Suivi de ce réponse éclairante , je voudrais connaître les différences entre 50/34 (compact), 52/36 (mi-compact) et 53/39 (standard). La cassette que je choisis est 11-32 pour me donner une saveur plus large des engrenages, mais normalement je nutilise pas les engrenages inférieurs (pignon plus gros), je viens de mentraîner comme ça. Je mets plus de puissance sur les petites pentes plutôt que de changer de vitesse. Ainsi, je pensais aussi opter pour le 11/28 mais jai ensuite fixé le 11/32 comme cassette.
Quel serait le meilleur pédalier pour laccompagner? Par défaut, cest 50/34 mais je peux choisir.
Jachète un vélo de cross de ROSE (DX-2000) et je lutiliserais principalement comme vélo de route pour les longues distances (> 100KM). Jai besoin dune configuration où je peux avoir la plus petite possibilité de vitesse, en dautres termes, je peux mettre le maximum de puissance et deffort (ce qui me manque dans mon vélo de course actuel avec le kit Campagnolo Xenon 9 Speed, je ne connais pas la configuration exacte de la cassette mais il manque les quelques pignons: D)
Merci
Commentaires
- Pouvez-vous nous donner la vitesse de votre vélo Campag pour que nous puissions vous donner de meilleures recommandations? Comptez les dents à la main si nécessaire. [En un mot, si vous trouvez que la vitesse la plus basse est trop dure, déterminez la vitesse qui ‘ est 10-20 % inférieur.]
- Javais lhabitude davoir un 50/34 avec 11/28. Jai échangé contre un nouveau vélo 52/34 avec 11/28 et cétait beaucoup trop difficile dans la montée. Jai fini par échanger contre 11/32 cassette et même ainsi jai trouvé que pour être significativement plus dur que le 50/34 avec 11/28. Le calculateur de vitesse dit que 34 compact avec la cassette à 28 engrenages est un engrenage plus difficile à pousser que le semi-compact 36 avec le 32 cassette, bien que je ne pense pas vrai . même si mathématiquement cela dit plus dur, dans la réalité le 36-32 cest plus dur que le 34-28.
- Un plateau de 36 dents pour un pignon de 32 dents est un rapport de 1,125, (cest-à-dire que la roue arrière tourne 1 1/8 pour chaque tour des manivelles) Un plateau de 34 dents à un pignon de 28 dents est un rapport de 1,214 ou un peu plus de 1 1/5 tours. En degrés, ce dernier engrenage effectue une rotation supplémentaire de 32 degrés, donc son travail mécaniquement plus dur. Les différences que vous percevez se situent probablement plus dans le vélo et dans l’adaptation du vélo que dans l’engrenage. Veuillez parcourir la visite pour découvrir comment les choses fonctionnent ici.
- Le calcul ne ment pas.
Réponse
La différence réside simplement dans le nombre de dents sur le plateau, et donc la distance que parcourra la chaîne lorsque vous tournez la manivelle. Avec la manivelle standard, vous pousserez la chaîne plus loin et, par conséquent, avec la même cassette, le plateau standard fournira un engrenage plus long quun compact et nécessitera plus de puissance pour tourner. Il existe des tableaux disponibles qui indiquent les pouces dengrenage pour différentes tailles de plateau et de cassette. Fait intéressant, un 50/11 fournira un engrenage plus long quun 52/12, ce qui signifie quun plateau à 50 dents et un pignon arrière à 11 dents seront « plus rapides » quun plateau à 52 dents avec un pignon arrière à 12 dents.
Il est important de considérer quelle cassette convient le mieux au pédalier que vous avez choisi. Un engrenage 34/30 est un rapport très élevé et est similaire à ce que vous obtiendriez dun triple pédalier. Si vous avez choisi le pédalier compact, il peut être plus approprié dutiliser une cassette 11/28. Choisir une grande cassette largement espacée comme une 11/30 signifie que les engrenages seront assez espacés et vous même si vous avez une cassette 11 vitesses, vous pourriez trouver quil y a des moments où vous ne pouvez pas obtenir un équipement que vous pouvez faire tourner confortablement, ou le changement de cadence nécessaire pour passer dune vitesse à une autre est gênant. Cela signifie également que vous aurez besoin dun mécanisme arrière de cage plus long, car la chaîne devra être plus longue.
Commentaires
- Bonne explication, donc même avec une cage plus longue, vous pensez que 50/34 avec 11/32 pourrait être un problème de cadence? Ils mont déjà demandé davoir une cage plus longue, ça va ‘. Donc, le 52/11 est plus puissant que le 50/11 mais de lautre côté, peut-on calculer en termes de vitesse ou dune autre unité, quelle est la perte ou le gain de ces deux pédaliers. Avec Shimano 105 FC 5800, ils produisent déjà des pédaliers à 2 vitesses (doubles), alors peut-être que ‘ est la raison daller avec 50/34 avec 11-32 pour imiter un peu le troisième un?
Réponse
50/34 avec et 11/32 à larrière va être très spinny . Pour moi – la gamme est trop large et les écarts entre les engrenages trop grands. Mais – cela dépend du type de conduite que vous allez faire. Si vous surfez sur les montagnes les plus escarpées, la combinaison 34/32 pourrait être ce que vous recherchez. Purement pour les travaux routiers rapides – cest une combinaison trop large (à mon goût personnel). Lautre chose que vous devrez considérer est le mécanisme arrière.Pour une gamme aussi large, vous devrez opter pour un méca arrière à cage moyenne ou longue. Je ne pense pas que cela fonctionnera avec une cage courte standard. Cependant, jai utilisé 50/34 avec 11/28 sur une cage courte – et cela a été OK.
Essayez le calculateur de vitesse Sheldon Brown pour trouver la combinaison qui fonctionnera pour vous.
http://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html
Commentaires
- Merci pour votre réponse, la calculatrice sheldonbrown est un peu difficile à utiliser car je ne comprends pas tout ici. Les gars de ROSE mont recommandé une cage plus large pour 50/34 et 11-32 casette, que ‘ est très bien, jétais juste confondu avec quel pédalier choisir, 50/34 ou 52/36 comme je comme un peu plus de puissance.
Réponse
Voici une autre calculatrice en pouces qui peut être plus facile à utiliser : http://cycleseven.org/bicycle-gear-inch-calculator
Fondamentalement, le 52/36 permettra une vitesse de pointe 5% plus élevée avant spinning-out par rapport au 50/34. (Beaucoup disent que votre aero-tuck et dautres facteurs sont de toute façon plus importants à ces vitesses.) Mais sur les collines, vous trouverez le 36 plus difficile à tourner que le 34. La même logique sapplique au 53/39, mais changement encore plus radical.
À moins que vous ne fassiez de la course sur route, vous trouverez probablement le 50/34 le plus polyvalent. Comme vous, jai aussi utilisé pour alimenter les collines de lapin, mais jai depuis changé pour une approche à cadence élevée. (Cela gardera vos jambes plus fraîches pendant une période plus longue.)
Maintenant que je prends des KOM sur mon cross banlieue de 45 lb, je commence à considérer plus compétitif utilise et permute de 50/34 à 52/36. Mais les collines de 8 à 10% autour de ma maison me font douter …
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- 4% en fait. (52 – 50/50 = .04, toutes choses étant égales par ailleurs).
Réponse
52/36 est parfait! Vous trouverez rarement des problèmes avec le 11-28. Jai fait le saut de 50/34 sur 11-32 à la configuration ci-dessus, un énorme saut de vitesse immédiatement sans réel problème avec les collines, même les pentes raides. Je viens de recevoir un nouveau vélo équipé dun 53/39 sur 11-28, maintenant je suis vraiment inquiet, en envisageant de remplacer les anneaux de chaîne en 52/36.
Commentaires
- Bienvenue dans SE BIcycles. Veuillez parcourir notre Visite guidée dans le menu Aide pour découvrir en quoi SE est différent des sites de chat conventionnels.
Réponse
Jai un pédalier 52/39 avec une cassette hg51 11/32. Le dérailleur arrière est un Sora rd-3000 et un levier de vitesses à tube diagonal Sora sl4000. Il fonctionne parfaitement. Pour les pentes raides et pour la vitesse. Javais un hg51 8 vitesses 11/28 et je lai changé. Là où jhabite, il y a des pentes raides.