Le sablage est-il sûr sur les vieilles voitures?

Sabler votre cadre est très bien. Le sablage de votre corps ou de nimporte quel panneau peut être débattu jusquà ce que les cochons rentrent chez eux. Les gens le font depuis des décennies et sen sortent.

Cependant, lorsque vous sablez votre carrosserie / vos panneaux, vous courez le risque de créer plus de métal / carrosserie à faire dans votre restauration. En effet, la chaleur de la sableuse peut déformer les panneaux. Si vous nêtes pas en mesure de réparer le métal de manière primitive , alors vous cherchez à ajouter un remplissage corporel pour compenser e pour les dégâts.

Cela étant dit, il existe dautres options.

« Dustless », Water Based Blasting

Ce type de dynamitage peut également être appelé dynamitage de lisier. Lunité contient de leau, votre abrasif de choix (de préférence du verre) et un inhibiteur de rouille. Vous pouvez nettoyer à fond nimporte quelle surface et ne pas avoir à vous soucier de la déformation du métal ou de la rouille. Leau refroidit le métal et linhibiteur de rouille lempêchera de rouiller instantanément.

Lorsque vous avez terminé, vous pulvérisez ensuite le véhicule avec un accessoire tel que le caméléon. Linhibiteur de rouille se trouve à lintérieur de la cartouche pour éviter la rouille instantanée pendant que vous rincez labrasif du panneau. Vous pouvez ensuite le sécher avec un souffleur de feuilles.

Après tout ce travail, vous êtes prêt à peindre immédiatement sil ny a pas de soudure / carrosserie à faire. Le processus de nettoyage est effectué dans le souffle. Cest la seule méthode approuvée par les grandes entreprises de peinture comme Sherwin Williams et PPG.

Soda Blasting

Le grenaillage au soda donnera des résultats comparables à ceux à base deau, avec un chute mineure. Le processus de nettoyage. Si vous ne nettoyez pas soigneusement lapplication pulvérisée, vous pouvez accueillir la possibilité de problèmes graves dans votre processus de peinture. Les histoires dhorreur de travaux de peinture haut de gamme où la peinture sécaille nest pas rare.

Trempage à lacide

Vous pouvez obtenir votre acide trempé dans le métal. Cela peut être rentable ou non en fonction de votre emplacement. Certaines villes ne proposent même pas cette alternative. La taille est généralement le plus gros problème que vous pouvez rencontrer avec cette méthode.

Meulage

Enfin, vous pouvez utiliser une brosse métallique. Cela prend beaucoup de temps et est physiquement épuisant. Cela peut être fait, et cest une méthode séculaire que beaucoup de gens utilisent. Vous aurez besoin dun grinder à fort ampli.

Commentaires

• Vous avez oublié dajouter de la glace sèche comme support. ‘ t endommager le métal de la carrosserie délicate (cest-à-dire rouillé).
• Don ‘ Oubliez le sablage des supports plastiques!
• De leau avec des morceaux de verre infiniment petits? Ma bouche grince à cette idée!

Le sablage est parfaitement sûr pour le métal, surtout compte tenu des panneaux plus lourds utilisés dans les voitures classiques. Cependant, il est moins sûr pour le personne effectuant le sablage, en raison des niveaux plus élevés de peinture au plomb et de carrosserie utilisés dans les voitures anciennes. Le plomb pur était souvent utilisé pour combler les bosses et les coutures de la carrosserie dans les voitures plus anciennes, et vous pouvez imaginer ce que le fait den respirer un nuage fera sur vos poumons. Il existe également un risque de silicose dû au sable à haute teneur en silice souvent utilisé. Le sablage est donc probablement plus sûr pour la voiture que pour vous .

Doit être une chose basée sur la localisation, mais au Royaume-Uni, le sable na pas été utilisé depuis de nombreuses années en raison des dangers très réels dinhaler même de petites quantités de silice du sable battu.

Bien que les gens lappellent encore « sablage », en réalité cest « le sablage » et le média varie de minuscules billes de plastique ou de verre à des coquilles de noix broyées (croyez-le ou non!).

Éviter dendommager les panneaux dépend de la compétence de lopérateur, point final. Un opérateur expérimenté saura quel support utiliser, quelle pression, la distance optimale de la ferronnerie et bien sûr la vitesse de chaque passage.

Et la joie de travailler sur un véhicule correctement dépouillé ne doit pas être sous-estimée. Bliss par rapport à travailler sur un seau recouvert de peinture rouillée.Au moins avec un véhicule dépouillé, vous savez dans quoi vous vous embarquez.

Oui, le sablage est sûr si vous « êtes en sécurité

La sécurité est variable. Quest-ce qui est sûr? Presque tout peut être sûr. Les bombes explosives peuvent être sûres, cela dépend juste du processus que vous implémentez pour votre sécurité et celle des autres.

Le sablage est-il sûr?

Pas si vous jetez du sable avec du sable contenant de la dioxine, mais même dans ce cas, vous pouvez porter une combinaison de pression et éventuellement la rendre sûre pour vous-même, pendant que vous le faites. Nenlevez jamais la suite et ne laissez jamais vos enfants à moins d1 / 4 mile du site, à moins quils ne soient sous le vent, puis prolongez-la sur quelques miles.

Alors , oui, cest sûr.

Maintenant, pour répondre à votre question dans le bon contexte

Cest sans danger pour lacier. Cela peut mettre de petites fossettes dans lacier si vous le maintenez sur un point pendant une période prolongée, mais à la fin, lorsque vous le frappez avec un apprêt, vous devrez poncer .

Le ponçage de lapprêt avant de peindre éliminera toutes les petites imperfections de lacier. Si vous décapez complètement lacier, vous verrez quil avait déjà des imperfections. Lapprêt a plusieurs objectifs.

• aplatir les choses pour pouvoir nettoyer les imperfections

• mettre quelque chose sur lacier sur lequel la peinture collera

Sable, portez des lunettes de protection, envoyez une photo du travail terminé, amusez-vous!

Soyez très prudent en demandant à quelquun de sabler votre voiture. Le cadre, le compartiment moteur, les montants de porte, en dessous sont tous très bien car ils sont en métal renforcé plus épais. Les panneaux latéraux, les panneaux de porte, les toits, le capot, le couvercle du coffre et les ailes ne le sont pas. Les gens vous diront quils lont fait plusieurs fois pour des travaux de peinture de haute qualité, puis ils en ont fait un gâchis. La chaleur déformera le métal. Je le sais parce que cela mest arrivé, dune entreprise respectable de sablage.