Quand un rinçage moteur est-il une bonne idée?

Un rinçage moteur est essentiellement le processus par lequel un mécanicien met des produits chimiques dans lhuile moteur pour casser les boues ou les dépôts de carbone provenant de lhuile ancienne. La difficulté avec cela est quil peut décomposer la boue qui sétait formée sur les joints en caoutchouc et sert en fait de joint secondaire du moteur.

De plus, si votre moteur a subi des changements dhuile moteur réguliers aux moments spécifiés, un rinçage devrait être totalement inutile.

Si vous avez de sérieuses accumulations de boues, cela pourrait être la meilleure voie à suivre; mais vous le prenez à un risque. Si la boue protège réellement les joints en caoutchouc, vous devrez peut-être les remplacer.

Commentaires

• Excellente explication. Jai aussi entendu parler de boues non dissoutes (dans de très mauvais cas) se logeant dans les passages dhuile et les collecteurs, causant plus de dégâts par manque de débit.
• On peut éviter les passages obstrués en changeant lhuile avec une huile synthétique de haute qualité comme Mobil 1, en remplaçant 40% de lhuile par Marvel Mystery Oil (MMO). Faites chauffer le moteur au ralenti accéléré pendant 15 minutes. Changez lhuile à nouveau, en remplaçant 20% par MMO et changez le huile après 200 miles de conduite sur autoroute. Utilisez 1 litre de Berryman ‘ s B12 Chemtool dans le carter pendant cinq minutes avant chaque changement dhuile.
• Certains modèles de moteur peuvent être à risque plus élevé, comme ceux qui partagent lhuile moteur et de boîte de vitesses comme lancienne série A ou ceux avec un turbocompresseur qui utilise lhuile moteur pour le turbo.
• Ne nutilisez pas dhuile mystère merveille, cest une huile minérale et elle réduira les propriétés de protection et de lubrification de votre huile synthétique. Voir: mechanics.stackexchange.com/q/20942/14704 et voir: en.wikipedia.org/ wiki / Marvel_Mystery_Oil # Composition De plus, vous navez ‘ pas besoin de changer lhuile deux fois. Vous devez simplement utiliser de lhuile semi-synthétique ou entièrement synthétique et la changer aux intervalles recommandés par le fabricant. En fait, vous ne devriez pas ‘ avoir besoin dutiliser des additifs pour maintenir votre moteur en bon état. Aujourdhui, toutes les huiles et lessence ont déjà les produits chimiques nécessaires pour faire ce travail.

I « ll faire un rinçage du moteur dès que je le vois recommandé dans le manuel dentretien de lusine. Mon avis est de laisser mentir les chiens qui dorment (et les particules dhuile).

Cela sonne comme un bon idée en surface, mais comme expliqué dans l’autre réponse: une fois qu’un moteur est assez vieux pour qu’un mécanicien pense qu’une vidange moteur serait une bonne idée, il est trop tard. Et si le rinçage du moteur nest pas considéré comme une bonne idée … il est trop tôt.

Le moment exact du rinçage du moteur dépend du moment auquel les mécaniciens doivent procéder au prochain paiement du bateau.

Je crois quune chasse deau est une bonne chose, mais pas avec des produits chimiques.

Je « m handicapé, donc je ne peux pas me permettre un garage pour faire les choses faciles, mais je suis aussi satisfait de faire les choses moi-même. Je fais toujours un rinçage (pas avec des produits chimiques ou des additifs) Jeffectue simplement un double changement dhuile / filtre, je massure de le faire après une course pour que lhuile soit chaude, il suffit de la vidanger via le carter et de retirer lhuile filtre, quand tout est vidé, mettez un nouveau filtre et remplissez-le dhuile neuve, une semaine plus tard, je recommence.

Est-ce nécessaire, NON, mais jaime le fait que mon huile ne devienne jamais noire à cause de la suie du système EGR et que le coût de le faire deux fois moi-même (même avec une huile entièrement synthétique) est toujours inférieur à un un quart de garage me facturerait de le faire une seule fois (au moins ici au Royaume-Uni) et je sais que cela a été fait, contrairement à certaines des histoires dhorreur dont vous entendez parler dans les garages «spécialisés».

Si je conduisais une voiture à essence plutôt quune camionnette diesel, je ne le ferais probablement pas.

Commentaires

• Don ‘ Pensez-vous ‘ obtenir la même amélioration (ou mieux) en effectuant des vidanges dhuile deux fois plus souvent quen effectuant deux vidanges dhuile à chaque fois?
• Johnny, votre suggestion de changer lhuile / le filtre tous les 6 mois est quelque chose que je navais pas envisagé auparavant, si je ‘ suis honnête Je ‘ Je ne sais pas ce que je fais apporte une amélioration autre que de massurer que 99,9% de lancienne huile est rincée, peut-être 6 mois Le changement est la voie à suivre.
• 6 mois? ‘ t cette période ridiculement courte? Je pensais que le diesel nécessitait des changements encore moins fréquents (du moins selon vw). De plus, la couleur de lhuile moteur ne définit pas si elle fait son travail ou non. auto.howstuffworks.com/5-engine-oil-myths1.htm Dans ma VW, jai des intervalles dentretien de longue durée et il peut parcourir 30000 km (les diesels peuvent en fait dure plus longtemps à 50000 km) ou 24 mois. Voir la réponse du mécanicien VAG ici: mechanics.stackexchange.com/questions/6856/… Aussi ceci: volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_224.pdf

Ma compréhension du processus de rinçage du moteur semble différer de toutes les autres personnes qui ont commenté ou répondu ci-dessous.

Un rinçage du moteur (huile moteur ou transmission huile) est le processus dans lequel TOUTE lhuile est vidangée du système et remplie à nouveau; cela ne signifie pas nécessairement que des additifs sont ajoutés pour décomposer les boues et causer par inadvertance des problèmes de joint.

Par exemple, ma voiture a 12 litres de liquide de transmission. Si je le vide simplement par le bas, je ne reçois que 3 litres, donc je nai quà remplir 3 litres.

Si un rinçage du moteur est effectué, ils doivent remettre exactement la même quantité dhuile quils sorti. Donc, sils ont vraiment rincé 12 pintes via un vide dhuile, ils doivent également en remettre 12. Cest là que réside le problème.

Lors du remplissage dhuile de la transmission, ils risquent de ne pas atteindre tous les endroits doù ils lont prélevée. Il y a BEAUCOUP de coins et recoins qui pourraient ne pas être lubrifiés à moins que vous ne sachiez cibler spécifiquement ces zones.

Si un coin ou un recoin est laissé vide, alors OUI, vous pouvez absolument faire lexpérience dune transmission grillée.

Ce même principe sapplique aux moteurs, aux conduites de frein et aux systèmes de refroidissement.

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• Eh bien pour les moteurs, il ny a vraiment aucun endroit pour que lhuile se cache, elle descend simplement dans le carter, bien sûr, après une vidange dhuile, il y aura encore de la vieille huile mais une très petite quantité
• Est-ce que cette conjecture ou auriez-vous des références pour couvrir ce que vous ‘ vous dites?
• – Ce ne sont pas les produits chimiques qui affectent les joints, les joints sont devenus durs / fissurés avant. Le rinçage du moteur élimine les boues qui scellent le joint. – Remplacer toute lhuile (en fait plus comme 99% de lhuile) nest pas un rinçage du moteur, cest un changement dhuile simple et simple.
• LOP pose des questions sur le rinçage du moteur ici, pas sur le remplacement du liquide de transport . Et un rinçage du moteur nest pas ‘ t identique à un changement dhuile moteur
• @Johnny que ‘ est vrai pour certaines boîtes de transmission, en particulier les boîtes automatiques mais pas pour les moteurs. Les transmissions automatiques en général ne doivent pas être vidées à vide si vous navez pas déquipement spécial et de connaissances sur cette unité de transmission particulière, ceux-ci ne seront pas satisfaits des poches dair à lintérieur et nécessitent un équipement de purge dair spécialisé. Cela dit, certaines unités ont des vannes de purge dair, certaines sont conçues pour purger lair à travers le tuyau de la jauge lorsque lunité est inclinée et certaines nont pas besoin de quelque chose de spécial. les moteurs sont plus simples que les transmissions manuelles qui sont plus simples que les transmissions automatiques

Ne les laissez JAMAIS vous parler faire un rinçage du moteur. À lun de mes sommets, on ma dit que je devrais faire rincer mon système car il y avait beaucoup de boues et autres. Eh bien, je leur ai demandé de le faire lors de mon prochain changement dhuile. Une semaine et un jour plus tard, je conduis sur lautoroute et mon véhicule commence à trembler, je vais à la station-service. Mon moteur a heurté quelque chose de mauvais. Jai dû finir par être ramassé et mon véhicule remorqué. Ce que mon père (gourou du véhicule ) et le gars qui la remorqué (mon bon ami ami) ont tous deux confirmé que mon moteur était abattu.Si je navais pas fait le rinçage, jaurais toujours mon véhicule

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• Je suis daccord que le rinçage du moteur est inutile dans les voitures modernes avec des huiles syntethniques . Mais pourquoi exactement le rinçage du moteur a causé cela dans votre voiture? Avez-vous une explication?

Je viens de faire un rinçage du moteur avec 20% dhuile mystère Marvel dans mon carter avec du Mobil 1 frais. Bien sûr, le voyant dhuile basse pression a commencé à clignoter après 200 miles, mais il a disparu après avoir changé lhuile à nouveau. La voiture a 23 ans et a 60k miles, tout en stop-n-go, et lhuile a été changée à temps (il ny avait donc pas de boue excessive visible sur le goulot de remplissage dhuile).

Maintenant, le tachymètre ne fluctue plus au ralenti. Jai vu MMO affleurer le tachymètre fluctuant correct sur plusieurs voitures pendant 30 ans. Cela est probablement dû au fait que les segments de piston inférieurs ont tendance à coller sur les vieilles voitures, même si lhuile du carter est changée régulièrement.

Le principal risque avec un rinçage est que les particules se détachent et obstruent les passages dhuile, en particulier le pic de la pompe à huile -up écran. La meilleure façon déviter de tels problèmes est de changer lhuile à des intervalles de 200, 500, 1000 miles lorsque 20% dhuile mystère Marvel est ajouté. Il nest pas nécessaire de le changer si souvent sil est utilisé avant que la voiture natteigne les 50 000 miles.