Contexte
Les démarreurs à distance sont une fonctionnalité intéressante en hiver pour réchauffer la voiture et dégivrer le pare-brise avant de sortir pour essuyer la neige hors du véhicule peut faire une grande différence en termes de confort &.
Avec les démarreurs à distance combinés à des systèmes dallumage sans clé, je comprends quen ouvrant la porte du véhicule en marche à distance, le moteur séteint (pour la prévention du vol, jimagine). Lopérateur doit alors redémarrer le contact en entrant dans la voiture avec la clé de contact sans clé.
Question
Je me demande: Les démarreurs à distance augmentent-ils considérablement lusure du moteur sur les véhicules à allumage sans clé? Pourquoi je crains quils pourraient:
A: Éteindre et démarrer la voiture avec de lair, des dégivreurs, le chauffage des sièges, sil est disponible, peut ou non être mauvais pour la voiture. Des mécaniciens mont dit quil est préférable de désactiver ces fonctions lorsque vous quittez la voiture, car démarrer le véhicule avec de lair et tout exploser immédiatement est mauvais ( peut-être pour la consommation dénergie?) Cest un domaine dans lequel je ne suis pas certain.
B: Jimagine quéteindre et rallumer immédiatement un moteur nest probablement pas génial pour la consommation dénergie et lusure du moteur. Si ce nest pas fait souvent, ce nest pas grave. Le système dallumage sans clé à démarrage à distance décrit ci-dessus en fait un processus de routine, en particulier dans des conditions météorologiques extrêmes lorsque le démarrage à distance serait utilisé le plus souvent et lorsque les systèmes du véhicule sont sous le plus stress ambiant. À quel point lusure supplémentaire & se déchire-t-elle alors?
«Substantiellement» est en quelque sorte subjectif, mais cest important ici car je «m bien sûr, il y a une certaine usure &, mais à quel point est-ce important. Donc, pour clarifier, par « substantiel », je veux dire réduire la longévité des systèmes importants du véhicule de plusieurs années ou dizaines de milliers de kilomètres, ou augmenter lentretien de routine nécessaire.
Commentaires
- Cela naurait ‘ pas vraiment beaucoup de sens. Les voitures sont conçues pour être allumées et éteintes de manière fiable. De plus, il ‘ est raisonnable d’avoir une confiance totale dans les concepteurs de véhicules pour atténuer efficacement tout problème de fiabilité qui pourrait survenir en mettant l’électronique sous tension au démarrage du véhicule (lire: dans le pire des cas, lalternateur fonctionne immédiatement au démarrage – cest la seule source de charge potentielle du moteur provenant de lélectronique), par exemple les éteindre pendant lallumage (même la plupart des voitures à clé ne fournissent pas ‘ t fournir une alimentation accessoire lorsque le contacteur dallumage est en position de démarrage, pour laisser suffisamment de jus pour le démarreur).
- @ cr0 Si ‘ est vraiment froid si vous viviez, envisagez peut-être un appareil de chauffage de type Webasto? Non seulement 0 usure sur le moteur, il ‘ est aussi (soi-disant) plus économe en carburant que le moteur au ralenti.
- @Agent_L I ‘ Je nai jamais entendu parler dun appareil de chauffage de style Webasto, mais en lire un peu à ce sujet, cela a du sens. Jai ‘ besoin den savoir plus sur ces types doptions autour de moi, sur les prix, sur leur fonctionnement. Merci pour la tangente utile.
- Par souci dexactitude, il vaut probablement la ‘ de mentionner que tous les véhicules push-to-start ne tuent pas le moteur à la porte ouverture lors du démarrage à distance. Une fois la porte ouverte, certains vérifient la clé. Sil manque ‘, il sarrête une fois que les freins sont enfoncés ou que le moteur tourne.
Bien à considérer cependant!
Réponse
Les voitures modernes désactivent tous les appareils électroniques lors du démarrage du moteur. Avez-vous déjà remarqué comment votre radio se coupe lorsque vous démarrez votre voiture? Allumer et éteindre une voiture nest pas un gros problème. UPS le fait à chaque arrêt pour économiser du carburant. Les économies de carburant surpassent toute augmentation des coûts dentretien.
Changez votre huile régulièrement, suivez votre programme dentretien Démarrer votre voiture et la laisser tourner au ralenti en hiver pendant quelques minutes est si loin dans la liste des choses qui comptent pour la longévité de votre véhicule quil ne vaut pas la peine de sinquiéter.
Commentaires
- Le souci est plutôt de léteindre et de le rallumer immédiatement, et de lallumer initialement en passant du froid au plein régime électronique. Je pense que dans votre réponse, vous ‘ que ni lun ni lautre nest vraiment un problème.
- Je devrais également ajouter que de nombreuses voitures sont dotées de la technologie start-stop de nos jours mis en œuvre de manière très grossière: il vous suffit de spécifier un peu le démarreur pour résister à plus de cycles marche-arrêt. Ce nest pas un problème darrêter un moteur et de le démarrer peu de temps après, car les pièces sont déjà couvertes dhuile.Le démarrage initial est le problème pour les véhicules non hybrides, car le premier coup de combustion se produit avec peu dhuile sur les pièces (un véhicule hybride fait dabord tourner le moteur au ralenti électriquement pour répartir lhuile autour du moteur et seulement après quil soit au bon régime. va-t-il injecter du carburant).
Réponse
Oui, vous constaterez une usure accrue. Faire chauffer le moteur au ralenti sans charge est inefficace: comme il ny a pas de charge, le moteur produira peu de chaleur et mettra beaucoup de temps à se réchauffer. Lusure du moteur est pire lorsque le moteur est froid.
Lorsque vous Démarrez le moteur et démarrez immédiatement, la charge aide le moteur à se réchauffer plus rapidement.
Laisser les charges électriques comme le chauffage de la lunette arrière et les sièges chauffants allumés aide en fait à réchauffer la voiture car vous créez un peu de charge supplémentaire sur le moteur. Le fonctionnement du chauffage de lhabitacle fait que le moteur met plus de temps à se réchauffer.
Pour des alternatives plus efficaces, regardez un chauffe-moteur électrique ou un chauffage stationnaire alimenté au carburant comme lunité Webasto mentionnée dans les commentaires.
Réponse
Je dirais que cest en fait mieux pour votre moteur car il nest pas sous charge pendant le préchauffage.
Les accessoires nont pas dimportance. Votre voiture a plusieurs circuits – Toujours allumé (lumières, serrures), Accessoire (HVAC, radio), Run (ECU), Start (démarreur). Les accessoires ne sont pas alimentés lorsque le circuit de démarrage est actif (sauf si un mauvais câblage a été effectué). Même mon camion 70 est câblé de cette façon.
Lactivation / désactivation se fait lorsque le moteur était déjà chaud, donc lusure est minimale.
Commentaires
- » pas sous charge pendant léchauffement » cest une idée fausse. Un moteur doit fonctionner normalement pour se réchauffer. Meilleur débit dhuile.
- … à moins que votre utilisation normale ne soit de tirer le cul. Vraiment, le mieux est de conduire doucement jusquà ce que le moteur soit chaud. Si cela ‘ est ce que vous faites souvent, le commentaire de justinm410 est valide. Donc, je pense que cette réponse nest pas valide.
Réponse
Sauf si vous avez un démarreur de merde ou cétait mal installé, vous pouvez effectuer une prise de contrôle sécurisée sans éteindre le véhicule, même sur les véhicules à allumage par poussée / sans clé.
Jinstalle des démarreurs à distance pour gagner ma vie. Jai fait un PTS où tout ce que vous aviez à faire était dentrer et dappuyer sur la butée de démarrage deux fois comme dhabitude (avant dappuyer sur le frein) et tant que votre télécommande est là, vous pouvez alors freiner pour désengager la RS et partir avec votre moteur reste en marche.
Bien que je sois sûr quil y a des véhicules sur lesquels cela peut être impossible, je pense que cest plus sur la façon dont le démarreur à distance est conçu / installé, par exemple, si la porte le fil de broche nest pas connecté (ou plus probablement, dans le cas de ce type de véhicule, sil ny a pas de message le concernant sur le bus et pas de fil de broche de porte), le véhicule restera en marche même lorsque la porte souvre (à moins quil LOEM sarrête lorsque vous ouvrez la porte mais je doute (m) de tout faire, imaginez sortir pour une livraison ou quelque chose de rapide et il sarrête).
Donc, dans un système correctement configuré, votre argument est sans objet, mais pour répondre spécifiquement à votre question, du point de vue de lingénierie, arrêter un moteur et le redémarrer peu de temps après entraîne techniquement moins dusure quun simple démarrage à froid. Dun point de vue électrique, il ne devrait pas non plus y avoir de problème, certains composants électroniques sont même testés en les allumant et éteignant rapidement des millions de fois (les relais, par exemple, qui sont probablement la partie électronique la plus usable, de toute façon et pas seulement environnement + temps) …