Comment sont conçus les moteurs sans balais dans un assemblage de cardan?
De toute évidence, il na pas besoin de rotation continue, mais il a besoin de précision contrôle de la position précise. Jai remarqué que les moteurs de mon cardan nont pas les positions magnétiques habituelles que mes autres moteurs font.
Quelles sont les principales différences de conception dans ces types de moteurs , le cas échéant?
Réponse
Je pense que ce blog contient au moins une partie de la réponse à votre question.
Moteur à cardan sans balais, moteur sans balais et servo
Un utilisateur a décrit la comparaison comme suit:
Un moteur à cardan sans balais est un moteur sans balais ordinaire mais enroulé pour une très faible vitesse (cest-à-dire beaucoup de tours de fil fin) et beaucoup ont en effet plus de pôles.
Un autre article continue:
Ils sont à la fois à faible et à haute vitesse. Faible spee d, dans la mesure où ils neffectuent jamais réellement une rotation complète de 360, donc vous ne penseriez normalement pas à mesurer leur vitesse en tr / min, mais à grande vitesse dans la mesure où ils doivent répondre instantanément à des changements de direction parfois très rapides car lavion peut être secoué par les vibrations et les turbulences. Cela signifie quils « sont censés être légers et rapides, pas puissants et lents. Ces moteurs ne sont pas destinés à supporter un type de charge continue.
En général , Je pense que lon peut dire quun moteur à cardan sans balais est spécifiquement bobiné pour être utilisé dans les applications de contrôle fin. Un moteur sans balais, par contre, pourrait être considéré comme un moteur porteur.
Cela étant dit, la plupart des moteurs à cardan sans balais sont utilisés dans des applications qui pourraient autrement être remplies par des servomoteurs: des applications finement contrôlées.
Jespère que cela aide.