Je sais que laltitude-pression pour une certaine pression est définie comme étant laltitude dans latmosphère standard qui a cette pression.
Mais Je ne trouve pas la norme, la réglementation ou le glossaire le définissant officiellement comme tel. Jai essayé de regarder dans lAIM, le P / CG, une recherche dans les FAR de l «altitude-pression» en parcourant une tonne de résultats, et quelles copies partielles interrogeables de latmosphère standard américaine de 1976 jai pu trouver. Je nai pas accès à une copie de la norme ISO qui définit latmosphère standard internationale.
Est-ce que quelquun connaît une FAA, lOACI , ou un document ISO fournissant cette définition?
Commentaires
- Il y a ' un document FAA qui contient une définition à faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/… .
- An une partie sans réponse de cette question demande quel document définit la norme internationale d Atmosphère. Les réponses ci-dessous définissent laltitude-pression en fonction de celle-ci, mais la définition officielle de latmosphère standard internationale se trouve dans le Doc 7488 de lOACI.
Réponse
Altitude de pression
Tel que défini par la FAA dans le Manuel des connaissances aéronautiques du pilote :
Laltitude-pression est la hauteur au-dessus dune référence standard avion (SDP), qui est un niveau théorique où le poids de latmosphère est de 29,92 « Hg (1 013,2 mb) tel que mesuré par un baromètre. Un altimètre est essentiellement un baromètre sensible étalonné pour indiquer laltitude dans latmosphère standard. Si laltimètre est réglé sur 29,92 « Hg SDP, laltitude indiquée est laltitude-pression. À mesure que la pression atmosphérique change, le SDP peut être au-dessous, au ou au-dessus du niveau de la mer. Laltitude-pression est importante pour déterminer les performances de lavion, car ainsi que pour attribuer des niveaux de vol aux avions évoluant à 18 000 pieds ou au-dessus.
Laltitude-pression peut être déterminée par lune des deux méthodes suivantes: 1. Réglage de léchelle barométrique de laltimètre à 29,92 et lecture de laltitude indiquée . 2. Application dun facteur de correction à laltitude indiquée en fonction du calage altimétrique indiqué.
§91.217 Correspondance des données entre les données daltitude-pression rapportées automatiquement a nd la référence daltitude du pilote.
(a) Nul ne peut utiliser un équipement de signalisation automatique daltitude-pression associé à un transpondeur de balise radar –
(1) Lorsque la désactivation de cet équipement est dirigée par lATC;
(2) À moins que, tel quinstallé, cet équipement nait été testé et étalonné pour transmettre des données daltitude correspondant à moins de 125 pieds (sur un 95 pourcentage de probabilité) de la référence indiquée ou étalonnée de laltimètre normalement utilisé pour maintenir laltitude de vol, cet altimètre étant référencé à 29,92 pouces de mercure pour des altitudes allant du niveau de la mer à laltitude maximale dexploitation de laéronef; ou
(3) À moins que les altimètres et numériseurs de cet équipement ne répondent aux normes TSO-C10b et TSO-C88, respectivement.
(b) Nul ne peut faire fonctionner une pression automatique équipement de signalisation daltitude associé à un transpondeur de balise radar ou à un équipement ADS-B Out, sauf si laltitude-pression signalée pour lADS-B Out et le Mode C / S est dérivée de la même source pour les aéronefs équipés à la fois dun transpondeur et dADS-B Out.
LOACI a décrit comment elle calcule laltitude de pression
Lorsque la pression standard ISA moyenne au niveau de la mer de 1013,2 hPa est définie sur une sous-échelle daltimètre davion, la hauteur ainsi indiquée lors de latterrissage sur un terrain daviation d est connu sous le nom de lecture QNE. Plus largement, il sagit également de lALTITUDE DE PRESSION, qui est également définie comme la hauteur de tout niveau dans latmosphère standard internationale (ISA-voir ci-dessus), au-dessus du niveau correspondant à une pression de 1013,2 hPa.
Voici un outil gratuit pour calculer les conditions atmosphériques standard (ISA) à une altitude géométrique ou pression et ambiante données Température.
Commentaires
- aussi complète que soit cette réponse, je ne ' aucune des sources citées font autorité. Même le PHAK nest pas réglementaire.
Réponse
Laltitude-pression est définie dans la Convention de Chicago de lOACI, annexe 2 – Règles de lair :
Altitude-pression. Une pression atmosphérique exprimée en termes daltitude qui correspond à cette pression dans latmosphère standard. * * Telle que définie à lannexe 8
Annexe 8 – Navigabilité des aéronefs :
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