Jai cherché une explication détaillée du fonctionnement du transpondeur et de limportance dun code squawk.
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- Quavez-vous découvert jusquà présent? Cherchez-vous des instructions pour une marque et un modèle spécifiques de transpondeur? Voulez-vous savoir quels sont les codes de squawk courants et leur signification? Voulez-vous savoir comment ATC réattribue les codes de squawk? Veuillez clarifier: je vote pour fermer entre-temps.
- En fait, jespérais une réponse qui aborde tout cela, ou du moins une réponse qui parle sur la façon dont les ATC réaffectent les codes de squawk et comment ils sont rendus visibles aux ATC en premier lieu.
- Commencez par Wikipedia – À mon avis , que ' est beaucoup de matériel à reproduire ici.
Réponse
Le code squawk est attribué par le contrôle de la circulation aérienne à lavion et est utilisé pour lidentification radar pur pose. Cest un nombre octal à 4 chiffres (chaque chiffre a une valeur dans la plage [0-7]).
Léquipage de conduite entre le code de squawk attribué dans le panneau de contrôle du transpondeur et le radar extrait le code en utilisant une interrogation mode-A (ou interrogation UF5 / UF21 dans le cas dun radar / transpondeur mode S).
Le code de squawk extrait peut ensuite être utilisé pour corréler la réponse du radar avec le plan de vol dun avion. Un certain nombre de codes de squawk sont réservés à des fins génériques et en cas durgence. Ces codes sont utilisés en cas durgence ou lorsque aucune corrélation de plan de vol nest nécessaire. Certains codes génériques sont:
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1000 – Code de visibilité signalant au système de traitement des données de vol dutiliser lID daéronef Mode-S pour la corrélation du plan de vol. (Principalement dans Europe)
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1200 – Code de squawk standard Visual Flight Rules (USA & Canada)
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2000 – Utilisé lors de lentrée dans une zone de surveillance secondaire et aucun code na encore été attribué.
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7000 – Code de squawk standard Visual Flight Rules (ICAO, USA & Le Canada utilise 1200 à la place)
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7500 – Interférence / détournement illégaux (OACI, dans le monde)
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7600 – Communication radio perdue (OACI, dans le monde)
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7700 – Urgence générale (OACI, dans le monde)
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- De plus, les codes de squawk ATC, bien quapparemment aléatoires, peuvent avoir une signification dans cette installation particulière, mais il ny a pas exactement une norme ou une signification utile à tout le monde sauf ATC. Par exemple, les vols " locaux " peuvent se voir attribuer des codes compris dans la plage 0xxx, mais aux États-Unis, le code squawk est automatiquement déterminé par le système ATC. Parfois, des conflits peuvent survenir et vous ' entendez ATC directement à " réinitialiser le transpondeur, squawk xxxx ".
Réponse
Il permet au radar secondaire didentifier chaque avion. Le ping de réponse de lavion contient le code de squawk 12 bits.
Chaque avion se voit attribuer un code de squawk différent lorsquil pénètre dans un espace aérien et le logiciel le compare aux plans de vol déposés et peut ensuite afficher les informations pertinentes sur lécran.
Si vous volez en VFR sans plan de vol, vous émettez le code VFR général jusquà ce quil vous soit demandé de le changer lorsque vous entrez dans lespace aérien contrôlé. En quittant lespace aérien contrôlé, on vous demandera à nouveau de « squawk VFR ».
Ils peuvent également être utilisés pour déclarer une urgence en criant 7700, 7600 ou 7500 (pour urgence générale, perte radio et détournement, resp.)
Commentaires
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75, taken alive. 76, in a fix. 77, going to heaven