Quelle est la différence entre les cale-pieds pour pédales et les pédales à plateforme?

Jai trouvé que les cale-pieds étaient meilleurs que les pédales à plateforme, mais pas énormément.

Sérieusement, procurez-vous des pédales automatiques. Peu importe le trafic, car il est si facile de mettre le pied dans ou hors des pédales. Les avantages sont énormes.

• Les chaussures de cyclisme sont tellement plus confortables que les chaussures de ville
• Votre pied est tellement en sécurité sur la pédale – vous pouvez appliquer en toute confiance autant de force que vous voulez, sachant que votre pied ne glissera pas de la pédale
• Vous pouvez obtenir du punch supplémentaire en montant une colline en tirant avec votre jambe arrière.

Une fois que vous êtes sans clips vous ne regarderez jamais en arrière!

Commentaires

• Daccord. Beaucoup de gens peuvent hésiter à avoir leur pied attaché à la pédale, mais cest vraiment nest ‘ que ça pose un gros problème. Il devrait être assez facile de clipser et de retirer des pédales automatiques. Probablement plus facile que dutiliser un système de sangle, car il doit être libéré avec un simple tour du pied. Avec les cale-pieds, il y a plus dendroits où se faire prendre.
• 100% daccord. Les pédales automatiques sont un problème de sécurité bien moindre que les cale-pieds, en particulier dans la circulation .
• Je me souviens être tombé avec des cale-pieds tr ying de tirer mon pied quand javais des sacoches. Embarrassant.
• @Stephen – Ce nest le cas que si les sangles sont incroyablement serrées, et cest un mythe perpétuellement perpétué par des convertis sans clips qui se faufilent comme Frankenstein. (Jaime vraiment, vraiment la consonance, si vous pouvez ‘ t dire.)
• Daccord, cela se transforme en guerre de religion. Beaucoup de commentaires qui sont des opinions et non des faits. Peut-être lemmenez-vous pour discuter?

Un système de rétention du pied est préférable aux pédales plates pour autre chose quun court trajet.

La raison en est que votre coup de pédale, lorsquil est effectué correctement et efficacement, supprimera presque complètement toute la charge de chaque pédale lors de la montée. Vous tirerez également légèrement en arrière en bas du trait. Si vous essayez un coup de pédale vraiment efficace en utilisant une pédale plate-forme, votre pied ségarera invariablement sur la pédale, ce qui affecte lefficacité et vous amène à repositionner constamment le pied. Je ne pense pas quil soit possible de quantifier cela autrement que de dire que cela fera une différence sur les longs trajets ou dans les situations où vous essayez de tourner très vite.

Le Clipless est le meilleur comme dautres lont mentionné , mais vous posez des questions sur la plate-forme par rapport aux cale-pieds ….

Un système de clip supérieur avec des chaussures appropriées peut être aussi efficace que sans clips, mais pas aussi pratique. La plupart des gens nont jamais vu de chaussures destinées aux cale-pieds, mais elles existaient et elles avaient une arête en elles qui empêchait le pied de glisser tout droit lorsque les sangles étaient resserrées. Les chaussures étaient aussi rigides que les chaussures sans clip daujourdhui.

Si vous voulez juste une rétention de pied de base sur des chaussures de ville normales, les cale-pieds sont acceptables, mais il existe dautres options qui pourraient être meilleures pour les navetteurs et cyclistes urbains:

• Demi-clips . Ce sont des clips sans sangle. Ils vous aideront à garder votre pied en place. Pratique pour de nombreux types de chaussures de ville.
• Power Grips . Ce sont des sangles qui fonctionnent avec des chaussures ordinaires. Encore une fois, la rétention de pied de base pour garder votre pied en place.

Commentaires

• Pour pinailler: your foot will invariably go astray on the pedal pourquoi cela arriverait-il jamais , les broches de la plate-forme senfoncent profondément dans la semelle de la chaussure?
• @Vorac, pensez aux forces qui se produisent pendant un tour complet de la pédale. Un peu après le sommet de la course, la force augmente entre le pied et la pédale. Cest ce qui fournit la puissance pour déplacer le vélo, et oui, les broches des plates-formes creuser dans la semelle de la chaussure.Après le bas de la course, la force du pied sur la pédale doit diminuer. Combien? A ZERO, si vous voulez une efficacité maximale. Cela veut dire quil ny a ‘ aucune force entre le pied et la pédale et donc rien qui garde le pied planté sur la pédale. Votre pied finira par dériver sa position ‘ sur la pédale.
• Ah, il est vrai que for maximum efficiency, the force must drop to zero. Jamais pensé à ça. En pratique, je ‘ ne pense pas en faire lexpérience. Ce qui conduit à certaines conclusions …

Les cale-pieds amélioreront certainement votre cyclisme, sils sont utilisés correctement . (Après tout, les cyclistes professionnels les ont utilisés pendant des décennies avant que les pédales automatiques ne soient inventées.) En termes daugmentation de vitesse, cest difficile à dire, cest probablement plus en termes daccélération.

Ils Il faut un peu d’apprentissage pour l’utiliser correctement, mais même si vous vous retrouvez avec des pédales « automatiques » (mal nommées), les cale-pieds sont une bonne « drogue de passage ».

La chose la plus importante à apprendre est de savoir comment pour acheminer la sangle et comment la serrer / desserrer. La sangle doit être acheminée de manière à ce que lextrémité pointe en lair. Vous serrez en saisissant lextrémité de la sangle et en tirant. Vous desserrez en plaçant un doigt sur la bride qui sort de la boucle et en appuyant vers le bas. Ces deux mouvements peuvent être facilement exécutés pendant le cyclisme, bien que vous ne devriez généralement pas serrer si fort que (crampons absents sur vos chaussures) vous ne pouvez pas glisser votre chaussure avec une brève agitation.

Expérience similaire à @ ʍǝɥʇɐɯ, bien que jutilise des pédales Shimano A530 , qui utilisent une cale SPD. Ils ont une plate-forme dun côté et un clip de lautre côté, vous permettant de rouler avec des chaussures ordinaires si vous sortez simplement du magasin ou dun autre court trajet. Ils vous permettent également de garder un pied en dehors des situations où vous prévoyez de devoir vous arrêter rapidement ou fréquemment. Ils sont vraiment faciles à entrer et à sortir, et je ne suis tombé que quelques fois, mais c’était surtout parce que je ne me déclippais pas quand j’aurais dû. Arrêtez-vous tôt et souvent, et vous ne devriez vraiment pas en avoir problèmes.

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• Ce sont ma pédale de choix aussi. Je nai absolument rien de mal à dire à leur sujet, et ils me permettent dutiliser des chaussures normales pour des sorties plus courtes.
• Je les trouve un peu glissantes lorsque jutilise mes chaussures de marche dessus, mais pas si glissantes que je se sentir en danger de glisser. Jai utilisé une autre paire de chaussures avec des semelles plus douces hier soir et ladhérence était excellente.

I deuxième réponse de @Mac, cependant, il y a quelque chose que vous devez savoir sur les pédales automatiques: elles ne sont pas toutes identiques.

Je roule avec les pédales Time ATAC et je pense quelles sont fantastiques. Celles que je sont les plus basiques qui ressemblent à ceci:

Ils ne ressemblent pas à ceci:

La façon dont je roule est de garder mon pied côté circulation verrouillé en permanence avec mon pied trottoir rarement verrouillé . Jaccroche correctement la partie avant de la cale dans la pédale et pédale comme ça, sans appuyer avec larrière de mon pied pour me verrouiller complètement. Je ne perds pas de temps en pédalant « à moitié clippé » Jai juste la perfection alignement des pieds et beaucoup de « flottement » pour que ma cheville bouge. Mes pieds ne glissent jamais de lavant de la pédale et je y en toute sécurité.

La pédale SPD ne fonctionne pas si bien « à moitié clippée » et la conception est très différente en termes de localisation des ressorts et de fonctionnement du « flotteur » (« float » est la façon dont beaucoup de liberté vous avez pour changer langle de vos pieds).

Avec les pédales Time, je peux aussi rouler avec les deux pieds « à moitié clippés » et avec des chaussures qui nont pas de crampons (bien que plats , les chaussures à semelles en cuir sont presque mortelles sur les pédales Time ATAC sur sol mouillé).

Le « flottement » des pédales Time ATAC est un peu bizarre au début – on a limpression de danser sur de petits glaçons – mais , une fois que vous avez essayé, les anciennes pédales qui bloquent vos pieds dans une position se sentent très mal. Cela inclut les pédales plates-formes ordinaires qui ont des pointes qui entrent dans le caoutchouc de la chaussure.

En ce qui concerne les cale-pieds et les sangles, les principales choses dont je me souviens sont: comment les cale-pieds gratteraient le sol lorsque Je nétais pas en eux, comment jai perdu tout élan quand jen avais le plus besoin en essayant de mettre mes pieds dedans, comment ces clips de taille « moyenne » mont presque tué parce que javais besoin de la taille « grande » pour faire passer la plante de mon pied laxe de la pédale et comment les pédales qui les accompagnaient ont mangé mes entraîneurs. Ils étaient également plus difficiles à sortir quand vous en aviez besoin, et tendre vers le bas pour ajuster les sangles nétait pas un art que jai perfectionné. Sur votre trajet, je suppose que vous passerez beaucoup de temps à être occupé par eux – ne « t Attrape les!

On dit beaucoup comment vous pouvez pédaler à 360 degrés sur des pédales automatiques, pour tirer vers le haut comme pour pousser vers le bas. Pour la majorité de votre trajet, vous ne le ferez pas. Dans la vraie vie, il ny a que des moments fugaces où les cyclistes sarrêtent, même sur le Tour de France cest « push-push ». Les véritables avantages pour la performance proviennent dune assise plus sûre, de meilleures chaussures et de labsence de temps passé à repositionner constamment vos pieds.

Pour aller avec vos fantastiques pédales Time ATAC, vous pouvez vous procurer des chaussures Shimano de base. Ceux-ci viennent avec une semelle rigide mais légèrement flexible. De ces chaussures, vous obtiendrez environ dix pour cent de puissance supplémentaire et cela vous rendra plus rapide. De plus, vous ne porterez pas vos autres chaussures qui nont pas été spécialement conçues pour le cyclisme. Par conséquent, un investissement dans des chaussures de cyclisme sera rentable car vos factures de chaussures seront beaucoup moins élevées à lavenir. Specialized fabrique également de belles chaussures abordables avec des «lacets» sensibles pour empêcher les lacets du pédalier. Les chaussures Shimano et Specialized sont toutes deux disponibles dans des tailles où le pied est mesuré plutôt que le « dernier » utilisé pour fabriquer la semelle. Par conséquent, un 44 dans Shimano est plus grand quun 44 par une entreprise de chaussures italienne. Si vous avez un magasin de vélos de qualité dans votre région avec des chaussures, rendez-leur visite et essayez avant dacheter. Ils peuvent ne pas avoir en stock les pédales Time ATAC – allez en ligne pour les obtenir et noptez pas pour les pédales Shimano beaucoup plus largement disponibles dans lespoir quelles sont tout aussi bonnes – elles ne le sont pas.

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• @ ʍǝɥʇɐɯ – Je me demande pourquoi vous ne pédalez quà moitié enfoncé? Si la tension est bien ajustée, pourquoi ne pas enfoncer complètement?
• @Gary Ray – Je roule à Londres, où il ny a pas de collines. Ce nest que si le temps est mauvais que jai besoin de la sécurité dêtre enfermé. Jai aussi besoin de me battre et je ne ‘ t besoin de tirer sur la course ascendante. Dans la campagne avec des collines escarpées, par exemple au Pays de Galles ou dans les Cotswolds, je me clipse dès que je tombe dans les rapports inférieurs. Ken Kifer a écrit un article sur ‘ coupure dans ‘ qui a confirmé mes soupçons quant à savoir si vous devez ‘ couper dans ‘ et je me suis senti plus heureux de ne pas le faire après lavoir lu il y a plus de 5 ans. De plus, avec les pédales Time, il nest pas nécessaire dajuster la tension, ce nest pas comme ça quelles fonctionnent.
• @ Gary.Ray Des collines abruptes dans les Cotswolds? 😉

Jai utilisé des cale-pieds, mais je suis passé à des pédales automatiques depuis près de trois décennies. I Jai également essayé des pédales sans plat sur lun de mes vélos. Finalement, je suis revenu aux cale-pieds et aux doubles sangles. La première raison de revenir en arrière est la fiabilité: les cales ont tendance à suser rapidement si elles sont beaucoup utilisées. Par conséquent, jai détaché par inadvertance plusieurs pédales automatiques. Jai aussi appris que la plupart des pédales automatiques, sauf les plus chères, ne sont pas bien fabriquées. En particulier, la qualité des roulements à billes est bien meilleure avec les pédales conventionnelles. Deuxièmement, les clips / sangles sont plus pratiques: sils ne sont pas serrés up, vous pouvez les utiliser avec presque toutes sortes de chaussures. Sils sont utilisés correctement, les clips / sangles sont parfaitement sûrs. Cependant, vous devez apprendre à les utiliser. Ainsi, ils ne devraient probablement pas être utilisés par le cycliste inexpérimenté moyen.

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• Commentaire intéressant – Ayant utilisé des SPD pendant quelques années commu ting / vélo de route, je nai eu aucun des problèmes de détachement que vous avez mentionnés – auriez-vous simplement pu avoir de la malchance avec lensemble que vous avez? Je suis cependant d’accord avec ce que vous avez dit à propos des roulements – les pédales traditionnelles semblent tourner plus facilement.

Étant un vététiste passionné (plus de 3 fois par semaine, et je roule depuis lâge de 10 ans), je peux dire que les clips sont un avantage certain même dans la circulation, les clipsage et retrait peuvent être aussi rapides quune pédale plate standard à condition que vous sachiez comment, il vous suffit de lever le talon et de le tourner vers lextérieur, et vous êtes dehors!

Il y a quelques fois où les clips sont mauvais, comme le VTT de descente, mais je porte toujours mes clips en faisant ceci en essayant de suivre mes copains de VTT de descente et je nai aucun problème.

Vous constaterez également une augmentation significative des performances (en supposant que vous ayez les autres composants tels que la hauteur du siège et la forme de conduite compris [beaucoup de gens ont une forme et une hauteur dassise terribles]) car cela vous permet disoler vos jambes du haut du corps et de pousser et tirer avec beaucoup plus de force à chaque coup de pédale, également puisque vous utilisez les deux jambes simultanément, vous obtenez lavantage dutiliser moins dénergie pour créer la même force de sortie, de sorte que vous pouvez rouler plus vite ou plus longtemps.

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• Oui, le principal avantage est que vous pouvez tirer aussi bien que pousser, ce qui permet de bien mieux  » éclate  » de puissance. Sur le long terme, ils réduisent la quantité dénergie que vous  » gaspillez  » en gardant simplement les pieds sur les pédales – ce que vous commencez à faire apprécier après environ 4 heures. Ils pourraient en fait être meilleurs pour cela que  » clipless « , en fait, comme  » Clipless  » emprisonnez votre pied dans une seule position, tandis que les cale-pieds permettent une certaine variété sur les longues randonnées.

Je suis moi-même un utilisateur SPD. Comme je ne traîne pas avec de nombreux vététistes, beaucoup de mes amis ont tendance à les regarder et à les détester instantanément, mais je les ai trouvés fantastiques. Je n’ai jamais été passionné par les pédales à cale-pieds parce que j’ai toujours trouvé incroyablement difficile de mettre mes orteils dans le côté droit et ils finissaient souvent par gratter le sol.

Les vitesses double face sont fantastiques. Laugmentation de vitesse est incroyable, cest comme si soudainement super pouvoirs lorsque vous pouvez également tirer vers le haut ou vers le bas. très facilement. Les seuls cas dans lesquels vous n’avez peut-être pas assez de temps pour mettre le pied à terre sont lorsque vous prenez un virage rapide et pour une raison quelconque, votre pneu glisse sous vous. Cela arrive très rarement. Je ne fais pas confiance au type dans lequel tu dois glisser ton orteil, une de mes vieilles copines sest cassée sa jambe à cause de ceux-ci.

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• Depuis que jai posé cette question, jai eu un jeu de pédales SPD pour mon coureur et je suis tout à fait daccord – jai obtenu ensembles supplémentaires et maintenant les avoir sur tous mes vélos

Je dirais de ne pas utiliser de crampons ou SPD quel que soit leur appel dans le trafic jusquà ce que vous soyez totalement utilisé et confiant avec eux. Jutilise toujours des selles à pince pour les orteils car je ne peux pas me permettre une chute après avoir eu un disque glissé. Et âgé de 63 ans.

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• Cest un bon point – daprès mon expérience, lorsque vous commencez à utiliser des SPD, vous tomberez presque certainement tôt ou tard – une combinaison dun moment de distraction et nayant pas encore construit la mémoire musculaire nécessaire pour tordre le pied pour le libérer de la pédale. Ce fut le cas pour moi dans le parking au travail environ une semaine après le départ. Jétais presque arrêté et jessayais de descendre, donc la plus grosse blessure était à ma fierté. Dans différentes circonstances, les choses pourraient être bien pires. Je nai eu aucun problème de ce genre depuis.