe et la fermeture éclair le tuyau est normal .. ok le plus gros tuyau a été perdu et nest attaché à rien quand ok-le hors de la remorque à la maison où est-il censé aller?
- le tuyau supérieur que vous avez trouvé coupé et zippé est susceptible dêtre une conduite daspiration, plutôt quune conduite dalimentation en carburant.
Réponse
Le tuyau supérieur que vous avez trouvé coupé et zippé est probablement une conduite daspiration plutôt quune alimentation en carburant ligne.
(crédit image www.scootusa.com)
Si cest le cas, le fait quil soit coupé et branché ne devrait pas être la cause de votre échec de démarrage, il sagit probablement dune fonction liée aux émissions qui est activée lorsque vous arrêtez le gaz.
Réponse
Vaporisez du liquide de démarrage dans ladmission dair du carburateur, sil démarre, votre problème est au niveau du carburateur ou de votre alimentation en gaz. Si ça ne démarre pas, votre problème est dans létincelle, la compression, le timing ou électrique.
Réponse
Jai eu le mêmes problèmes. Retirez le bouchon du réservoir, vérifiez la jauge de gaz dans votre huile. Quoi quil en soit, allez-y et vidangez-la, cest probablement votre problème. Vidangez lancienne huile, la nouvelle entrée et elle devrait fonctionner comme une nouvelle, je sais que la mienne la fait.
Cest relativement peu coûteux. La tondeuse à gazon a fait la même chose que la tondeuse fonctionnait comme un retour de flamme de merde, etc. Le carter dhuile était à moitié et moitié dhuile et de gaz! Jai changé mon huile et mon filtre, je lai démarré et il a fonctionné comme neuf.
Réponse
Jai eu ce problème avec mon scooter et cétait simplement la béquille devait être en place.