Je suis allé chez Midas et ils mont dit que javais besoin de nouveaux étriers sur ma Toyota Tundra 2001. Ils les ont mis et tout allait bien. Plus tard, jai emmené le camion en ville à 7 miles, où les freins ont commencé à ralentir le véhicule, puis, alors que jarrivais presque à mon bureau, ils tiraient vraiment et fumaient.
Jai appelé et jai pris le relais au déjeuner. car les freins étaient déverrouillés et ok pour le trajet de 4 miles. Ils ont nettoyé la zone de freinage, ont dit que tout allait bien et que rien ne va pas. Je leur ai dit quil y avait quelque chose qui ne va pas, vous ne lavez simplement pas trouvé.
Jai laissé le camion sasseoir la plupart du temps pendant 3 semaines pendant notre absence. Jai ramené le camion au bureau et en me rapprochant, jai cru ressentir une certaine résistance. Je me suis garé, puis je suis parti 4 heures plus tard pour parcourir 4 à 5 miles pour récupérer ma petite-fille.
Les freins fumaient et brûlaient et se bloquaient lorsque je suis arrivé. Je les ai laissés refroidir pour aller au bureau, sur le chemin du retour, ils se sont presque verrouillés et ont pris feu sur le côté droit, mais je ne suis pas sûr de la gauche. Je lai garé et rappelé, le magasin a de nouveau regardé les freins et a dit quil ny avait rien de mal.
Quelle pourrait être la cause de ce problème?
Commentaires
- Si cela se produit régulièrement, essayez peut-être de faire faire un essai routier à un mécanicien avec vous?
- Vous ont-ils expliqué pourquoi vous aviez besoin de nouveaux étriers? En 30 ans d’arrachement, je ' je ne pense pas ' jai déjà changé un étrier. Des plaquettes et des rotors, oui, mais jamais létrier. On dirait que les goupilles de glissière peuvent coller – mais que ' est un type extrême de collage , sils ' sont presque en feu ..
- @Pete parfois les compas à remplacer – lorsquils ' sont grippés ou fuient. Ça mest arrivé lannée dernière. Mais jaime aussi ' savoir: " les compas " – cela signifie-t-il plus dun?
- ajouter à la question de @sweber ' spécifiquement quels compas ont été remplacés. les tuyaux ont-ils été vérifiés?
- Rapportez-le à Midas pour une réparation sous garantie.
Réponse
Javais une Celica 77 qui faisait ça, et cétait un problème avec les freins avant. Le problème ne serait cependant pas lié aux nouveaux étriers. Dans le maître-cylindre, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide de frein est expulsé vers les freins et, ce faisant, empêche le retour du liquide dans le réservoir. Si votre piston dans le maître-cylindre ne retourne pas complètement, cela agit comme un clapet anti-retour qui augmentera sa propre pression jusquà ce quil bloque les freins. Ajoutez à cela la chaleur créée par le frottement des freins qui à son tour provoque lexpansion du liquide de frein et augmente la pression dans le système sans même appuyer sur la pédale de frein.
Réponse
Certaines (toutes?) toundras ont des étriers à 4 pistons. Il ny a pas dépingles gelées. La seule raison de jamais les remplacer est sils fuient. Quant au verrouillage. Le mécanicien doit vérifier que les étriers sont correctement centrés sur le disque de frein. Il est possible quils aient les mauvaises pièces ou le mauvais rotor. Une moindre possibilité est quils ont endommagé la conduite de frein flexible. La conduite de frein agit comme une valve unidirectionnelle. Vous appuyez sur la pédale et une pression de 1000 psi déplace le patin, vous relâchez et le fluide retourne … jusquà ce que la pression diminue pour dire 100 psi – cela signifie que vous avez 100 psi de traînée sur les pads (Max devrait être denviron 4 psi – en raison de la gravité)
En bout de ligne, cest sur Midas, demandez-leur de le réparer.
Réponse
Si les freins arrière sont ceux qui agrippent, ma première pensée est que peut-être le câble du frein de stationnement est trop serré. Peut-être que le câble est accroché à quelque chose ou lune ou les deux extrémités du câble nont pas été correctement rattachées aux nouveaux étriers arrière. Je suggérerais quun assistant manipule le frein de stationnement pendant que vous essayez de surveiller les mouvements à les plaquettes / pistons arrière comme point de départ.