Jai emmené ma familiale Jetta TDI 2002 dans un magasin de quartier à environ 10 miles, 24 il y a des heures. Ils auraient changé lhuile, mais la couleur est très sombre, presque noire. Certainement pas de couleur claire / transparente. La vidange dhuile a été effectuée en même temps que dautres travaux (remplacement des plaquettes de frein de lalternateur &).
Je « le repartirais tout de suite sans réfléchir, mais je » Je me demande si cela est normal pour une voiture diesel de 10 ans avec 175 000 miles dessus. Le dernier changement dhuile a été effectué il y a environ 10 000 miles. Le moteur est également dorigine.
Je ne sais pas si cela est pertinent, mais jai toujours de 5% à 99% de biodiesel et de Diesel Kleen dans le réservoir de carburant.
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- Cela peut dépendre de son degré de saleté avant le changement et si le moteur était chaud quand ils lont vidé. Si lhuile était exceptionnellement noire et changée à froid, il en restait peut-être suffisamment pour assombrir la nouvelle huile. Même dans le pire des cas, il devrait paraître plus léger que lorsque vous lavez introduit.
- Ce fil de discussion a été très utile. Je viens dacheter ma première voiture diesel et bien que je nai parcouru que 15000 miles et 3000 depuis le dernier changement dhuile, lhuile est très noire. Jai été choqué au début car toutes mes voitures précédentes étaient à essence et lhuile était toujours brun clair. Je pensais que le concessionnaire mavait menti, mais il semble que lhuile noire dans un moteur diesel soit la norme. Merci pour la perspicacité.
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Cest « un diesel, ce qui signifie que vous avez généralement un détergent élevé huile dans un moteur qui rejette des sous-produits de combustion comme la suie dans l’huile dans le cadre de son fonctionnement normal. Compte tenu de l’âge du véhicule, je ne suis pas surpris que l’huile soit visiblement assombrie après 10 miles – l’un des plus vieux Diesels que je possédais il y a quelque temps, pendant le temps quil fallait pour faire tourner le moteur après la vidange dhuile et remplir le filtre à huile.
De plus, lors de la vidange dhuile, vous ne retirerez jamais toute lhuile du moteur de sorte que la nouvelle huile moteur se mélange avec un peu d’huile qui contient déjà des sous-produits de combustion. Ce n’est pas à craindre (c’est généralement une très petite quantité d’huile qui reste dans le moteur), mais cela conduira également à lhuile sassombrit assez rapidement.
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- Cest exactement ce que mon mécanicien a dit.
- Voter. Le mot-clé est le » diesel . Lhuile des moteurs à essence reste propre beaucoup plus longtemps
- Heh, les moteurs turbo à essence à pistons forgés ont tendance à salir lhuile très rapidement aussi …
- Je partage cette opinion aussi. Je ‘ posséde des voitures Diesel depuis 2001 (TDI) et cela ‘ est parfaitement normal. Aucun souci.
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Pour ajouter à ce que dautres ont dit, lhuile de lubrification diesel (le code commence avec « C », comme « CJ ») est formulé pour contenir beaucoup de suie, et après 10 000 miles, il y avait probablement beaucoup de suie dans lhuile restante qui sest mélangée avec la nouvelle huile.
Lorsque vous changez le vôtre, jamais mettez de lhuile classée « S » (pour « étincelle ») dans un moteur diesel!
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- Oh, cest bien! Je viens dapprendre que le » C » sert également à la compression.
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Une bonne astuce consiste à mettre une petite marque sur le filtre, par exemple une égratignure ou un morceau de marqueur que vous pouvez identifier, mais qui nest pas évident. Lorsque vous récupérez la voiture, vérifiez que la marque a disparu (cest-à-dire quils ont changé le filtre). Si la marque est toujours là, vous vous avez toujours lancien filtre, et vous savez que vous avez été foutu …
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- Habituellement, lancien filtre a assez de poussière pour clairement voyez une différence entre elle et une nouvelle brillante. Donc, jeter un œil au filtre peut vous donner quelques indices après coup.
- Oui, mais il est assez facile pour un garage sans scrupules de nettoyer la poussière, lhuile, etc. dun ancien filtre, ajoutant ainsi un filtre plus permanent. mark …
- Bon point, vous avez raison.
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Après modification Lhuile diesel dans un moteur aura toujours lair noirâtre et jamais une couleur dorée après seulement un très! courte période de temps. En effet, lancien résidu dhuile laissé lors du changement dhuile conservera toujours une certaine quantité de contamination et provoquera la décoloration. Vous ne retirerez jamais toute la vieille huile même si lhuile est chaude une fois retirée. Il est conçu pour adhérer naturellement aux composants internes, cest ainsi quil protège votre moteur.
Lhuile à essence sera toujours plus propre en raison de la différence de fonctionnement du moteur, toute accumulation de contaminants est considérablement réduite.
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Hmm, jai connu que lhuile devenait noire très rapidement dans les diesels plus anciens, mais pas pour lessentiel Le kilométrage plus élevé de la vôtre peut être un facteur, mais à moins quils ne le fassent très rapidement sans laisser le puisard se vider complètement, je mattendais à voir quelques changements.
Si vous êtes super dérangé, changez-le vous-même à nouveau – en récupérant ce quil y a déjà dans une casserole propre, afin de pouvoir le décanter dans la bouteille bientôt presque vide de nouveaux produits, au cas où cela savérerait pour être éventuellement réutilisable, et le laisser sécouler aussi longtemps que vous pouvez rester debout (ou jusquà ce quil sarrête, selon la première éventualité – puis rincer à travers une gorgée de nouveau produit, si la spécification ne dit pas dutiliser la bouteille entière) – et voyez si elle reste désagréable la deuxième fois. Ce nest toujours pas concluant si elle est plus propre, peut-être que vous venez de rincer la dernière dose importante de boues résiduelles, mais si elle reste sombre, vous pouvez au moins pouvoir faire confiance à votre garage un peu plus. Jespère que les différences avec de nouvelles plaquettes de frein et un nouvel alternateur sont un peu plus faciles à discerner …
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Tout dabord, à moins que le moteur ne soit complètement rincé, il restera de lhuile sale résiduelle à lintérieur. Ensuite, il y a les sous-produits normaux dun moteur à combustion interne: suie, particules dusure métalliques, vieux résidus dhuile qui se décomposent, etc.
Les éléments du filtre à huile sont conçus pour collecter autant de détritus que possible sans entraver la libre circulation de lhuile dans le moteur (saleté = mauvais, faible débit dhuile = pire mauvais). Effectuez régulièrement des changements de filtres dhuile & conformément aux recommandations de kilométrage du fabricant.
Un collègue passionné de voitures a changé son filtre à huile & tous les 3 000 miles. MAIS il a changé son filtre à huile TOUS LES MOIS. Son raisonnement était quil jetait la saleté que le filtre recueillait régulièrement. Il en avait 375 000 sur son camion dédition Eddie Bauer, toujours aussi fort. Difficile de faire valoir cela.
Point secondaire: sur notre compresseur dair rotatif à vis (pas à combustion interne, je comprends cela), la recommandation était de remplacer le filtre à huile tous les mois pour les PM régulières et de soumettre des échantillons dhuile pour analyse. Donc, régulièrement « sortir les poubelles » semble être une chose raisonnable à faire. Assez bon marché, aussi, plus de tracas que de coût pour le mécanicien darrière-cour. Ça vaut le coup dessayer.
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- Je ‘ ne sais pas comment cela répond à la question?
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Lhuile fraîche est de couleur beige clair. Il ne devrait pas y avoir assez de vieille huile pour assombrir lhuile sur le bâton. Soit ils ont oublié, soit vous vous êtes fait foutre.
(ah, ha! Je nai jamais possédé de Diesel).
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- Maintenant, ‘ ne suis pas si sûr. Je viens de le ramener. Le mécanicien a jeté un coup dœil et a dit que la couleur était sombre mais normale, la prochaine fois quils ‘ feront un » purge » – entrez dans un composé pour nettoyer le moteur. FWIW, la vidange dhuile était de 20 $ de main-dœuvre, 9 $ de filtre, 38,80 $ pour 5 qt 5W-30 synthétique.
- Après avoir lu plus dinformations sur les vidanges dhuile diesel, je ‘ suis convaincu que dans les moteurs diesel, l’huile s’obscurcit peu après le changement.
- Dans le cas du gaz, c’est vrai, mais pas pour les moteurs diesel.
- @AdamMonsen NE FAITES PAS » purger » sur un moteur à kilométrage élevé. Si la décoloration est due à des restes de contaminants, vivez avec. Une vidange de moteur sur un moteur à kilométrage élevé est une très, très mauvaise idée.