Dans le langage courant du cyclisme, 53/39 est appelé engrenage « standard » pour les pédaliers de route, et la plupart des mécaniciens ou des cyclistes expérimentés comprendront que si vous dites vous avez un « pédalier standard », vous avez un 53/39.
Pourquoi est-ce le cas? Qui ou quest-ce qui a poussé le cyclisme à adopter spécifiquement le 53/39 comme « standard » (plutôt que le 52, 51, 50, etc.)?
Aujourdhui, la plupart des vélos sont livrés avec un pédalier compact, car les fabricants reconnaissent que la majorité des cyclistes ont des difficultés à retourner un plateau 53T. Cependant, cela explique seulement pourquoi le 53/39 nest pas expédié comme équipement standard sur la plupart des vélos, cela nexplique pas comment 53/39 en est venu à être qualifié de « standard ».
Quant à l « ego / testostérone « , cela explique pourquoi certains cyclistes mettent à niveau les pédaliers compacts. Cependant, il existe des cyclistes qui sont plus que capables de faire tourner un plateau 53T et, par conséquent, leur raisonnement pour utiliser un 53T nimplique pas dego / testostérone / posture. De plus , cette explication nexplique pas vraiment pourquoi 53T est le grand anneau « standard », plutôt que 54T ou 55T.
Un commentaire sur une question précédente a déclenché ceci (excuses à cet utilisateur car je peux « Je nai pas lair de trouver leur commentaire maintenant).
Commentaires
- Je dirais que cela a surtout à voir avec la tradition. Vous pourriez obtenir pratiquement exactement la même gamme de vitesses en utilisant 54-40 ou 52-38. Maintenant que nous avons des choses comme des pignons à 11 dents, il est peu logique pour les non-professionnels davoir un plateau de 53 dents car la plupart des gens peuvent ‘ t le pousser à une cadence raisonnable. Cest pourquoi le compact (50-34) est de plus en plus populaire. Débarrassez-vous des engrenages durs que vous ‘ t avoir le pouvoir de pousser et vous donne des engrenages plus faciles pour monter les collines, car encore une fois, vous navez ‘ t ont autant de puissance que les pros.
- Une norme courante pour les pédaliers est le gilet de 130 mm. Le plus petit plateau intérieur que vous pouvez utiliser avec 130 BCD est un 39. Je crois (mais cette partie est une supposition, cest pourquoi il ‘ nest pas donné comme réponse) que le 52 ou 53 a été choisi de sorte quavec les rouages communs sur une cassette lorsque le 130 BCD a été établi comme norme, il y aurait relativement peu de chevauchement et une plage dengrenage raisonnable.
- @ R.Chung +1 vous devrait afficher cela comme une réponse. Jajouterais que les BCD plus petits étaient ‘ utilisés pour maintenir la flexion de lanneau de chaîne tout en gardant les choses légères. Maintenant que les processus plus récents (par exemple, les anneaux de chaîne creux) donnent une plate-forme super rigide, nous voyons à nouveau des gilets plus petits (par exemple, semi-compacts). À titre de note historique, certaines configurations de randonneur de ‘ de 1940 avaient un très petit BCD (par exemple, 70 mm) de sorte quelles pouvaient avoir une grande différence dans les anneaux de chaîne (par exemple, 28/48) comme les cassettes avaient moins dengrenages et les cassettes navaient ‘ pas de rampe pour faciliter les changements entre les sauts de grandes dents.
- Techniquement, vous pouvez obtenir un Plateau 38 dents 130 BCD bien que la quantité de métal entre le bord du plateau et les trous de montage devienne vraiment petite.
- La question suivante serait, pourquoi 130 (ou 135) mm BCD est la norme? Cest déjà un pas en arrière par rapport à lancienne norme 144 mm. Et pourquoi 53/39? Il donne un endroit par rotation où les dents sont alignées, où 52/39 en donnerait quatre.
Réponse
Il ya une réponse courte à votre question et une réponse plus complète. La réponse courte est quune norme courante pour les pédaliers de route est le BCD de 130 mm (diamètre du cercle de boulon). Le plus petit plateau intérieur que vous pouvez utiliser avec 130 BCD est un 39 (comme Kibbee a dit, techniquement, vous pouvez obtenir un plateau de 38 dents 130 BCD bien que cela ne laisse pas beaucoup de métal entre le bord inférieur des dents et les trous de montage). Les dérailleurs avant et arrière peuvent gérer un changement de taille de plateau de 13 ou 14 dents en douceur et de manière fiable sans problème; des différences plus importantes peuvent être gérées, mais généralement pas aussi nettes ou fiables. Cest pourquoi les plus grands plateaux avant sont souvent de 52 ou 53.
Certains vélos à triple plateau peuvent utiliser un gilet beaucoup plus petit. Lancien pédalier TA Cyclotourist préféré des randonneurs pouvait utiliser un petit plateau de 24 dents. Cependant , lorsque le gilet stabilisateur est très petit, les plateaux doivent être plus solides pour éviter le gauchissement car il y a tellement de distance entre les dents et les trous de montage au niveau de la manivelle.
Les vélos de piste utilisent un 144 BCD car les coureurs de piste lutilisent souvent grands plateaux (et, bien sûr, un seul anneau dans une configuration à engrenage fixe).
Une norme relativement récente est les pédaliers 110 BCD qui permettent un petit plateau de 34 dents. Ceci est souvent associé à un plateau plus grand de 50.Cest une différence de 16 dents, ce qui est juste au bord dun changement de vitesse fluide et fiable avec les conceptions actuelles de plateaux et de dérailleurs. Comme Rider_X la noté, cette norme récente a été activée par de nouvelles conceptions qui permettent des plateaux rigides.
Ainsi, le BCD détermine le plus petit plateau qui peut être utilisé, tandis que les dérailleurs limitent la plus grande augmentation de dents du petit au grand plateau qui peut être manipulé en douceur et de manière fiable.
Notez que deux combinaisons plateau-pignon différentes peuvent avoir le même rapport de démultiplication (par exemple, un 48-24 et un 36-18 auraient tous deux un rapport de démultiplication de 2,0). Sils ont le même rapport de vitesse, alors à la même vitesse de vélo, votre cadence serait la même. Puisque la vitesse du vélo est la même, la puissance atteignant le sol doit être la même. Le rapport de transmission est donc le même, la vitesse est la même, la cadence est la même, la puissance est la même – mais la tension de la chaîne sera différente. À la même cadence, disons 60 tr / min pour plus de simplicité, le plateau fera un tour complet par seconde. Cela signifie quun plateau de 48 dents déplacera la chaîne de 48 maillons (ou 24 pouces) par seconde, tandis quun plateau de 36 dents déplacera la chaîne de 36 dents (ou 18 pouces) par seconde. Puisque la même puissance doit se déplacer de la manivelle à la roue arrière, la force transmise à travers la chaîne doit être plus élevée pour la chaîne qui se déplace plus lentement. En passant, cest ainsi que fonctionnait un capteur de puissance de vélo (le compteur de vitesse et de tension de la chaîne Polar): il avait un capteur pour mesurer la vitesse de la chaîne et un autre pour mesurer la tension de la chaîne.
Commentaires
- Hmm. Je ‘ suis vraiment déçu par cette réponse; il ‘ nest tout simplement pas à la hauteur de la norme que vous maintenez habituellement (saviez-vous que vous avez le score moyen par réponse le plus élevé sur ce site pour les utilisateurs réguliers?). De mon point de vue, cela ne ‘ pas répondre à lessentiel de la question Pourquoi est-ce le cas? Comment 53/39 est-il devenu la norme?
- Encore une fois, ce 53/39 est » la norme » devrait être établi / prouvé dune manière ou dune autre
- @ andy256 Ouais, je ‘ ne suis pas non plus tout à fait satisfait de cette réponse (et je nai pas ‘ je ne sais pas autre chose). Je ‘ fais encore quelques recherches là-dessus. Je peux le modifier quand je le sais mieux. gaurwraith: nous savons que le 130BCD est un standard, et nous savons que le plateau à 39 dents est généralement le plus petit qui puisse y être utilisé. Votre question concerne le 130BCD (et donc le plateau 39) ou le plateau 52 ou 53?
- @altomnr Eh bien, le 130BCD a vraiment commencé comme un standard Shimano. Campagnolo utilise 135, donc 130 est le reflet de la domination de Shimano sur le marché des composants OEM.
- Ah, euh, je nai pas ‘ réaliser que Shimano était le créateurs de 130BCD … a du sens, étant donné leur domination. Campy ‘ s 135BCD pourrait expliquer pourquoi 39t est le petit anneau dans lengrenage » » , puisque cest peut-être la plus petite bague que vous puissiez installer sur 135 mm (38 t sadapte à peine sur 130 mm)? Cette ‘ pure conjecture …