Jai un accord Honda 94. Récemment, la lumière débrake sur le tableau de bord apparaît même si la poignée débrake est abaissée. Jai essayé de regarder linterrupteur sur le ebrake et de le jouer un peu. Ensuite, le témoin de freinage à ebrake séteint sur le tableau de bord, mais lorsque je commence à pomper les freins à pédale, il se rallume. Y a-t-il un problème dans le contacteur de pédale de frein? Jai essayé déteindre la voiture, puis de la rallumer, le témoin de freinage durgence sest éteint mais lorsque je commence à pomper les freins, il apparaît à nouveau au tableau de bord. Le liquide de frein est au niveau maximum.
Commentaires
- Votre frein durgence doit être sur un système différent de celui de la pédale de frein. Où se trouve linterrupteur de la lumière que vous avez réussi à éteindre et quest-ce qui lengage?
- Lorsque jappuie sur le frein, il y a ' un voyant sur le tableau de bord indiquant la lampe de frein et (!) ces signes apparaissent même si le frein est en baisse. Pensez-vous quil y a ' un problème avec les feux stop? Dois-je changer les ampoules ou les ampoules se desserrent?
- Poser une question relative à votre problème car jai un problème qui peut être similaire au vôtre. Le maître-cylindre fait-il un bruit strident sil tombe en panne?
- Je ' nai jamais entendu un maître-cylindre émettre un hurlement. Quand ils échouent, vous ' trouveront normalement du liquide de frein qui fuit le long du pied à lintérieur de la voiture derrière les pédales.
- Avez-vous vérifié la tension du frein durgence? il doit cliquer 4 ou 5 fois avant de sengager complètement. Plus et cela ' est inutile. Moins, et il ' est probablement toujours semi-engagé.
Réponse
Si la lumière était éteinte après avoir pompé la pédale de frein, le problème nétait pas le frein de stationnement. Le problème réside dans le système de freinage régulier que vous utilisez pour arrêter la voiture, en tant que tel, il nécessite une attention immédiate. Cela peut avoir été causé par quelque chose daussi simple quun faible niveau de liquide de frein. Si le niveau est bas, le système présente une fuite ou les plaquettes de frein sont usées au point quelles doivent être remplacées. Si le niveau de liquide est dans les limites des marques normales sur le réservoir de frein, le maître-cylindre peut être en panne. Plusieurs fois, dans les premiers stades de la défaillance du maître-cylindre, les freins peuvent être récupérés en pompant la pédale. Cela ne fonctionnera que si longtemps avant déchouer de manière catastrophique.