Existe-t-il des substituts au lubrifiant pour chaîne?

Si vous allez sur Bikeforums, et regardez dans la section «mécanique» pour les fils de lubrification de chaîne, vous remarquerez quils continuent indéfiniment et deviennent carrément grincheux … Les gens avec leurs propres recettes concoctées à la maison, les gens favorisant cire sur les huiles, les gens qui utilisent des sorts magiques .. (enfin, pas vraiment mais vous voyez lidée)

Cest un dilemme. Le lubrifiant de chaîne idéal continuerait comme de leau, pénétrerait profondément dans les rouleaux, puis se mettrait en place comme une belle graisse épaisse qui agirait également comme une cire et nattirerait pas la saleté et empêcherait la rouille et ….. pense quil existe. Les cires nattirent pas beaucoup la saleté, mais elles tombent. Les graisses ne pénètrent pas dans les entrailles de la chaîne à moins que vous ne les chauffiez et ne la plongiez, et elles attirent la saleté comme des aimants. Jai tendance à utiliser des lubrifiants commerciaux qui au moins pénètrent bien et se mettent en place dans une certaine mesure, et je fais un nettoyage en profondeur si nécessaire.

Une option serait dutiliser une chaîne bon marché en hiver et de la jeter au printemps.

Une autre serait de ne pas faire saler la chaîne en premier lieu, essayez un système de garde-chaîne hermétique.

Si votre vélo na pas de dérailleur, vous pouvez essayer un pédalier, mais jai des doutes quil protège contre leau pénétrant dans la doublure. http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Chainrunner.JPG&filetimestamp=20100223153843

Les lubrifiants à base de téflon sont assez bons en été, mais n’aide pas en hiver.

Lhuile de cuisson ne convient pas aux pièces mécaniques. (Il change chimiquement avec le temps, contient de lacidité, etc.)

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• Posipiet: by  » système de garde-chaîne hermétique, voulez-vous dire des choses comme le moyeu intérieur ou autre chose?
• hmm, eh bien, mon mauvais, un système hermétique nécessite essentiellement un moyeu intérieur, oui.
• Posipiet: I daccord avec votre doute sur le plateau. Supposons que vous ne ‘ ne lenlevez pas, le liquide salé ne sévapore ‘ pas aussi facilement et peut causer plus de dégâts à votre chaîne que sans ça. Ensuite, encore une fois ça protège en quelque sorte mais ça semble plastique qui naide pas à sévaporer. Achat risqué, gagné ‘ pas toucher.

Vous pouvez également envisager dutiliser une chaîne en acier inoxydable.

Voici une source, il y en a probablement dautres: http://www.connexchain.com/Bicycle-chains/9-Speed/1_327.html

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• est-ce un fait que les chaînes sont faites de métal poreux, cest-à-dire quelque chose qui rouille facilement? Je ne suis pas sûr mais jai vu une chaîne qui avait lair un peu orange , une chaîne très épaisse utilisée en hiver. Aucune idée des idées de matériaux? (pas du cuivre mais peut-être un mélange)
• Je pense quune chaîne en acier inoxydable ou nickelé est la voie à suivre, mais il faut aussi gardez la chaîne propre.Même une chaîne en acier inoxydable développera de la rouille de surface en raison de laccumulation de minéraux dans le sel de voirie si vous ne la nettoyez jamais. Le métal lui-même a gagné ‘ t rouillé, mais il y aura une couche de minéraux sur la chaîne qui fera essentiellement la chaîne agir comme une chaîne rouillée.
• Vous ‘ ll faudra encore maintenir la chaîne lubrifiée! Il ‘ nest pas clair si lOP signifiait que le sel provoque la rouille rapidement de leur chaîne, auquel cas lacier inoxydable rouillerait plus lentement, ou si la chaîne également porté rapidement. Il ny a ‘ aucun moyen de contourner cela, sauf un nettoyage et une lubrification plus fréquents.

Malheureusement, il » n « ya pas de substitut pour simplement garder un vélo propre. Même lors d » une randonnée de plusieurs jours, il est possible d « apporter un chiffon et une bouteille de lubrifiant, du moins se tirer du pire le sel et la saleté avant dajouter du lubrifiant. Certains magasins de vélo vendent de petits paquets de lubrifiant, mais ceux-ci sont de plus en plus difficiles à trouver.

Lhuile de cuisson nest pas conçue pour lubrifier le métal et ne fera pas un très bon travail pour maintenir votre vélo lubrifié. Le lubrifiant à la cire fonctionne mieux dans les environnements très propres, car il a tendance à saccumuler la saleté et, je suppose, le sel de voirie, ce qui aggrave le problème.

En hiver, je men tiendrais à un lubrifiant pour chaîne ordinaire tout en gardant la transmission aussi propre que possible.

( Si une transmission très propre est importante pour vous, vous pouvez envisager de vous pencher sur les moyeux internes ou même les vélos à transmission par arbre; les deux offrent des transmissions entièrement scellées, mais elles comportent des compromis entre performances et poids.)

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• neilfein: quen est-il de la paraffine? Pourquoi les gens lutilisent-ils? Cela semble être une sorte de substitut au lubrifiant pour chaîne tel que lhuile pour chaîne.
• Je ‘ nai jamais utilisé de paraffine; quelquun dautre peut-il commenter?
• En fait, lhuile de cuisson est un substitut au nettoyage des chaînes, je connais un peu la fente des cheveux, mais les lubrifiants ont le f onction pour nettoyer les chaînes avec chaussette. Quest-ce que tu en penses? Jutilise le lubrifiant commercial pour réduire les frottements pendant la conduite, mais lorsque jai des pièces métalliques très sales, jutilise régulièrement de lhuile de cuisson comme: bicycles.stackexchange.com/questions/3304/…
• @hhh – Lhuile de cuisson devient rance, donc je ne ‘ recommande pas de lutiliser.
• Je voulais dire un scénario dans lequel vous nutilisez que de lhuile de cuisson pour retirer les déchets des pièces métalliques, les enlever et ensuite utiliser des lubrifiants commerciaux pour la lubrification. À proprement parler, ce nest pas une lubrification en soi, mais cest un substitut à la fonction dun lubrifiant, cest-à-dire nettoyer les chaînes avec un chiffon comme une chaussette. Pour nettoyer les chaînes sales, jai utilisé de lhuile de cuisson, puis ajouté du vrai lubrifiant par la suite, cela fonctionne. Donc, mon point est que lhuile de cuisson est un substitut dune certaine manière, mais vous devez savoir comment lutiliser, ne pas avoir de chaînes huilées rances, je ne suis toujours pas certain de la meilleure façon déliminer lhuile

Jason Plank a suggéré une chose appelée hot wax ici . Je nai aucune idée de ce que cest, Google renvoie plus de pornographie que de vélos, il serait donc utile que quelquun pointe le bon truc.

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• Recherchez  » paraffine  » au lieu de wax. La paraffine est un produit pétrolier cireux qui ‘ est souvent appelé cire: instructables.com/id/Lubricating-a-Bicycle-Chain- using-Paraffin
• A également eu de la gelée de pétrole (c.-à-d. Vasonline) suggérée auparavant – elle ‘ est certainement étanche mais nest pas ‘ t va pénétrer pour lubrifier le roulement. Il ramassera également beaucoup de crudités. ps don ‘ t rechercher de la vasoline + pénétrer sur google!
• @freiheit: une idée si la paraffine est bon marché ou pourquoi lutiliser? Pourriez-vous utiliser à la fois de la paraffine et de lhuile? Après de longues randonnées, utiliser de la paraffine puis pendant les randonnées utiliser de lhuile? Lhuile semble beaucoup plus facile à transporter.
• la paraffine doit être fondue, comme sur la cuisinière. Ce ‘ nest pas un lubrifiant portable. Je doute que vous ‘ obteniez de bons résultats en le mélangeant avec de lhuile.
• Pour clarifier, vous pouvez plonger la chaîne dans de la paraffine chaude et fondue. Vous pouvez éventuellement ajouter des modificateurs de friction comme la poudre de PTFE si vous ‘ êtes intéressé par les performances. Le problème avec la cire est que vous devez dabord bien dégraisser la chaîne, sinon la cire ne pourra ‘ y adhérer à cause des lubrifiants à base dhydrocarbures. Les cyclistes axés sur la performance peuvent entretenir une chaîne de rechange qui ‘ a été cirée, afin quils puissent simplement la jeter et prendre leur temps pour nettoyer la sale. Dans les longues courses sales, ils peuvent apporter une bouteille de rechange de lubrifiant goutte à goutte (par ex.Squirt) pour une lubrification supplémentaire après lusure de la cire.

Ce nest pas vraiment un substitut mais lobjectif intrinsèque est la même chose pour obtenir la chaîne plus durable. Jai rencontré un gars qui est passé à des chaînes plus épaisses avec dautres matériaux pendant les hivers plus ici .

Jai toujours utilisé lhuile tenace de Phil en hiver. Très épaisse mais dure plus longtemps que la plupart dans certaines des pires conditions.

https://phil-wood-co.myshopify.com/collections/lubricants-and-cleaners/products/4-oz-bottle-of-phil-tenacious-oil

Fiche MSDS https://cdn.shopify.com/s/files/1/0378/1413/files/SDS-PHIL_TENACIOUS_OIL.pdf

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• Selon la fiche signalétique de Phil Wood Tenacious Oil, il ne contient que des  » hydrocarbure de pétrole « . Il sagit de produits génériques achetés à bas prix en grandes quantités, puis vendus en petites bouteilles en tant que produit lié au vélo. Le site Web prétend quils mélangent des additifs antirouille et autres mais aucun additif nest mentionné dans la fiche signalétique, il ny a donc aucune raison Croyez-le.

Pour la lubrification des chaînes de vélo et dautres pièces, nous avons besoin dune huile légère pour machine , peut-être un peu dilué par un solvant pour laider à entrer dans la chaîne. De plus, un additif antirouille serait utile.

Jai trouvé une huile qui répond à ces exigences et qui est peu coûteuse (payé environ 5,50 $ CAD avant taxes pour une bouteille de 500 ml chez Vancouver Auto Parts). Sur la chaîne de vélo, il ne ramasse pas beaucoup de saleté et nest pas difficile à enlever avec des détergents. Il se trouve quil sagit dune huile pour outil pneumatique .

Toutes les huiles pour machines légères nauront pas nécessairement un tel additif antirouille. Pourquoi il est important dans une huile pour outils pneumatiques est que ces outils soient exposés à de leau qui se condense dans le compresseur dair et pénètre dans les conduites dalimentation.

Voici le produit spécifique que jutilise:

http://www.kleenflo.com/en/msds/4168.pdf

Les ingrédients sont publiés dans sa fiche signalétique (matériel fiche de données de sécurité) accessible à partir de la page du produit ci-dessus. La formule exacte nest pas donnée, mais la fiche signalétique nous donne une assez bonne idée de ce quil contient. Cest principalement de lhuile hydrotraitée (lhydrotraitement élimine non seulement le soufre, mais améliore la qualité des huiles: la page Wikipédia ne dit pas tout), un peu dhuile naphténique (classe dhuiles plus minces avec quelques propriétés utiles), un distillat dhydrocarbure pour aider le produit à agir comme un pénétrant et un additif anti-usure et antirouille à base de zinc.

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• Le lien est un 404, mais je ‘ suis intéressé. Veuillez donc mettre à jour
• @AnAnt Merci pour la mise au point. Il semble que la page a été modifiée pour inclure deux numéros de produit : 4168 et 4169 .

Avec de longs voyages et particulièrement en hiver, jai remarqué que le sel érode la chaîne très rapidement, même lorsque jai préalablement lubrifié la chaîne. Quand il vous manque des lubrifiants pour chaîne appropriés, que feriez-vous utiliser comme substitut? Pourriez-vous utiliser de lhuile de cuisson si vous manquez le droit t trucs, ou devrais-je garder une petite bouteille dhuile avec moi lors de mes sorties?

Les meilleurs lubrifiants pour chaînes de vélo sont vendus en bombe aérosol et sont thixotropes .

Lorsquil est pulvérisé sur la chaîne, laction de pulvérisation agite le fluide et il samincit sous leffet de lagitation. Le fluide désormais mince pénètre facilement dans les entrailles de la chaîne.

Ensuite, lorsque vous laissez le vélo reposer, avec le temps, le lubrifiant de chaîne devient épais. Cela le fait rester à lintérieur de la chaîne et ne pas goutte à goutte sur le sol.

Lorsque vous commencez à faire du vélo, le mouvement de la chaîne agite à nouveau le lubrifiant et il samincit pour quil ne résiste pas au trop de mouvement de la chaîne.

Lorsque vous garez à nouveau le vélo, avec le temps, le lubrifiant de chaîne sépaissit pour éviter quil ne coule.

Pour tester si un lubrifiant en aérosol particulier est thixotrope, vaporisez-le dans un petit récipient en verre et voyez à quel point il est fin. Il doit être raisonnablement mince immédiatement après la pulvérisation.

Laissez-le reposer pendant une journée. Voyez à quel point il est mince ou épais maintenant. Sil est thixotrope, il doit être nettement plus épais quimmédiatement après la pulvérisation.

Ces lubrifiants thixotropes durent longtemps. Malheureusement, les bicyclettes sont une application de basse technologie où presque tout peut lubrifier une chaîne de manière acceptable, vous ne trouverez donc pas ces lubrifiants thixotropes commercialisés comme lubrifiant de chaîne de vélo. Pour avoir la plus grande chance de trouver un lubrifiant thixotrope, vous devriez acheter du lubrifiant pour chaîne de moto.Étant commercialisé pour les motos, la bombe aérosol est grande, si grande que vous ne pouvez raisonnablement pas la transporter avec vous. Comme il est délivré par pulvérisation (afin de lagiter lors de la livraison), il est impossible den déplacer une partie dans un plus petit contenant de pulvérisation.

Je pense que la plupart des trajets de moins de 500 km ne nécessitent pas de lubrification supplémentaire si vous ne roulez pas sous la pluie. Lubrifiez simplement la chaîne avant un long voyage. Si vous roulez sous la pluie, leau de pluie déplace rapidement tout lubrifiant présent dans la chaîne et la chaîne sera lubrifiée par leau de pluie. application low-tech, mais il sévapore rapidement. Lorsque la pluie sarrête, la lubrification sarrête et la chaîne commence à grincer.

Pour réparer le grincement, il y a deux options. Premièrement, effectuez un tout petit goutte à goutte une bouteille dhuile avec vous (na pas besoin dêtre thixotrope car il sagit dun lubrifiant durgence uniquement). Deuxièmement, si vous préférez ne pas transporter le lubrifiant ou loublier chez vous, essayez de trouver un contenant dhuile moteur mis au rebut dans une station-service. Très probablement, il y aura une très petite quantité dhuile suffisante pour lubrifier la chaîne.

Nutilisez pas dhuile de cuisson; préférez lhuile moteur à la place comme lubrifiant durgence.

Oh, et pour rappel, ces lubrifiants thixotropes en bombe aérosol ne doivent jamais atteindre le frein à disque arrière si votre vélo est équipé de freins à disque. Soyez prudent lorsque vous appliquez ou utilisez un gros objet pour éviter déventuelles projections sur les freins à disque.

Jutilise une solution de cire chaude – très maison mais cela fonctionne bien pour moi.

Jai une vieille poêle à frire électrique où la doublure antiadhésive était défectueuse, elle nétait donc plus utilisable pour la nourriture. Jai poncé lantiadhésif et lai chargé avec un kilogramme de cire de paraffine achetée chez un grossiste en cosmétiques. Cela coûtait 35 NZD 5 kilogrammes.

Une chaîne toute neuve entre directement. Une chaîne usagée est dégraissée, nettoyée et séchée, puis entre dans la poêle où la cire a fondu. La cire est à environ 120-150 degrés C, donc complètement liquide un d transparent.

La chaîne repose sur le fond et cuit pendant un moment jusquà ce quaucune bulle ne sen échappe. Ensuite, je tire la chaîne et je la suspends au-dessus de la poêle pour que les gouttes tombent. Le métal de la chaîne sera trop chaud pour être touché, alors utilisez un vieux rayon.

Une fois que les choses ont refroidi, je remets la chaîne en place. Il y aura beaucoup de petits flocons de cire sur les plaques latérales qui tombent, alors faites-le quelque part que vous pouvez balayer. La cire dans la poêle reste là – vous pouvez choisir de la retourner, de laisser tomber la masse durcie , et coupez tous les morceaux sales.

Je ne cire pas le maillon rapide / maître, car les rouleaux sont dans la chaîne et le maillon ne doit pas être glissant.

Jusquà présent, Jai ciré environ 5 chaînes, et je nai pas eu à recharger mon original de 1 kg de cire. La chaîne a besoin dun re-cirage tous les 3-6 mois selon lutilisation, et elle est très résistante à la pluie et à leau daprès mon expérience. Certains prétendent que les chaînes waxxed sont plus bruyantes que les chaînes huilées; Je nai pas remarqué de différence.

Fraîchement chaîne cirée – rigide comme un bâton. La plupart des flocons de cire tomberont après quelques tours.

Notez que la cire rendra les sols assez glissants. Après la première cire à lintérieur, jai dû laver à chaud le sol de mon garage pour réduire la glissance.

Chaîne mijotée dans de la cire chaude fondue.

Partiellement fondu. La température est arrivée à environ 180 degrés C. Notez que la cire ne cuit pas de vapeur, et quil ny a aucune indication extérieure de sa température. Ne laissez pas tomber deau ici car elle va bouillir et éclabousser.

Gardez également vos doigts dehors! Cest plus quune goutte de cire de bougie et vous brûlera.