Jai fait remplacer les rotors et les plaquettes de mon Ford Ranger 2008 en raison des freins avant qui sagrippaient vraiment mal en particulier sous un freinage brusque sur la voie rapide.
Il a été réparé, puis cela sest reproduit alors jai repris mon camion et ils ont refait surface les rotors. Il a bien roulé pendant environ un mois et maintenant il est à nouveau très mauvais.
Avez-vous une idée de pourquoi cela pourrait se produire?
Commentaires
- Une astuce qui a fonctionné dans le passé est de biseauter légèrement le bord avant des tampons – peut également aider avec le bruit.
Réponse
Vous devriez probablement vous adresser à un autre mécanicien, ce type nest rien de plus quun singe de pièces, remplaçant les composants de votre voiture et espérant que le problème se résoudra comme par magie.
Il y a deux raisons pour lesquelles vos freins collent, grippent la visserie de frein ou grippent le (s) piston (s) détrier à cause dun mauvais liquide de frein.
Je vais dabord vous donner le pire des cas.
Le piston de létrier est armé latéralement, lalésage du piston sera irréparable- Besoin dun nouvel étrier
Le piston de létrier est coincé, mais lalésage a une forte corrosion et des rayures – Besoin dun nouvel étrier
Le piston de létrier est coincé, mais a peu ou pas de corrosion ou de rayures – Un kit de reconstruction corrigera ce f disponible, si aucun kit de reconstruction nest disponible, vous avez besoin de nouveaux étriers
Les pistons détrier sont bien mais, les goupilles de glissière détrier sont grippées – Le nouveau matériel détrier résoudra le problème.
Quoi » est la solution la moins chère?
Si votre étrier est défectueux, vous pouvez aller à la casse, obtenir un étrier, des rotors et des plaquettes pour presque rien. Assurez-vous que les rotors nont pas de lèvre sur le bord extérieur, assurez-vous que les plaquettes de frein sont épaisses et uniformes, assurez-vous également que les rotors sont usés uniformément, car il y a maintenant un tapper sur le bord intérieur ou extérieur
Vérifiez si les boucliers de tête et les joints de létrier sont intacts.
Si toutes les informations didentification sont A-Ok, saisissez-les. Et donnez-les à une boutique qui vous permettra de les faire installer.
Réponse
Il peut y avoir plusieurs raisons.
Cela peut arriver si le matériau des plaquettes de frein devient dur, ou si des goupilles détrier desserrées entraînent un désalignement de létrier.
Même du liquide de frein sale peut en être la cause.
Mauvaise ventilation du rotor en raison de lutilisation de lautre roue.
Rotor retourné au-dessus de la limite (épaisseur inférieure au minimum)
Commentaires
- Merci pour votre aide! Je vais certainement porter ceci à lattention du mécanicien