Pourquoi les gens ' ne pomper leurs pneus à la main?

Les gens font cela. Parfois, au moins.

Jai une pompe à vélo de haute qualité (volume élevé) à la maison, et parfois je lutilise pour vérifier la pression sur la voiture, ou pour couronner le tout sil manque manifestement quelque chose . Je le trouve 100% sans tracas et pas le moins du monde problématique. Mais alors jai un très bon volume sur cette pompe; aussi je peux utiliser tout mon corps pour pomper (le type où vous vous tenez sur le « pied » de la pompe et peut tirer / pousser la poignée en utilisant tout le poids / la force du haut du corps).

Je détesterais probablement si je navais que ma pompe secondaire « trail », qui repose tout le temps dans mon sac à dos de vélo . Tout dabord, je ne pourrais probablement même pas ladapter au pneu de la voiture, car il na pas de chambre à air séparée, et deuxièmement, ce serait vraiment une énorme quantité de travail pour obtenir tout ce volume.

En plus , la personne qui nest pas si techniquement inclinée peut même ne pas être consciente quil est techniquement possible de le faire (toutes les pompes ne correspondent pas aux valves de la voiture), et les gens peuvent ne pas savoir que les vélos ont une pression plus élevée que les voitures de toute façon (enfin, ils le savent peut-être, mais subjectivement, un pneu de vélo a lair si petit et fragile par rapport à un énorme pneu de voiture … avec une voiture dessus;)).

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• Jutilise aussi ma pompe de piste / datelier, et que ‘ s sur une camionnette avec de gros pneus. Javais lhabitude dutiliser une pompe à pied à double barillet mais elle sest cassée (quand je lutilisais sur des pneus de vélo; pour arriver à 100 psi, je devais pousser au plafond). Mon compresseur 12V prend plus de temps que la pompe de vélo et est bruyant, donc je ne ‘ pas la peine de le sortir. La pression des pneus de VTT BTW est comparable à celle des pneus de voiture.
• Jai toujours une pompe à pied en état de marche qui a été commercialisée pour les pneus de voiture, il y a quelques décennies. Et je lutilise encore de temps en temps, car la station-service la plus proche avec une ligne aérienne est à environ 10 miles de chez moi. Mais cette pompe ferait probablement exploser un pneu de vélo dès le premier coup – le barillet de la pompe mesure environ 3 pouces de diamètre et 8 pouces de long! Étant donné que vous pouvez utiliser tout votre poids corporel pour faire fonctionner la pompe à pied, l’utiliser n’est ‘ t dur et cela ne prend que  » 2 ou 3 coups par PSI  » lors du gonflage dun pneu de voiture. Il gonfle un pneu complètement crevé, la première fois que vous soulevez la voiture, le pneu n’est pas ‘ écrasé à plat.
• Le La pompe n ‘ n’a pas besoin que la voiture soit soulevée pour gonfler un pneu complètement crevé. Le levage de la voiture naura quun effet très négligeable.
• @alephzero: Votre pompe de 3  » diamètre a une section transversale de 7 pouces carrés. Si leffet de levier sur la pédale est de 1: 1, un type de 200 lb créera une pression dair de 200/7 = 28,5 psi. Un pneu de vélo supporterait trois à quatre fois cette pression.

Il ny a aucune raison théorique pour laquelle vous je nai pas pu utiliser de pompe à vélo pour remplir les pneus de voiture. En effet, jai utilisé une pompe à pied à double barillet pour pomper les pneus de mon vélo de femme la nuit dernière que jutilise habituellement pour les pneus de voiture.

Ce que vous devez considérez cependant que le volume dair dans un pneu de voiture est nettement supérieur à celui dun vélo à pousser. Ce nest pas que laction de pompage élève le PSI dun pneu donné de cette pression, cest quelle ajoute le volume balayé de son piston à lair contenu dans le pneu. Parce quune pompe à vélo doit être petite pour être facile à transporter, elle ne fournit généralement quun petit volume dair dans chaque pompe et vous constaterez que le temps nécessaire pour gonfler un pneu de voiture serait important.

Combinez le temps nécessaire avec le fait que les pompes chauffent généralement pendant le fonctionnement et que vous devrez probablement permettre des pauses pour laisser la pompe refroidir afin de ne pas lendommager et vous trouveriez probablement gonflée un jeu de pneus de voiture avec une pompe à vélo prendrait de nombreuses minutes, voire des heures.

En cas durgence, une pompe à main pour vélo pourrait être utilisée. Cependant, je préfère toujours personnellement utiliser une pompe à pied ou idéalement un compresseur.

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• Bonne réponse, je ‘ je lai fait avec une pompe à pied à quelques reprises et cela a pris des années! Une pompe à allume-cigare a été achetée peu de temps après.
• Toutes les pompes à vélo ne sont pas conçues pour être faciles à transporter. Les cyclistes les plus passionnés auront une  » pompe de suivi  » à à la maison et un plus petit à emporter avec eux sur la route. Mais cela ne fait ‘ aucune réelle différence dans votre réponse.
• En plus d’autoriser occasionnellement des pauses pompe pour se refroidir, vous aurez peut-être également besoin de pauses pour que les muscles de ‘ se refroidissent.

Parce que cest ennuyeux. Le volume dun pneu de voiture est beaucoup plus élevé. Alors que la résistance de chaque coup dépend de la pression, le nombre de coups dépend de la masse totale dair dont vous avez besoin.

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• Dans le Royaume-Uni, il est orthographié tyresome .

Hein? Je fais totalement ça. Jai eu des pneus avec des fuites lentes, environ 10 psi par mois. Vous seriez surpris de l’efficacité d’une pompe à vélo.

• 50 pompes équivaut à environ 5 psi pour les pneus de ma Mazda 3.
• Apprenez à utiliser vos jambes lorsque vous pompez. C’est beaucoup plus efficace.
• Jai trouvé quil était plus facile et plus rapide dutiliser la pompe à vélo, puis de déplacer la voiture dans le garage, de déballer et de remplacer 40 pieds de conduite dair à mon compresseur dair.
• Je laisse maintenant la pompe dans ma voiture pour les urgences.

Comment pomper avec vos jambes? Cest facile. Ne pliez pas du tout le dos. Tiens toi droit. Lorsque vos bras sont complètement étendus sur la poussée vers le bas, pliez vos jambes jusquà ce que la poignée atteigne la fin de la course. Regardez cette vidéo à la fois: 50 Ce nest pas un affichage parfait, mais vous voyez lidée. Utilisez les muscles de vos jambes et non vos muscles du dos pour aider vos bras à la fin du voyage.

Je ne suis pas sûr de la marque et du modèle exacts, mais cest similaire à celui de la vidéo. Jen ai quelques-uns différents, ils semblent tous fonctionner à peu près de la même manière.

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• Indiquer la métrique de  » 50 pompes équivaut à environ 5 psi  » est presque inutile sans indiquer la marque / le modèle de la pompe. Il ‘ d être également utile pour indiquer la taille réelle du pneu.
• Je fais de même. La pompe pour étriers de vélo se trouve de toute façon à larrière de la voiture pour les randonnées en VTT, elle est donc idéale pour les fuites lentes ‘. Jai eu un cas il y a quelques mois – la voiture avait été nettoyée, puis jai découvert que la pression était basse – une tâche délicate pour changer le pneu sur le terrain de camping!
• Je fais aussi cela tout le temps, même si cest le cas Jai eu un petit rire de passant quand je gonflais des pneus sur mon vieux camping-car (1986) garé dans la rue. Je vérifie la pression de mes pneus à la maison et sils ne sont que de 5 à 10 psi, je me ‘ bien pour passer 5 minutes à pomper avec ma pompe à vélo. Des résultats similaires aussi, je trouve 10 pompes = environ 1 psi.
• Avec une pompe à vélo manuelle traditionnelle, comment utilisez-vous vos jambes pour pomper? La plupart du travail est effectué en appuyant sur la pompe, ce qui ‘ nutilise pas vos jambes à moins que vous ‘ ne saute dessus . Vous pouvez utiliser vos jambes pour remonter le piston, mais ‘ nest pas la partie la plus difficile de gonfler un pneu.
• Voir la modification sur la taille de la pompe et comment utiliser les jambes pour pomper.

Oui, vous pouvez, mais comme plusieurs réponses le soulignent ici, la différence de volume entre un vélo et un pneu de voiture le rend moins pratique.

Si vous avez changé un pneu sur un vélo, vous savez quil a une chambre à air qui retient lair. Même sil y a un petit trou dans la chambre à air, vous pouvez remplir le pneu de vélo.

Aujourdhui, la plupart des pneus de voiture nont pas de chambre à air. À plusieurs reprises, jai eu un pneu de voiture avec une crevaison et le talon ( joint entre le pneu et la roue ) était cassé, et je navais pas de compresseur. Jai travaillé longtemps et dur et aucune quantité de réglage et de pompage na jamais permis de sceller le cordon. Avec un compresseur, vous pouvez faire entrer lair plus rapidement puis quil fuit, il est donc facile de régler le talon.

P.S. En 1955, les pneus sans chambre à air sont devenus un équipement standard sur les voitures neuves bien avant Internet et des vidéos de personnes scellant le talon avec du gaz / fluide inflammable.

Votre pompe à air de vélo est conçue pour fournir de lair à haute pression, relativement à un conteneur de faible volume, le pneu de vélo . Si vous avez un pneu haute performance, il aura une pression encore plus élevée que 60 psi et un volume inférieur. Mes pneus précédents mesuraient 120 psi, mais seulement 7/8 « de large, un très petit volume.

Les vélos à gros pneus daujourdhui auront des pressions plus basses et des volumes beaucoup plus élevés, ce qui nécessiterait plus de pompes que mes pneus , mais cest toujours une tâche gérable.

Passant aux pneus automobiles, vous avez des pressions tout aussi basses, mais des volumes énormes! Attendez-vous à ce que des milliers de coups de pompe fassent une petite différence de pression.

Dans le passé, il y avait des pompes à main et à pied pour les pneus automobiles, mais il était absurde de penser que les gens les utiliseraient, dautant plus que les stations-service fournissaient le service authentique et lair pour gonfler les pneus étaient gratuits!

Il existe trois formes de pompes à vélo:

1. Pompes de suivi. Elles sont actionnées par vos mains (aidées par tout votre corps) et ont une très longue course. La plupart dentre eux sont optimisés pour la haute pression (> 100 psi /> 7 bar). En théorie, une bonne pompe à chenilles pourrait être à double action (pompant à la fois sur la course «in» et «out»), mais elles sont assez bonnes même sans double action pour que la plupart des fabricants ne se donnent pas la peine dajouter la fonction à double action.
2. Pompes à pied. Ce sont de la pure merde. La force est limitée par votre poids à la même valeur que la pompe à chenilles, mais la course est limitée par la capacité de vos jambes à bouger. La course des pompes à pied est beaucoup plus courte que celle des pompes à chenilles.
3. Les pompes de voyage. Elles sont suffisamment petites et légères pour être transportées dans un sac. Les meilleures dentre elles peuvent pomper un haut pneu de vélo de performance à> 100 psi /> 7 bar mais cest beaucoup de travail. Les meilleurs sont à double action (pompage à la fois sur le coup «in» et «out»).

Maintenant, sont-ils adaptés aux voitures:

1. Oui! Oui, même les pneus haute pression fonctionnent bien quun alésage plus grand et donc une pression maximale atteignable inférieure serait le plus idéal pour les pneus de voiture qui mesurent 2-3 bar au lieu de> 7 bar en haut pneus de vélo de performance. Une pompe à chenilles peut gonfler un pneu de voiture. Jai souvent rempli mes pneus de voiture avec des pompes à chenilles et cela fonctionne bien. Moins dune minute de pompage avec une pompe haute pression donne à un pneu suffisamment dair supplémentaire pour que la pression passe du plus bas acceptable au plus élevé acceptable. La pompe à double action basse pression serait probablement de 15 secondes par pneu.
2. Non! Il ny a aucune raison pour lexistence de pompes à pied. Ils sont bien pires même sur les vélos et sur les voitures, ils sont totalement sans valeur. Ne les achetez pas, elles sont pires pour chaque usage par rapport aux pompes à chenilles.
3. Non! Les pompes de voyage peuvent à peine remplir un pneu de vélo à sa pression maximale. Pneus de voiture ont un volume beaucoup plus élevé, et il faut donc beaucoup de temps pour remplir un pneu de voiture avec des pompes de voyage.

Je dirais quà moins que vos pneus ne soient presque vides, un type de pompe à vélo (piste pompe) fonctionne bien. En prime, il est léger et suffisamment petit pour être transporté avec vous dans votre voiture (mais pas assez léger et assez petit pour être transporté avec un vélo). Jemporte une pompe de suivi avec moi.

Je le fais tout le temps, je pense que ce nest pas le problème avec la pompe, cest plutôt le problème avec les propriétaires de voitures. Il est facile et sans tracas dutiliser une pompe automatisée. Cest peut-être pourquoi les gens la préfèrent.

Commodité

Beaucoup de réponses notent déjà que la main-dœuvre impliquée dépend beaucoup moins de la pression des pneus (plus élevée dans les vélos ) que son volume ( beaucoup plus élevé dans les voitures).

En Amérique du Nord au moins, il est courant de garder les pneus remplis dazote au lieu dune atmosphère brute pour améliorer (à long terme ) stabilité de la pression. Par rapport à cela, le pompage manuel augmente non seulement la main-dœuvre, mais également les inconvénients liés aux réglages plus fréquents.

Le détaillant qui a fourni mes pneus propose également des recharges dazote gratuites pour la durée de vie des pneus, sans rendez-vous et généralement sans attendre. Mais même si lon ne tient pas compte de la faible valeur de lutilisation de lazote, la plupart des stations-service offrent de lair comprimé gratuit qui fera également le travail beaucoup plus rapidement et plus facilement, et ne nécessite aucun équipement.

Donc, à moins que je me trouve à le côté de la route avec un pneu qui sest crevé dune manière ou dune autre mais qui maintiendra toujours la pression, pourquoi est-ce que je pomperai à la main?

Parce que les magasins à grande surface ne vendent pas de pompes à main de toute qualité.

En conséquence, ils ne se vendent pas bien, et donc, ils sont encore moins vendus.Sérieusement, allez chez Walmart et essayez dacheter une pompe à main conçue pour les voitures. La sélection est mince, et ceux quils vendent touxslimecough ne durent que quelques pompes avant de commencer à se déchirer. Ils sont fabriqués à un prix avantageux .

Je suis sûr quil existe un spécialiste qui vend un excellent publipostage de pompe à main automobile à des prix fabriqués aux États-Unis. Mais je ne trouve pas ses pompes chez Target à 20 heures quand jai un pneu qui fuit.

En tant que tel, je finis généralement par acheter une pompe électrique, car ils en ont plein.

Pourquoi sont-elles différentes des pompes à vélo?

Engrenage. Une pompe à vélo est conçue pour nécessiter un effort raisonnable pour produire une pression de 90 PSI. Cela signifie quelle conserve la taille du piston (la quantité dair quelle peut pomper) relativement petit. À 30 PSI, il noffre que 1/3 de la résistance de 90 psi – il est « trop facile » à utiliser, ce qui signifie que vous avez beaucoup de mouvements inutiles et que vous vous fatiguez. (vous vous devez encore lever votre jambe de 40 livres!)

Les pompes à main ne peuvent déplacer autant d’air que leur piston est gros. Elles n’ont pas le moyen de fabriquer le piston plus grande lorsque les pressions sont plus faibles. Ainsi, une pompe à vélo avec son petit piston est vraiment mal orientée et prendra beaucoup de temps et beaucoup de « mouvement perdu » pour gonfler un pneu de voiture.

Une pompe automobile na besoin que de 30 à 35 psi. Donc, ils agrandissent le piston. Leffort est à peu près le même que celui de la pompe à vélo à 90 psi, mais il va 3 fois plus vite.

Réponse courte: techniquement possible, mais cela prend une éternité. Même les compresseurs électriques peuvent prendre plusieurs minutes pour recharger un pneu assez gros. Imaginez le faire avec une pompe 100 fois moins efficace.

Pour moi, les principaux facteurs qui entrent en jeu pour savoir si pour aller manuellement ou pas sont:

• dans quelle mesure suis-je en forme?
• quelle température fait-il?
• quelle est la taille du pneu?
• Est-ce que je vais quelque part où je ne peux pas me montrer en sueur?

Jai une pompe électrique à 10 $ qui fait laffaire et de nos jours cest tout ce que jutilise. par le passé, jutilisais une pompe à vélo à pédale pour mes pneus.

Vous ne pouvez littéralement pas acheter une pompe à pneu manuelle avec le diamètre de piston droit et qui peut être pompé suffisamment de coups pour gonfler un pneu de voiture. La qualité est trop faible et la taille de lalésage est trop petite.

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• À quoi ça sert de publier cette réponse quand il y a plusieurs réponses avec des scores élevés disant que vous pouvez le faire, cela prend juste beaucoup de temps?

Il y a des vidéos de personnes Nous réalisons cet exploit sur YouTube. Voici le premier qui apparaît dans une recherche utilisant une pompe à vélo pour gonfler un pneu de voiture à plat . La vidéo dure environ 5 h 06, mais cela prend vraiment le gars environ 4h30 pour le gonfler complètement à un rythme décontracté comme il le décrit. La vidéo contient également des commentaires intéressants sur des personnes qui le testent.

Un pneu de vélo typique peut se gonfler à plat Jimagine que 15-25 pompes ou à peu près, le gars dans la vidéo fait probablement quelques centaines de pompes.

ProjectFarm utilise une pompe à pied pour faire la tâche par rapport aux chargeurs sans fil Quel est le meilleur gonfleur de pneu sans fil? Découvrons-le! . Il cite la pompe faisant le tour dans 1112 pompes dans un intervalle de temps de 8:42.

Parce que ça ne coûte que 1 $ à la station-service pour utiliser leur compresseur, généralement vous navez besoin dajouter de lair à vos pneus quune fois par an (ou moins), et je ne possède même pas de vélo. Si vous êtes efficace et retirez toutes les valves bouchons dabord, vous pouvez généralement recharger les quatre pneus sur une seule utilisation du compresseur.

Donc, le coût du temps passé à pomper à la main, la gêne davoir à posséder et à stocker un équipement rarement utilisé, et le coût (certes faible) de la pompe réelle me coûte globalement plus cher que de simplement payer pour utiliser le compresseur.

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• Un décent La pompe à vélo de style  »  » (le minimum requis pour le pompage des pneus de voiture) coûte au moins 20 USD. Donc, dans votre cas dutilisation, ‘ nest pas vraiment un petit prix: cela ‘ est suffisant pour payer 20 ans de station-service recharges!
• Où cela coûte-t-il 1 $? En Australie, les pompes à air sont gratuites dans toutes les stations-service qui en ont …
• @Shadow il nest pas rare de payer de lair comprimé dans une zone continentale des États-Unis  » station-service  » (servo).
• @Shadow aux États-Unis dans le passé, la plupart des stations-service fournissaient également des services automobiles, et donc de lair commercial compresseurs fonctionnant tout le temps, donc fournir de lair gratuitement était une chose facile à faire. Maintenant, la plupart des stations-service sont en fait des dépanneurs sans services automobiles.Plutôt que dessayer de maintenir un compresseur, ils demandent à une société tierce dapporter une petite unité qui fournit de lair, de leau et parfois un aspirateur, moyennant des frais. Ça craint, car les compresseurs sont faibles et mettent une éternité à remplir vos pneus, et vous payez pour le privilège.