Laisser un vélo sous la pluie pendant une journée – est-ce sécuritaire?

Ce nest pas un problème, mais il y a quelques points à considérer:

• Gardez toutes les pièces mobiles Notez que même si vous ne roulez que sur des routes, il y aura plus de saleté dessus, vous devrez donc nettoyer la chaîne, la laisser sécher et l huiler. Cela devrait empêcher la mécanique de devenir trop rouillée, certaines têtes de vis rouilleront mais pas trop mal.
• Les jantes mouillées ne freinent pas non plus, surtout si l’humidité n’est pas pure, donc après avoir quitté la première larrêt peut prendre plus de temps (et être bruyant). Si la pluie sest arrêtée, il peut être utile dappliquer les freins (avec précaution) une ou deux fois juste après le début de votre randonnée, pour que les jantes sèchent.
• Procurez-vous une housse de selle imperméable, puis retirez-la quand vous le souhaitez pour rouler – tellement plus confortable quune selle mouillée, surtout si la selle a des coutures qui laissent entrer leau. Cest mieux quun sac en plastique, car vous pouvez le laisser en place et ne le retirer que sil est mouillé. Alternativement , procurez-vous une selle avec une surface en plastique, alors vous pouvez simplement essuyer la pluie.
• Si vous vous attendez à une pluie très forte, vos lumières risquent de ne pas le supporter (comme je l’ai découvert récemment). vous voulez les emporter avec vous (bien sûr, vous voudrez peut-être quand même les faire pour ne pas les voler). Ceci est pour les lumières amovibles; si vous avez des lumières qui sont destinées à être installées de façon permanente (pour une utilisation dynamo), elles le seront généralement étanche.

Si vous roulez sous la pluie, puis gardez le vélo dans un hangar par temps humide, il ne sèche pas correctement pendant des heures de toute façon, donc lactu Tout le stockage à lextérieur nest pas une punition supplémentaire en plus du trajet (en supposant bien sûr quil soit mouillé toute la journée)

Commentaires

• Merci ! Jamais pensé à la housse de selle, sac en plastique toujours utilisé 🙂
• Bonne réponse! Jai pris la liberté de proposer des informations supplémentaires.
• La meilleure housse de selle fabriquée est un bonnet de douche pour femme ‘. (Bien que les motifs floraux soient un peu trop nombreux.)
• @DanielRHicks ayant essayé un bonnet de douche, je trouve quils glissent trop pour rouler, les housses que jai peuvent être laissées et enlevées seulement si elles ‘ re wet.
• @sleske – merci, jai fait un petit ajout à votre ajout. Jespère que vous ‘ comprendrez pourquoi.

Éviter emportez la tige de selle avec vous si vous prévoyez de la pluie. La pluie pénètre à lintérieur du cadre et saccumule dans le boîtier de pédalier. Cela conduira bientôt à un boîtier de pédalier très grinçant.

Je raffinerais le commentaire ci-dessus: la transmission doit être à la fois bien lubrifiée et sèche (pas deau et pas dhuile). Une chaîne huileuse ou grasse est un aimant pour la saleté et suse beaucoup plus rapidement.

Cela vaut probablement la peine dessayer de voir si vous pouvez trouver un moyen de ranger votre vélo à lintérieur, au bureau. Un jour sous la pluie ne fera pas trop mal à votre vélo, mais un stockage continu à lextérieur le fera additionner.

Assurez-vous de nettoyer souvent cette transmission lorsque vous roulez sur le mouillé.

-Jb

Commentaires

• Pas daccord sur le lubrifiant. Sil est mouillé, utilisez un lubrifiant humide (huile). Lorsque la chaîne est mouillée (avec de leau), la saleté et la sinistre adhèrent à la chaîne et le lubrifiant sec ne peut pas migrer là où il est nécessaire. Il est normalement recommandé de lubrifier sec pour le lubrifiant sec et humide pour la conduite sur route mouillée. Proviso sur ceci est la chaîne de transmission est entretenue régulièrement – rouler dans des conditions humides nécessite plus dentretien.Lavalanche gt a un BB scellé – leau entrant dans le cadre ne sapprochera pas des roulements BB (cependant, il vaut mieux ne pas laisser leau entrer)
• @mattnz – Si le  » scellé  » BB est du tout similaire à la manivelle Shimano que jai remplacée sur mon vélo, il ‘ s assez important de le garder raisonnablement sec. Quand jai sorti le mien après environ 5 ans, il était couvert de rouille. (Remplacé par une unité Phil Wood en acier inoxydable.) Sil sagissait dun vélo en acier, il serait également bien conseillé de retirer la cartouche et denduire lintérieur du boîtier de graisse, pour éviter la rouille, car leau aime saccumuler dans le Coque BB.

Je dirais que l’eau tombe sur un vélo pendant une courte période , ne causera aucun dommage, si en bref nous considérons moins dune heure. Leau restant dans le vélo peut cependant causer de la corrosion. Autrement dit, la corrosion prend du temps.

Cest pourquoi vous pouvez parfaitement laver votre vélo, à condition de secouer lexcès deau et de le laisser sécher avant de le ranger dans un endroit clos.

Si vous «garez» le vélo à lextérieur, je prendrais en considération certains facteurs comme le temps de lévénement de pluie. Je dirais que cest pire pour votre vélo sil pleut dessus le matin et quil reste stationnaire et humide pour le reste de la journée, laissant suffisamment de temps pour que la corrosion se produise. Si le vélo est trempé mais est conduit peu de temps après, les vibrations de la conduite et de lair en circulation secoueront leau et, dans certains cas, le sécheront presque, donc une pluie dans laprès-midi, juste avant de sortir du bureau, ne fera presque aucun mal.

Un autre facteur est de savoir si les éclaboussures entraîneront la saleté et dautres corps étrangers sur le vélo. Cest pourquoi il est utile de verrouiller le vélo dans un endroit propre et sans saleté. Cependant, ces préoccupations ne sont pas différentes de celles de rouler sur des routes / sentiers mouillés. Un vélo correctement lubrifié doit survivre sans problème.

Comme pour leau, un peu ou même beaucoup de boue ne causera aucun mal si elle est nettoyée assez tôt.

Je roule principalement en XC dans un pays tropical, ici il pleut toute lannée (certaines saisons de plus que dautres) il est donc très courant de rentrer à la maison avec un vélo boueux.Je le lave le plus tôt possible, le secoue un peu et le laisse reposer à lintérieur.Je nai absolument aucun problème causé par leau ou la boue.

Un cadre en aluminium naura généralement aucun problème avec leau. Un cadre en acier doit être conservé avec un bon travail de peinture, couvrant toutes les rayures exposant le métal avec une peinture appropriée ou même du vernis à ongles. Je recommande également de sceller les trous daération ( Près des extrémités des haubans, ils sont là pour laisser séchapper les fumées de soudage lors de la fabrication.) Cela peut être fait avec de la colle chaude, du joint silicone ou du ruban électrique. Je scellerais ou couvrirais le collier de la tige de selle et le roulement du casque si je soupçonne que de leau peut facilement pénétrer.

Les moyeux et les supports de pédalier scellés sont presque insensibles à la pluie douce. Dautres ont des « capuchons anti-poussière » appropriés qui les rendent bien adaptés aux environnements pluvieux tant que la conduite dans la boue nest pas impliquée. Pour les roulements non étanches sans joints adéquats, il est recommandé de les reconditionner fréquemment avec de la graisse fraîche. Je suggérerais une fois tous les deux mois, en fonction des conditions particulières.

Pour la transmission, chaîne spécialement non couverte avec dérailleurs, un nettoyage fréquent avec une lubrification appropriée est la seule solution. Je me fie à une inspection visuelle pour déterminer sil est nécessaire de nettoyer «maintenant!». Lorsquil y a une accumulation évidente de sable sur les cogsets ou que la chaîne est recouverte dun mélange dhuile-saleté semblable à une pâte, il est temps. Et une vieille brosse à dents et 20 minutes de patience suffisent. Lubrifiez après séchage.

Tous ces conseils sont mon entretien préventif régulier pour les vélos de montagne montés sur des sentiers de terre. Pour les déplacements sur de bonnes villes, les mêmes mesures sappliquent, mais moins fréquemment.

Commentaires

• Un  » normal  » vélo ne sera pas endommagé en passant une journée occasionnelle sous la pluie. Ne pas avoir dabri pour garer un vélo nest pas une raison valable pour renoncer à se rendre au travail, etc. De même, pas de vélo  » normal  » subira des dommages importants en roulant sous la pluie. Et, mis à part la chaîne, vous ‘ êtes plus susceptible dendommager un vélo en le nettoyant plutôt quen le laissant sale.
• @DanielRHicks,  » vous ‘ êtes plus susceptible dendommager un vélo en le nettoyant plutôt quen le laissant sale  » Ah bon? Y a-t-il des recherches à ce sujet? Jai toujours pensé que le nettoyage ne pouvait pas faire de mal
• @ k102 – Il ‘ est assez facile, lors du nettoyage dun vélo, davoir de leau (ou pire, du savon) dans les roulements. Lutilisation dun tuyau (à tout autre chose quun léger filet) amplifie considérablement ce risque. Alors que (mis à part la chaîne et les pignons), laisser un vélo sale ne cause aucun dommage.