Je reçois le code OBD P0300 Random Misfire (et aucun autre code derreur) sur un voiture très mal entretenue. Jai changé le couvercle de soupape (dont les joints des puits de bougie étaient dégradés) et les bougies, mais le moteur sonne de la même manière, comme si seulement la moitié des cylindres tournent, et ça vibre beaucoup.
Ensuite, jai remarqué la voiture navait presque pas dhuile. Je nai pas encore changé lhuile, mais je me demande: un manque dhuile peut-il causer des ratés dallumage / ratés aléatoires? Si tel est le cas, pourquoi?
Réponse
Il ny a rien qui détecte si les bouchons allument réellement le mix de manière uniforme, cest déduit de laccélération que le vilebrequin subit chaque fois quun cylindre se déclenche. Il y a beaucoup de choses qui peuvent causer un allumage irrégulier – des fuites de vide, des variations de mélange, une pression de carburant inégale, bien que quelque chose comme, par exemple, une faible compression sera bientôt résolu à cylindres particuliers.
Quant au niveau dhuile bas – peut-être si le moteur est sur le point de gripper? Je chercherais ailleurs avant de supposer que tant que le moteur ne fait pas de bruits étranges.
Moniteur de détection des ratés
Le Le moniteur de détection des ratés dallumage fonctionne dans des conditions de fonctionnement et de conduite normales du moteur, et est utilisé par le PCM pour déterminer si le moteur fonctionne mal au point de libérer des polluants en excès dans latmosphère. Le système OBD II détecte les ratés sur la plupart des véhicules en surveillant les variations de vitesse du vilebrequin via le capteur de position du vilebrequin. Un seul raté provoquera un changement subtil de la vitesse de la manivelle. Le PCM suit chaque raté dallumage, en les additionnant et en les faisant la moyenne au fil du temps pour déterminer si le taux de ratés dallumage est suffisamment élevé pour que le véhicule dépasse la limite démission fédérale. Chaque fois que la vitesse de rotation du vilebrequin varie de seulement 2%, un ou plusieurs codes de raté dallumage sont stockés dans la mémoire du PCM. Si cela se produit lors de deux trajets consécutifs, le témoin de contrôle du moteur sera allumé pour alerter le conducteur du véhicule quun problème de raté dallumage se produit. Si le raté dallumage fait varier la vitesse du vilebrequin de plus de 10%, le témoin de contrôle du moteur clignote deux fois par seconde pour avertir le conducteur du véhicule quune condition de raté dallumage grave et endommageant le convertisseur catalytique se produit.
Lorsque le Le moniteur de détection de raté dallumage détecte un raté dallumage, le voyant du moteur de contrôle clignote lorsque le raté se produit. Mais la lumière ne restera pas allumée la première fois quun problème de raté dallumage est détecté. Il ne sallumera que si le raté dallumage se poursuit pendant un deuxième cycle de conduite et définira un code de série P0300. Un code P0300 indiquerait un raté dallumage aléatoire (probablement dû à une fuite de vide, à une vanne EGR ouverte, etc.). Si le dernier chiffre est un nombre autre que zéro, il correspond au numéro de cylindre qui a des ratés. Un code de raté dallumage P0301, par exemple, indiquerait un problème de raté dallumage dans le cylindre n ° 1. Bien sûr, les ratés peuvent être causés par beaucoup de choses. Il peut sagir dune bougie dallumage usée ou encrassée, dune bobine faible, dun fil de bougie défectueux, dun injecteur de carburant sale ou mort ou dune perte de compression (soupape déchappement brûlée ou joint de culasse qui fuit). Un diagnostic plus approfondi est toujours nécessaire pour isoler et identifier la cause première.
https://www.nyvip.org/PublicSite/OBDII/misfire-detection-monitor.html
Commentaires
- +1 " il est déduit de laccélération que subit le vilebrequin à chaque fois quun cylindre se déclenche "
- " Peut-être que si le moteur est sur le point de gripper? " Il semblerait quun manque dhuile causerait des problèmes darbre à cames, ' t it?
- Sil est équipé de poussoirs hydrauliques, ils risquent de ne pas pomper pour prendre le jeu, ce qui entraînerait louverture de la soupape plus tardive et probablement plus basse quelle ne devrait lêtre, mais div id = « 963bc6609c »>
d les entendre presque certainement claquer, et probablement recevoir un voyant davertissement de basse pression dhuile. Question évidente – vous avez rempli le niveau dhuile à la normale? Si tel est le cas, les codes sont-ils toujours générés?