Existe-t-il une solution générale ou un produit que je peux acheter pour faire taire une ceinture grinçante?

La principale cause dune courroie grinçante est le caoutchouc sest étiré provoquant une réduction du frottement permettant au glissement de se produire.

Il y a deux façons de résoudre le problème:

1. Serrez la courroie en utilisant la technique de tension appropriée (en desserrant généralement le boulon qui maintient les poulies en position, en réalignant le maintenant – poulie desserrée & resserrage du boulon)
2. Mise en place de lhabillage de la courroie

En supposant que la courroie a une tension correcte et grince encore, il est rare de trouver autre chose quune solution à court terme, autre que de la remplacer.

Cependant , si vous voulez vraiment essayer quelque chose, la plupart des fournisseurs industriels peuvent vous vendre une boîte de composé de « grip de ceinture », qui est pulvérisé sur les surfaces de contact de la courroie et / ou des poulies pendant quelles « re-tournent (aussi lentement que possible. ). Notez que vous allez recevoir certains de ces trucs pendant que vous les vaporisez, alors habillez-vous convenablement.

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• La poignée de la courroie fonctionnerait-elle si le grincement est causé par la pénétration de liquide de refroidissement sur la courroie?

Si vous navez pas le temps de vous en occuper, vous pouvez essayer le pansement ceinture, mais je ne le recommande pas. Je lai eu plusieurs fois et cela a été causé par une tension incorrecte (trop lâche). Découvrez ce que la déflexion appropriée devrait être en utilisant votre manuel datelier (indispensable pour un bon entretien de bricolage) et réglez-le. Vous pouvez acheter une jauge , mais daprès mon expérience, cest faisable par essais et erreurs. Si cela ne corrige pas le problème, remplacez la courroie.

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• Il est ‘ de noter que sil sagit dune courroie serpentine avec un tendeur automatique, elle ne peut pas être réglée . Dans cette situation, il est ‘ que le ressort du tendeur automatique soit desserré et que le tendeur lui-même doive être remplacé.

Si vous avez plus dune ceinture dans votre voiture, vous devrez peut-être déterminer laquelle des ceintures grince. Le moyen rapide et facile de localiser la bonne courroie est de verser une classe deau sur la courroie avec le moteur au ralenti. Vous devrez probablement être assez précis, car les ceintures sont souvent rapprochées. Le son devrait disparaître pendant quelques secondes.

Une fois que vous savez lequel est en faute, voyez sil y a moyen pour le serrer manuellement, ou sil est équipé dun tendeur automatique (non réglable). Bien sûr, si la courroie est vieille, fissurée ou effilochée, vous devez vraiment la remplacer. Serrez le tendeur manuel de quelques tours (le cas échéant) pour voir si cela résout le problème, mais ne le serrez pas trop. Lorsque vous appuyez sur la plus longue longueur de courroie (entre les poulies), elle ne devrait bouger que de 1/2 à 1 pouce, mais jai besoin de plus dinformations sur votre voiture pour être plus précis.

Il est possible que le tendeur de courroie soit cassé et soit à lorigine du problème, pas la courroie. Si vous mettez une nouvelle courroie et quelle grince encore (avec le tendeur automatique), je soupçonne que le le tendeur est mauvais.

Les solutions «réparer dans une bouteille» ne sont quun pansement et ne dureront pas longtemps, sauf que votre portefeuille sera 5 $ plus léger. Désolé …

Un coup très rapide dun jet de déplacement deau fera laffaire. CRC ou WD40. Pas beaucoup. Si vous utilisez un habillage de courroie, il collera à vous car il est collant. Avant de faire quoi que ce soit, prenez une cheville en bois et, avec le moteur en marche, placez lextrémité de la cheville contre votre poulie de tension, le cas échéant, en veillant à ne pas pour lamener aux pièces mobiles. Placez votre oreille à lautre extrémité de la cheville. Si vous entendez un gémissement aigu, changez le roulement ou lassemblage du pignon fou. Si vous entendez un pas grave, écoutez la pompe à eau, puis la direction assistée Si aucune ne gémit, vaporisez très légèrement les courroies. Une courroie pourrira à sec et glissera. Une petite quantité de fluide de déplacement deau atténuera votre problème, mais changez vos courroies quand vous le pouvez. WAL Chattanooga ///

Si vous parlez dun alternateur ou dune courroie de direction grinçant, vous devrez peut-être le retendre, si cela ne fonctionne pas un remplacement pourrait être dans lordre.

Il ny a généralement pas de solution permanente à ce problème. édité par 3 choses. Mauvaise tension, courroie sale ou contaminée et vieille courroie étirée ou pourrie sèche. Jai remplacé les courroies et les tendeurs juste pour les faire grincer à nouveau à cause de lhuile ou des poulies sales.Cest pourquoi vous vous assurez que vos poulies sont propres avant de mettre une nouvelle courroie, car si vous contaminez la nouvelle courroie, elle grincera également. Nettoyer les poulies …… Oui dans les rainures aussi, ce qui est pénible, avec du papier de verre, pour les poulies plates, et une brosse métallique douce pour les poulies rainurées. Utilisez du liquide de démarrage. Rien dautre. Le liquide de démarrage contient de léther, qui nettoie et sèche les poulies. Faites ceci avant de mettre une nouvelle ceinture. Si vous voulez essayer une solution temporaire, peut-être durable, avec une vieille ceinture qui grince, le rtv noir est le meilleur. Les sprays de pansement collants coûteux ne fonctionnent généralement pas pour moi. Si vous voulez essayer ceci avant dobtenir une nouvelle ceinture et de nettoyer comme je lai suggéré ci-dessus, serrez une ligne de rtv noir de la longueur de votre doigt du dernier joint à lextrémité de votre doigt ….. À peu près aussi large que la ceinture. Avec le moteur éteint, passez votre doigt sur le côté nervuré de la courroie, serrez un peu plus et courez sur le côté plat de la courroie, puis rapidement pendant que le rtv nest pas guéri, démarrez le moteur. La plupart du temps, le grincement disparaîtra immédiatement. Parfois pour de bon. Parfois rien, et vous devrez faire le nettoyage que jai décrit. Assurez-vous que votre tendeur est bon si vous avez un auto-tendeur, une nouvelle courroie, et si vous devez régler la tension manuellement, assurez-vous de suivre les spécifications du fabricant pour vérifier les recommandations. tension. Merci, Bill …….. 20 ans de Master Tech ASE.