Pourquoi les cockpits de style traditionnel avec des jauges sont-ils appelés « cockpits à vapeur »? Les instruments fonctionnent-ils réellement à la vapeur?
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- Le terme est en fait " jauges de vapeur " – Je ' nai jamais entendu personne parler dun " cockpit à vapeur ".
- Je pense que ' est simplement parce que les comparateurs à cadran en verre ressemblent à des manomètres à vapeur (par exemple sur une machine à vapeur, une turbine, peu importe). Certes, aucun instrument d’aviation n’a jamais fonctionné à la vapeur que je ' connaisse.
- @dvnrrs eh bien, il y a est steampunk, mais ils préfèrent généralement les dirigeables 😉
- Jétais un navigateur C130 et je suis monté dessus pendant environ 25 ans (les pilotes mont conduit au travail) et je nai jamais vraiment volé avec un vrai cockpit en verre, mais …. Je nai jamais entendu les jauges que nous avons utilisées (et elles avaient des pointeurs / une échelle calibrée / et étaient rondes} appelées " jauges à vapeur " mais en lisant les commentaires, peut-être nai-je pas ' y prêter suffisamment attention? Eh bien, nous sommes toujours arrivés là où nous allons.
- Je ne ' Je ne connais pas les instruments, mais le moteur dau moins un avion fonctionnait à la vapeur .
Réponse
Eh bien, pour répondre dabord à votre deuxième question: non. Aucun instrument daéronef ne fonctionne réellement à la vapeur. beaucoup de problèmes de sécurité liés à la génération et à l’utilisation de la vapeur à bord d’un avion qui sont prohibitifs.
En ce qui concerne les raisons pour lesquelles ils sont appelés jauges de vapeur , regardez-en un et comparez-le à un instrument de vol traditionnel:
Ils sont tous les deux ronds, ont tous deux une échelle calibrée imprimée dessus, et tous deux ont une aiguille qui pointe sur la valeur actuelle. En fait, ils se ressemblent beaucoup!
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- Un compteur de vitesse / tachymètre de voiture est-il aussi une jauge de vapeur?
- Heh, Jai toujours pensé que les " jauges de vapeur " faisaient référence aux gyro-instruments à vide (car ils fonctionnent de la même manière, seulement vers larrière, tirant lair plutôt que de pousser la vapeur ..)
- @shortstheory Je ' ne les ai jamais entendus appeler cela, mais laviation est un domaine plus technique, alors peut-être que cela vient de personnes qui fonctionnait avec les deux, dans les premiers temps.
- @falstro Eh bien, lanémomètre, laltimètre et le VSI ne sont pas alimentés par le vide mais sont appelés jauges à vapeur!
- @Lnafziger Oh, ' je suis sûr que vous ' avez raison! Jai juste trouvé intéressant combien nous supposons parfois 🙂
Réponse
Je nai jamais entendu le terme « jauge à vapeur » jusquà ce quil y ait des cockpits en verre – mais peut-être que ce nest que moi. Un «avion à jauge à vapeur» est un terme légèrement dérogatoire pour indiquer que lavion a des instruments qui sont démodés, à la limite obsolètes. Mais ils fonctionnent très bien! Je pilote un avion à jauge à vapeur.
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- Vivez et apprenez, je suppose. Cette question était la première fois que ' entendais le terme " cockpit à vapeur. " Tout cela me fait me sentir vraiment vieux.
- @Terry Je ' nai jamais entendu le terme " steam cockpit " non plus, mais les " jauges à vapeur " sont maintenant un terme relativement courant.
- Eh bien, avant les cockpits en verre, tous les instruments étaient du type " jauge de vapeur ", il n’était donc pas nécessaire de ont un nom pour eux.
- Je viens de faire une recherche de livres Google sur différentes combinaisons de " jauge à vapeur " et lavion de 1930 à 1980 et qui na eu aucun succès, donc je soupçonne moi aussi que le terme na pas été inventé avant lavènement des cockpits en verre.
- @KorvinStarmast Probablement pas la première occurrence, mais en 1993 linterface du véhicule pilote document de th La FAA mentionne ' Les cockpits plus anciens contenaient de nombreux indicateurs de style " jauge de vapeur ". ' bit.ly/2cXIbRq