Les deux sont des avions à couloir unique, 3 par 3. Les deux sont vaguement similaires en longueur (avec des modèles appropriés). Mais ils ont des gammes assez différentes.
Pour des avions de taille similaire, pourquoi cette grande différence?
Commentaires
- vérifiez les spécifications sur wikipedia: B737 et B757
- le 757 ' s sont beaucoup plus puissants que les 737 ' s.
Réponse
Bien que le 737 ait grandi au fil des ans, les 737 et 757 restent dans des classes de taille différentes. Les deux modèles peuvent être certifiés ETOPS , bien que le 757 soit plus souvent utilisé sur les longs vols.
Au moment de lintroduction du 757 (en les années 80 « ), la série classique 737 était actuelle. Pour le 737-400 :
Passagers: 146
Longueur: 119 pieds
Envergure: 95 pieds
Aire de laile: 1135 pieds carrés
MTOW: 138 000 lb
Distance de décollage: 8000 pieds
Portée: 2160 nm
Poussée: 2x 23 500 lbf
Carburant maximum: 5 311 gal US
Le 757 était nettement plus gros. Pour le 757-200 :
Passagers : 200
Longueur: 155 pieds
Envergure: 125 pieds
Aire de laile: 1951 pieds carrés
MTOW: 255 000 lb
Distance de décollage: 6500 pieds
Portée: 4100 nm
Poussée: 2x 43 500 lbf
Carburant maximum: 11 489 gal US
Le 757 mesure environ 35 pieds de plus, peut accueillir environ 50 passagers de plus et vole environ 2000 nm plus loin (environ deux fois plus loin). la portée est due à la plus grande envergure et au fuselage plus long, pouvant transporter plus de carburant. Pour cette raison, le 757 est utilisé sur des itinéraires plus longs et plus fréquentés, tandis que le 737 est utilisé sur des itinéraires plus courts et moins fréquentés.
Dans les années 90, les deux modèles ont été mis à jour. Le 737 a été considérablement amélioré, y compris de nouvelles ailes et un nouveau moteur, qui a augmenté son efficacité. La série 737 NG a finalement inclus le modèle 737-900ER , actuellement le plus grand modèle 737.
Passagers: 180
Longueur: 138 pieds
Envergure: 117 pieds
Surface de laile: 1341 pieds carrés
MTOW: 187 700 lb
Distance de décollage: 9843 pieds
Autonomie: 3235 nm
Poussée: 2x 28 400 lbf
Carburant max: 7 837 gal US
Le 757-300 a également été introduit. Cétait une version allongée du 757-200.
Passagers: 243
Longueur: 178 pieds
Envergure: 125 pieds
Surface de laile: 1951 pieds carrés
MTOW: 272 500 lb
Distance de décollage: 7800 pieds
Portée: 3595 nm
Poussée: 2x 43 500 lb
Carburant max: 11 489 gal US
Bien que le plus de gains defficacité du ne w 737 porte la portée à presque celle du 757, le 757 reste nettement plus grand.
Commentaires
- Là ' est un bon point implicite ici: il est ' important de ne pas comparer le plus grand 737 avec le plus petit 757 mais de comparer les modèles qui étaient disponibles à un moment donné.
- Particulièrement important ici: comparez la MTOW des avions. Alors que le 757-200 ne transportait que 33% de passagers en plus que le 737-400, son MTOW était 85% plus élevé, ce qui lui permettait de transporter plus de deux fois le carburant du 737-400.
- Fait intéressant, le le plus récent / le plus grand 737 est toujours plus petit (dans toutes les mesures répertoriées) que le original 757.
- Aaand le plus grand 737 est maintenant le MAX 10, qui a une capacité maximale de passagers plus élevée que le 757-200 (230 contre 200) et n’est, physiquement, que légèrement plus petite.
Réponse
Le 757 a été conçu après le choc pétrolier de 1973 et représentait le meilleur qui était possible en termes defficacité énergétique. Par conséquent, sa portée est beaucoup plus grande et, avec la certification ETOPS , il peut être utilisé sur de plus longues sorties sur leau. En outre, il partage la disposition du cockpit de son frère à deux couloirs 767, de sorte que les équipages de conduite pouvaient être certifiés sur les deux avec une seule formation. Il a remplacé le Boeing 727, qui est un avion plus gros que le 737.
Le 737 est un design beaucoup plus ancien, mais a depuis lors été redessiné deux fois. Les derniers modèles (737-600 à 737-900) ont été redessinés dans les années 1990 et ont une nouvelle aile et de nouveaux moteurs, de sorte que leur rendement énergétique est à nouveau à la hauteur Le 737 et le 757 ont hérité de leur section de fuselage du 707. Avec le fuselage allongé du 737-900, le dernier 737 est presque aussi gros quun 757-200.
Commentaires
- Pourriez-vous nous expliquer comment la section transversale du 737 ' a été héritée du 707? Sinon, bonne réponse et + 1 🙂
- @shortstheory Les 707 et 737 partagent le même nez par exemple.
- Merci, MikeFoxtrot! @Shortstheory, veuillez consulter ce lien .Le 727 a également hérité du fuselage 707, qui avait une section transversale constante sur la majeure partie de sa longueur, de sorte que les concepteurs ont simplement découpé des sections. Ils pourraient utiliser des portes, des cuisines, des panneaux intérieurs et de nombreux équipements du 707. Le point commun est denv. 60%, ce qui a permis de faire passer lavion du lancement du projet au premier vol en seulement deux ans.
- Je viens dapprendre de ce fil sur airliners.net que la section transversale avant du fuselage du 757 est plus petite que la section arrière. Des trucs intéressants! La section avant a été prise du 727, et la section arrière du 737. La partie supérieure était la même pour les trois; la différence était dans la partie inférieure.