Je prends donc le temps pendant les vacances de réviser mon vélo de banlieue. Lensemble de la transmission était plein dhuile usée, de sel de voirie et de crasse, alors jai décidé pour démonter le tout en commençant par la roue arrière. Une fois que je lai enlevé, je me suis retrouvé avec la moitié de lessieu arrière dans la main et un tas de roulements à billes sur le sol (je les ai tous trouvés finalement).
Le vélo a été utilisé pendant environ 18 mois, et il ny avait pas de rouille et beaucoup de lubrifiant à lintérieur du moyeu, donc je ne pense pas vraiment que cest une usure naturelle.
Quest-ce qui aurait pu a causé la rupture de lessieu? Ma théorie est quils ont trop serré les écrous lorsquils ont construit le vélo.
Plus important encore, sagit-il dune « pièce réparable par lutilisateur » ou dois-je la faire réparer / remplacer Il me semble que faire en sorte que les roulements à billes restent en place pendant que jinsère lessieu serait assez difficile.
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- Un essieu standard peut être facilement remplacé, tant que le moyeu na pas été considérablement endommagé (ce qui, hélas, est une possibilité certaine, en fonction de la durée de rupture de lessieu). Quant à savoir pourquoi il a échoué, il est difficile de dire ' – il peut sagir dune pièce défectueuse, de corrosion ou autre. En général, labus seul ne fera que plier un essieu (avec une défaillance du roulement), pas le casser. (Les essieux et les roulements à billes sont des pièces standard que la plupart des magasins proposent.)
- Vous ' allez détester cette réponse, mais … parfois, cela se produit. . Mon mari et moi avons chacun cassé un essieu sur nos vélos au cours des deux dernières années, et en tant que cyclistes, nous ne sommes presque rien.
Réponse
La plupart du temps, lessieu est cassé lorsquil ne saute pas avec précision à vélo (il en va de même avec des obstacles sur la route comme des trous et des dos dâne). Les roues avec roue libre sont plus exposées à cela parce que leurs roulements (cest-à-dire lendroit où la roue touche lessieu) loin de lendroit où le vélo touche la roue, il a donc plus de temps pour freiner lessieu.
À la question de la valeur réparation. La seule réparation disponible de cela – est de mettre un nouvel essieu, cela signifie que ce sera comme une nouvelle roue (si vous navez pas dautres problèmes dans votre roue). Si vous allez remplacer lessieu, examinez la cuvette des roulements si elle présente des déformations. Si cest le cas, dans la plupart des cas, la roue doit être remplacée. Examinez aussi les cônes.
Commentaires
- Vous soulevez un point solide concernant les roues libres étant plus à risque pour cela, aussi je me souviens dune fois spécifique Jai percuté un mauvais trou sur la route. Cela pourrait être la raison. Vous avez un nouvel essieu aujourdhui et ladaptera plus tard cette semaine.
- Quentendez-vous par ' sautant avec précision '? Frapper trop fort avec la roue arrière ou sous un mauvais angle?
- Une autre chose (liée aux roues libres étant donné que la plupart des vélos qui utilisent des roues libres sont bon marché, de nos jours) est un essieu de mauvaise qualité à bon marché (par exemple, Wally world), ce qui peut être un problème avec les coureurs plus lourds (comme les sauts) …
- @Meep tout. Si vous mettez trop de tension sur lessieu, il freinera. Donc si vous sautez en étant toujours assis sur la selle, toute votre masse multipliée par … (ma physique est vraiment mauvaise ainsi que mon anglais) est attachée à lessieu. De même lorsque vous atterrissez avec un mauvais angle, il y a plus de tension sur lessieu qui peut provoquer un freinage de lessieu. +1 à Batman. Les conducteurs plus lourds (ou sils mettent des articles sur un porte-bagages arrière) cassent beaucoup plus souvent les essieux.
Réponse
Mauvais alignement les abandons pourraient être une cause. Cela avec un cycliste lourd et / ou un vélo de randonnée lourdement chargé. Les deux dernières mont fait casser un essieu il y a 30 ans.
Réponse
Les essieux arrière des vélos sont souvent trop sollicités. Toutes les dix anciennes vitesses que jai démontées avaient un essieu plié car lors de la montée ou de laccélération, il est possible de créer un moment de flexion qui dépassera la limite délasticité de lacier. Si lessieu était cassé au centre, entre les roulements, il est plus probable que le défaut ne soit pas le chargement mais une mauvaise métallurgie.
Lacier recyclé contient souvent des métaux indésirables tels que le cuivre qui le rendent fragile. En raison du service limité et de lemplacement de la pause, je suppose que lessieu a été fabriqué en Chine avec de vieux DeSotos.