Je mentraîne dans un C152 et le POH sur la banquette arrière a vu ses jours et je peux à peine lutiliser, encore moins lempêcher de saggraver Cest un avion C152 Trainer de 1983. Beaucoup de questions que je fais dans la planification de mon vol et les quiz en solo peuvent être répondues via le POH, mais comme lavion est partagé, je ne veux pas le sortir du cockpit car cela mettrait en colère les autres pilotes qui en ont également besoin. Existe-t-il une ressource en ligne où je peux trouver le POH? De plus, je ne suis pas sûr mais je pense que je ne peux pas utiliser de POH C152, il doit être celui de mon année et de mon modèle, est-ce vrai aussi?
Commentaires
- Vous pouvez prendre une photo des pages importantes, telles que le poids et les soldes, les limites de vitesse, etc. Avec la technologie daujourdhui ' qui ' est assez facile à réaliser.
- @kevin qui ne m’a jamais traversé l’esprit parce que JE NE ' Je veux juste du poids et de l’équilibre, etc … Je veux le POH pour que je puisse simplement masseoir et le lire. Étant donné que je nai jamais possédé davion et que le POH semble assez important … Je pense que ' aimerais avoir un moment et lire le matériel et pas seulement quelques pages que je nai pas ' Je ne sais même pas quils sont importants sauf sils sont répertoriés par des personnes comme vous. Merci pour votre réponse, mais pas tellement.
- Je vois. Dans ce cas, vous pouvez demander à votre école de pilotage si elle a une copie du POH, ou vous pouvez simplement trouver le POH dun autre C152 comme référence . Vous ' voulez faire correspondre le modèle, lavionique, la puissance du moteur, etc. aussi près que possible de celui que vous ' piloter. Le C152 est un avion simple et la plupart des sections d’un POH s’appliqueraient à tous les aéronefs, pas seulement à une cellule spécifique.
- @kevin merci pour l’information.
Réponse
À proprement parler, le POH / AFM est spécifique à votre cellule car il contient généralement les informations de masse et centrage qui seront propres à votre cellule telle quelle est équipée. Ainsi, vous devez toujours référencer le POH qui se trouve dans le plan pour la source dinformation la plus précise.
Par exemple, voici un joli PDF scanné dun POH pour un C152 . Vous devez confirmer que les chiffres correspondent à ceux du POH de la cellule. Tant quils le font, vous pouvez lutiliser comme référence. Le POH na pas besoin de correspondre pour lannée spécifique, mais il doit correspondre à la configuration et à la configuration de lavion en ce qui concerne le moteur et les données de performance, ainsi que toutes les données liées à des choses comme les réservoirs à portée étendue, etc.
Commentaires
- Ah ok, je vois. Alors, comment pourrais-je savoir quelle est la configuration et la configuration de mon avion pour être en mesure de dire quel matériau de référence correspondra à mon avion? Est-ce dans une page sur le POH dans le cockpit ou quelque part? Merci pour votre réponse, cétait éclairant.
- Votre avion devrait avoir un certificat de navigabilité quelque part. Cela désignera au moins le modèle et peut révéler certaines données du moteur en fonction de la façon dont ils numérotent leurs modèles. Le POH daccompagnement doit contenir le reste des informations pertinentes.